歐洲汽車預測轉負，而電動汽車銷售增長停滯

隨著經濟前景疲軟，西歐汽車和 SUV 的銷售前景正在迅速黯淡，預測跌入負值，甚至堅如磐石的電動車革命也可能在未來幾年暫停。

高調預報員 LMC汽車 現在預計西歐的銷量到 6 年將下降 2022%，至略低於 10 萬輛，理由是供應鏈瓶頸、烏克蘭戰爭以及由於冠狀病毒重新出現而導致的中國封鎖。

2020 年，西歐的純電動車 (BEV) 銷量增長了一倍多，達到略低於 750,000 萬輛，並在 2021 年再次大幅增長，銷量達到 1,143,000 輛，佔市場份額的 10.3%。 施密特汽車研究 預計未來幾年這種情況將會放緩。

「俄羅斯入侵之前的共識是，今年的成長率比 10 年 (BEV) 水準高出 15% 至 2021%。 現在預計這一數字將減半，」馬特·施密特說。

未來幾年，由於歐盟 (EU) 法規保持不變，製造商將能夠更專注於銷售高利潤的內燃機 (ICE) 動力汽車和 SUV。

「由於主要驅動因素和傳統製造商的關鍵基準（歐盟）二氧化碳車隊平均目標，從2022 年到2024 年，純電動車普及率將僅增加2 個百分點，到2025 年保持不變，儘管供應商的迴旋餘地很小，但對電動車的信心，」施密特說。

Schmidt 表示：「2022 年底半導體情勢的緩和將導致2023 年市場總量增加（13.8 萬輛），隨著入門級ICE 車型可用性的回歸，可能會抑制BEV 滲透率的成長，從而推動非插電式汽車的發展。」說。

今年年初，LMC Automotive 自信地預測銷量將健康成長 8.6%。 但烏克蘭的意外入侵導致 0.4 年的增幅大幅修正，增幅幾乎難以察覺，為 2022%，達到 10.63 萬，而現在的預測為負 6%。 2019 年新冠疫情爆發前，西歐銷量達 14.29 萬輛。

西歐包括德國、英國、法國、西班牙和意大利的所有大市場。

LMC 表示，西歐 8.8 月的年銷量從 9.0 月的 XNUMX 萬輛降至 XNUMX 萬輛。

「自上個月以來，我們對 2022 年的預測已被下調，目前西歐市場將出現同比收縮。 全球供應問題沒有明顯緩解的跡象，而潛在的需求前景也在惡化。 過去兩個月，歐元區消費者信心急劇下降，目前已達到 2020 年疫情爆發以來未見的水平，今年家庭實際收入將受到嚴重擠壓。 然而，供應問題目前仍然是註冊的關鍵決定因素，」LMC 在一份報告中表示。

許多汽車業的世界領導人本週都在倫敦參加金融時報的會議 “汽車的未來”。 大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯、梅賽德斯·奔馳首席執行官奧拉·卡林紐斯和雷諾首席執行官盧卡·德·梅奧將在周一發表演講，他們可能會受到盤問，與其說是他們為未來計劃的革命性新產品，不如說是他們將如何在這場危機中保持船舶穩定。意外的低迷。