一輛電動汽車在德國充電。 歐盟正在推進增加其道路上電動汽車數量的計劃。
托梅克布杜耶多梅克 | 時刻| 蓋蒂圖片社
在歐洲理事會和歐洲議會就此問題達成臨時協議後，本週歐盟逐步停止銷售新型柴油和汽油汽車和貨車的計劃向前邁出了一大步。
在周四晚間的一份聲明中，歐洲議會表示，歐盟談判代表已就歐盟委員會關於“到 2035 年實現道路零排放”的提議達成一致。
該計劃旨在將新型貨車和乘用車的二氧化碳排放量從 2 年的水平減少 100%，並將有效禁止此類新型柴油和汽油車輛。 歐盟委員會是歐盟的行政機構。
議會表示，在 10,000 年底之前，生產多達 22,000 輛新車或 2035 輛新貨車的小型汽車製造商可能會獲得減免或豁免。
它補充說，“那些負責每年少於 1,000 輛新車登記的人繼續獲得豁免。”
該交易需要得到歐洲理事會和歐洲議會的正式批准才能生效。
行業反應
週四的消息受到了總部位於布魯塞爾的競選組織運輸與環境的歡迎。 T&E 的車輛和電動汽車高級總監 Julia Poliscanova 說：“排放碳、排放污染的內燃機的日子終於屈指可數了。”
其他對該計劃發表評論的機構包括歐洲汽車製造商協會。 它在一份聲明中表示，它現在正在敦促“歐洲政策制定者加快步伐，為零排放機動性創造有利條件。”
“這個影響深遠的決定是史無前例的，”其主席、首席執行官奧利弗·齊普斯 (Oliver Zipse) 說。 寶馬. “這意味著歐盟現在將成為世界上第一個也是唯一一個實現全電動化的地區。”
“毫無疑問，歐洲汽車工業正在應對提供這些零排放汽車和貨車的挑戰，”他補充道。
“然而，我們現在渴望看到對實現這一目標至關重要的框架條件反映在歐盟政策中。”
“其中包括豐富的可再生能源、無縫的私人和公共充電基礎設施網絡以及原材料的獲取。”
在本月早些時候接受 CNBC 採訪時, Carlos Tavares, 首席執行官 斯泰蘭蒂斯，被問及歐盟計劃在 2035 年之前逐步停止銷售新的 ICE 汽車和貨車。ICE 車輛由普通內燃機提供動力。
塔瓦雷斯在巴黎車展上與 CNBC 的夏洛特·里德 (Charlotte Reed) 交談時說：“很明顯，禁止純 ICE 的決定是一個純粹教條的決定。”
他補充說，歐洲的政治領導人應該“更加務實，少教條”。
“我認為有可能——也有必要——採取更務實的方法來管理過渡。”
來源：https://www.cnbc.com/2022/10/28/eu-pushes-ahead-with-plan-to-ban-new-diesel-gasoline-cars.html