“埃隆馬斯克的速成班”粗略地審視了工程和監管失敗

無論某人表面上看起來多麼聰明或有遠見，重要的是要記住，他們最終也是人，也是有缺陷的。 僅僅因為他們在某些領域取得了成功，並不意味著他們在所有嘗試的領域都能取得同樣的成功。 這就是為什麼避免把人們捧得太高是至關重要的，因為當他們跌倒時會受傷。 《紐約時報》出版了一部新紀錄片
紐約時報
現在 Hulu 上的直播試圖了解埃隆·馬斯克在特斯拉上推廣和銷售自動駕駛的努力
TSLA
車輛，但達不到應有的水平。

片長74分鐘，“埃隆·馬斯克的速成班試圖涵蓋很多內容，但最終似乎在某些主題上花費了太多時間，而在一些最重要的主題上花費了足夠的時間。 導演艾瑪·施瓦茨(Emma Schwartz) 在影片開場介紹了特斯拉(Tesla) 的起源以及開發自動駕駛汽車的努力，這可以追溯到1956 年通用汽車宣傳片，其中展示了Firebird II 概念和DAR
AR
PA大挑戰。

然而，這部電影似乎出了問題，在約書亞·布朗身上花了太多時間。 布朗是前海軍拆彈專家，他是第一個在使用特斯拉 AutoPilot 駕駛員輔助系統時死亡的人。 影片的重要部分是從布朗的一些朋友那裡聽到他為什麼如此迷戀 AutoPilot，以至於在 AutoPilot 發佈到 45,000 年 2016 月去世的 XNUMX 個月內，他駕駛 Model S 行駛了超過 XNUMX 英里。

雖然《紐約時報》記者 Neal Baudette 和 Cade Metz 很好地解釋了 AutoPilot 的一些局限性，但大多數應該觀看此類電影的人可能對自動駕駛的工作原理知之甚少或根本不了解。 這些普通公眾將從一本堅實的入門讀物中受益匪淺，它消除了圍繞自動駕駛的許多誤解，其中許多誤解是特斯拉首席執行官馬斯克本人多年來頒布的。

如果影片中包含對卡內基梅隆大學計算機科學教授菲利普·庫普曼或安娜堡律師詹妮弗·杜卡斯基等人的採訪，觀眾可以學到一些關於創建、測試和驗證自動駕駛汽車實際需要什麼的重要教訓。 相反，我們從布朗的朋友那裡得到了很多話，解釋了他對技術的興趣以及為什麼他如此堅定地測試他的汽車的極限。

值得電影製作人稱讚的是，其中確實包括對AutoPilot 團隊的兩位前工程師、國家運輸安全委員會(NTSB) 成員的採訪，其中包括前主席羅伯特·薩姆沃爾特和國家公路交通安全管理局前通訊主管布萊恩·托馬斯（NHT
HT
SA）。

Raven Jiang 和 JT Stukes 都承認 AutoPilot 的局限性。 “我們確實想嘗試讓 AutoPilot 變得安全，”Jiang 說。

“在那次事故發生時，我意識到人們相信該系統會做一些它沒有設計或沒有能力做的事情，”斯圖克斯補充道。 “發生這種事故的事實顯然是悲慘的，但這是即將發生的事情。”

這種情況可能發生的一個原因是，特斯拉決定首先使用攝像頭，現在只使用攝像頭系統。 “沒有深入的研究階段，為各種車輛配備一系列傳感器，許多團隊成員都會喜歡這樣，而是先得出結論，然後測試和開發活動開始證明結論是正確的。”

在過去的 15 年裡，馬斯克推動了火箭技術的許多偉大發展，並普及了電動汽車和軟件定義汽車。 但對於安全關鍵系統來說，沒有捷徑。 當生命受到威脅時，技術創造者有責任採取應有的謹慎態度。 當他們未能像馬斯克在自動駕駛儀和全自動駕駛方面一再做到的那樣時，安全監管機構就有責任控制這些人。

這是我認為這部電影最大的失敗之處。 NTSB 負責調查各種運輸事故，包括航空、鐵路、海上和地面車輛。 布朗事故發生後，國家運輸安全委員會提出了許多極好的建議，包括要求對仍然需要人工監督的系統（例如特斯拉AutoPilot/FSD、通用汽車的超級巡航以及當今道路上的所有其他系統）進行更強大的駕駛員監控。 NTSB 還建議，系統應在可以安全運行的道路上進行地理圍欄。

NHTSA 是對汽車行業擁有監管和執法權的機構。 布朗去世後的六年裡，發生了許多其他涉及自動駕駛儀濫用的致命事故，但 NHTSA 沒有採取任何措施來執行 NTSB 的任何規定。 直到華盛頓政府更迭後的過去 12 個月裡，NHTSA 才開始對部分自動化系統進行認真的數據收集，任何人都在猜測何時會採取具體措施。

這部電影完全沒有探究為什麼國家公路交通安全管理局沒有採取任何措施來確保部分自動化系統實際上得到驗證是安全有效的。 如果說有什麼不同的話，那就是該機構使特斯拉能夠繼續前進，銷售一項實際上不起作用的技術，並比以往任何時候都更多地推廣它。 公平地說，聯邦貿易委員會等其他政府機構也可能試圖至少解決這個問題的營銷方面，但影片沒有調查任何政府官員的失誤。

在資本主義體系中，公司為了追求利潤而試圖盡可能多地逃脫懲罰的情況並不罕見。 政府有責任建立必要的護欄，保護公眾免受無良公司的侵害。 記者的工作就是揭露這一過程中的所有失敗，以便我們作為公眾能夠意識到並讓每個人承擔責任。 埃隆·馬斯克的速成班本來有機會圍繞這個故事做更多的事情，但失敗了。 需要做更多的工作來講述這個悲慘故事中所有各方所發生的事情的真相。