電動汽車供不應求。 隨著汽油價格飆升，您可以找到以下內容

隨著汽油價格創下歷史新高，一些美國人可能會傾向於使用電動汽車來緩解加油站的痛苦。 但找到一輛閃亮的新型電動汽車可能並不那麼容易。

疫情期間，由於被壓抑的需求和供應鏈問題，全國車輛（包括電動汽車）庫存水平下降。 如今想要購買電動汽車的司機可能需要等待數月甚至更長時間才能交付汽車。

然而，根據 AAA 的數據，不斷上漲的燃油價格繼續困擾著企業和消費者，全國平均汽油價格達到創紀錄的每加侖 4.59 美元。 燃料成本上漲——比一年前飆升51%——發生在預計將迎來繁忙的夏季旅遊旺季之前，而數十年來的高通脹正在引發投資者對經濟衰退的擔憂。

包括電動汽車在內的車輛供應量低，部分原因是供應鏈問題——最明顯的是自2021 年初以來的半導體芯片短缺——導致汽車製造商閒置工廠，可供消費者使用的汽車和卡車減少。

Cox Automotive 報告稱，40 月底所有新車供應量較去年同期下降 1.13%，未售出汽車和卡車為 800,000 萬輛。 這意味著 2021 年 2.2 月的供應量將減少約 2020 萬輛，而 XNUMX 年的供應量將減少 XNUMX 萬輛。

傳統汽車製造商和電動汽車初創企業均表示，今年年初的產量不大，但他們預計供應鏈限制的減弱將有助於提高下半年的電動汽車產量。 目前，電動汽車仍然供不應求，預計在可預見的未來仍將如此。

許多最新的電動汽車——包括 涉 F-150 閃電、GMC 悍馬 EV、 Rivian R1T 和 Lucid Air – 訂單和預訂積壓。 甚至 特斯拉電動汽車銷量的行業領導者表示，一些新訂單要到明年夏天才能完成，具體取決於車型。

儘管如此，根據 CNBC 從汽車製造商、考克斯汽車和汽車新聞數據中心等來源收集的行業數據，一些電動汽車車型目前可能更容易得分。 它們包括一些來自 通用汽車、福特、現代汽車和起亞。

車輛的供應情況可能會迅速變化，並且因地區而異——沿海地區的人們可能不會那麼難以找到電動汽車。 有些車輛也可能正在“運輸途中”，或正在前往經銷商的途中，並且可以訂購，具體取決於公司或經銷商。 

但鑑於供應緊張和需求不斷增長，分析師表示，人們應該預期會支付製造商的建議零售價，甚至更高。 定價不包括購買電動汽車可能享受的任何州或聯邦稅收優惠。

以下是一些庫存最高的車輛和一些主要參與者的可用情況：

根據行業數據，Bolt 車型是目前銷售最廣泛的電動汽車。

去年，由於火災風險導致銷售和生產停頓數月，通用汽車正在向其經銷渠道補充電動汽車。 通用汽車錶示，所有可用型號均已修復並清除了缺陷。 預計今年 Bolt 銷量將創歷史新高。

雪佛蘭的網站顯示了目前可用的數千輛汽車，主要是 Bolt EUV。

Bolt EV 起價為 31,500 美元，充滿電後續航里程可達 259 英里。 較大的 Bolt EUV 於去年上市，起價為 33,500 美元，充滿電後續航里程為 247 英里。

涉 表示，目前經銷商處有 1,300 輛電動 Mach-E 跨界車，其中約 800 輛已指定給特定客戶。

福特一直鼓勵客戶通過經銷商訂購車輛，而不是像大多數客戶以往那樣批量購買。 這個過程意味著客戶可能必須等待車輛，但它有助於公司管理生產，並確保客戶得到他們想要的確切車輛，而不是從經銷商的庫存中選擇一輛。

據該公司稱，有數千輛 Mach-E 正在運輸途中，預計將在未來幾周和幾個月內到達經銷商處。

根據地點的不同，該公司的網站顯示可能有數百輛車可供使用。 該公司已完成 2022 年車型的訂單。 2023 款車型的訂單將於夏季開放，預計將於秋季開始生產。

Mustang Mach-E 起售價為 43,895 美元。 一次充電的續航里程可達 314 英里。

起亞今年的電動汽車銷量一直在增長，截至 8,000 月份已售出近 6 輛 EVXNUMX 車輛。 對於包含電動車型的起亞 Niro，銷量幾乎翻了一番。

該公司表示，在全國范圍內，EV1,000 和 Niro EV 的庫存（包括在途庫存）各超過 6 輛。 EV6 車型比 Niro EV 更廣泛，後者主要集中在加利福尼亞州和其他受歡迎的電動汽車市場。

起亞今年第一季度在美國的新電動汽車註冊量表現優於大多數其他汽車製造商，僅落後於特斯拉 汽車新聞，引用益博睿的數據。

起亞的 EV6 起價為 40,900 美元，充滿電後可行駛 310 英里。 起亞 Niro EV， 為 2023 年車型重新設計， 起價 39,990 美元，一次充電可行駛 239 英里。

現代汽車 Ioniq 5 正處於產能提升階段，這是該品牌去年年底上市的最新電動汽車。

該公司正試圖向經銷商提供盡可能多的車輛，但行業數據顯示全國僅有數百輛可用車輛。 這仍然比其他一些電動汽車要多。

在紐約市地區，現代汽車的網站顯示 200 英里內有近 250 輛汽車可供使用。 在加利福尼亞州聖莫尼卡，該網站顯示同一距離內有幾十輛汽車可供使用。

現代 Ioniq 5 起價為 44,000 美元，一次充電可行駛 303 英里。

那些希望從新製造商那裡購買電動汽車的人可能會面臨更長時間的等待。

Lucid Group 去年年底開始在亞利桑那州工廠生產該公司的第一款汽車 Air 豪華轎車。 好評如潮，儘管大多數版本的轎車標價高達六位數，Lucid 本月早些時候表示，該車的預訂量已超過 30,000 份。

但其中許多買家可能需要等待一年或更長時間才能拿到汽車。

Lucid的工廠滿負荷運轉時每年可生產約34,000輛汽車。 但該公司表示，供應鏈問題將使今年的 Air 產量減少到 12,000 至 14,000 輛。

Lucid Air 起價為 77,400 美元，充滿電後可行駛 406 英里。 頂級 Air Grand Touring 充滿電後的續航里程可達 516 英里，起價為 139,000 美元。

Lucid 已宣布計劃 提高價格 截至1年XNUMX月。

Rivian 也有類似的故事，該公司也於去年秋天開始生產。

該公司本月表示，其戶外 R90,000T 皮卡和 R1S SUV 的預訂量已超過 1 份。 其伊利諾伊州工廠每年可生產約 150,000 萬輛汽車，其中包括 R1 車型和 Rivian 為亞馬遜製造的電動貨車。

但該公司也面臨供應鏈挑戰以及一些早期生產障礙，預計 25,000 年僅生產 2022 輛汽車。今天下的訂單可能需要一年或更長時間才能完成。

Rivian 的 R1T 皮卡和 R1S SUV 的基本配置可提供約 260 英里的續航里程，起價分別為 67,500 美元和 72,500 美元。 更大的電池組可提供更大的續航里程（R320S 可達 1 英里，R400T 可達 1 英里），但需額外付費。

菲斯克截至 45,000 月 4 日的財報，總部位於加利福尼亞州的 Ocean 電動 SUV 已有超過 XNUMX 份預訂，但預計要到 XNUMX 月中旬才會與其製造合作夥伴麥格納斯太爾開始生產這些車輛。

首席執行官 Henrik Fisker 表示，他正在與麥格納斯太爾和供應商合作，到 50,000 年底將產能從每年 150,000 萬輛汽車提高到每年 2024 萬輛汽車。

即使該公司擺脫了供應鏈挑戰，今天訂購 Ocean 的客戶最早也可能要到 2023 年秋季才能看到它。

Fisker Ocean SUV 的基本配置充滿電後可行駛約 250 英里，起價為 37,499 美元。 更大的電池組可提供長達 350 英里的續航里程，但需額外付費。