道瓊斯期貨以及標準普爾 500 指數期貨和納斯達剋期貨將於週日晚間開盤。 儘管週五下午反彈，但由於主要股指拋售，上週新確認的股市反彈迅速轉為“承壓”。
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特斯拉 (TSLA) 報告第二季度電動汽車交付量為 254,695 輛，略低於預期，與第一季度相比大幅下降。 中國電動汽車和電池巨頭 比亞迪 (比亞迪) 應該會在周末發布銷售數據，此前來自 李汽車 (LI), 仁王 (NIO) and 小鵬 (電動汽車).
不要餵熊市。 現在不是進行新購買的好時機； 投資者應該很少或沒有風險敞口。 相反，為下一次牛市做準備。
諾斯羅普·格魯曼 (NOC), 麥克森 (MCK), Centene (數控), 阿斯利康 (AZN) and 衝擊波醫療 (換裝) 都保持得相當好。 都有 相對強度線 在 52 週或盤整高點。
比亞迪股票也值得關注，交易價格略高於買入點。 特斯拉股價接近 2022 年的低點。
NOC庫存在 IBD 排行榜. 理想汽車、Centene、McKesson 和 AZN 股票在 炎症性腸病 50. CNC 股票和 McKesson 也在 IBD 大帽 20.
本文中嵌入的視頻回顧了比亞迪股票、阿斯利康和 普里維亞健康集團 (風險評估).
道瓊斯今日期貨
道瓊斯期貨與標準普爾 6 指數期貨和納斯達克 500 指數期貨於美國東部時間週日下午 100 點開盤。
美國證券交易所將於週一休市 為紀念獨立日，但世界各地的其他市場將開放。 道瓊斯期貨週一將正常交易。
記住一夜之間的行動 道指期貨 其他地方不一定會轉化為下一個常規交易中的實際交易 股市 會話。
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股市反彈
股市反彈再次遭受重創，週五的漲幅僅收窄了每週的跌幅。
道瓊斯工業平均指數上週下跌 1.3% 股市交易. 標準普爾 500 指數下跌 2.2%。 納斯達克綜合指數下跌 4.1%。 小型股羅素 2000 指數下跌 2.1%。
10 年期國債收益率暴跌 24 個基點至 2.89%，跌破 3%。
由於週五上漲 0.8%，美國原油期貨上周小幅上漲 108.43% 至每桶 2.5 美元。 汽油期貨週五上漲，但本週下跌。
其中 最好的ETF, 創新者 IBD 50 ETF (福田) 上週下跌 1.1%，而 Innovator IBD Breakout Opportunities ETF (回合) 小幅上漲 0.25%。 iShares 擴展技術軟件行業 ETF (IGV) 下跌 5.3%。 VanEck Vectors 半導體 ETF (SMH) 暴跌 9.3%。 這 美光科技 (MU) 警告，以下報告 Intel英特爾 (INTC) 下調 PC 芯片價格，打擊半導體股。
SPDR 標準普爾金屬與礦業 ETF (XME) 上週下跌 5.4%。 Global X 美國基礎設施發展 ETF (鋪平) 下跌 1.8%。 美國全球噴氣機 ETF (傑特斯) 下降 3.4%。 SPDR標準普爾房屋建築商ETF（新華社) 因週五強勁反彈而小幅上漲 0.5%。 能源選擇 SPDR ETF (樂樂) 上漲 1.4%，Financial Select SPDR ETF (XLF) 下降 1.4%。 醫療保健精選部門 SPDR 基金（第四十四章) 小幅上漲 0.4%。
反映更具投機性的故事股票，方舟創新 ETF (阿克) 上週暴跌 10.1%，ARK Genomics ETF (阿克) 下跌 5.3%。 TSLA 仍然是 Ark Invest ETF 的最大持股人。 Cathie Wood's Ark 還持有比亞迪、小鵬和蔚來的少量股份。
特斯拉交付
特斯拉週六公佈了第二季度的生產和交付數據。 特斯拉交付量為 2 輛，與第一季度創紀錄的 254,695 輛相比下降了 17%，但與去年同期相比增長了近 1%。
特斯拉在第二季度生產了 258,580 輛汽車，而在第一季度生產了 2 輛。
特斯拉上海在 XNUMX 月的大部分時間都處於關閉狀態，直到 XNUMX 月初才恢復滿負荷生產。 最近開業的特斯拉柏林和奧斯汀工廠生產的汽車相對較少，部分原因是供應鏈問題。 但這家電動汽車巨頭表示，XNUMX 月是創紀錄的生產月份。
特斯拉股價在周一觸及 7.5 週線阻力後，上週下跌 681.79% 至 10 點。 股價距離 24 月 620.57 日的低點 1,243.49 不遠。 TSLA 股票在 XNUMX 月初達到峰值 XNUMX。
比亞迪銷售
這家電動汽車和電池巨頭的電動汽車和插電式混合動力車銷量將連續第四個月超過 100,000 萬輛。 他們可能會超過 114,943 月份的創紀錄的 2，第二季度的銷售額輕鬆超過 320,000。
這意味著比亞迪將在汽車銷量方面超越特斯拉，儘管比亞迪在純電動汽車交付方面仍將落後於競爭對手。
比亞迪股票從 39.81 買入點 深杯帶把手底座 週內收升 1.2% 至 39.97 週。 BYDDF 仍比其 17 天線高出 50%。 高手柄或短而淺的底座可能是理想的選擇。
中國電動汽車初創公司
週五，蔚來公佈了 XNUMX 月份的創紀錄交付量，而小鵬和理想汽車則創下了自 XNUMX 月以來的最佳月份。 隨著過去 Covid 的封鎖和電動汽車補貼的增加，這三家初創公司在下半年推出新車型時應該會出現大幅增長。
理想汽車股價週五下跌 1.6% 至 37.70，本週下跌 7.6%，測試 37.55 的買入點。 LI 股票從移動平均線大幅擴展，因此進入總是具有很高的風險。 在深度盤整旁邊建立一個新的淺基層將是理想的。
Nio 和 Xpeng 的股票上週分別下跌 11.3% 和 14.2%，在連續數週上漲後從 200 天線附近回落。
隨著產能的擴大，比亞迪和特斯拉也應該會在未來幾個月看到更強勁的中國生產和需求。 比亞迪還將在未來幾個月推出多款車型，包括 Model 3 的競爭對手 Seal 轎車。
值得關注的股票
諾斯羅普股價上週上漲 4.9% 至 486.37，從 50 日線反彈。 股價也超過了技術上不再有效的舊的 477.36 買入點。 但最近幾個月，圍繞該水平進行了大量交易。 再過一周，NOC 股票可能會持平。
McKesson 股價上週上漲 2.5% 至 329.53 點，交易價格略高於其 50 日線。 MCK 股票有 340.04 平底 買點。 但投資者可以利用上週五高點 330.16 作為提早入場。
Centene 股票上週上漲 3.9% 至 86.21。 本週股價觸及阻力位 87.44 雙層底 買點。 但當前市場的暫停可能是健康的。 CNC 股票可能會在幾天內形成一個手柄，將官方入口略微降低至 87.08。
據報導，阿斯利康股票也在雙底基本買入點附近遭遇阻力，在周三剛剛突破 67.50 點後回落。 市場史密斯分析. AZN 股價上週下跌 1.4% 至 65.95，但周五在 50 日線獲得支撐。
Shockwave 股票上周小幅上漲 0.5% 至 198.62，在上週飆升 25% 後盤整。 這一重大舉措將 SWAV 股票推高至凌亂的 194.41 杯手柄觸底買點之上。 投資者可以使用略高於週二高點的 203.03 作為入場點。 這可能是周二之後的替代處理。
市場反彈分析
再次，新確認的股市反彈很快陷入困境。 週一，納斯達克綜合指數在 10 週移動平均線處遇阻並轉為尾。
週二，納斯達克和標準普爾 500 指數收於 24 月 XNUMX 日後續交易日的低點下方，這是一個看跌信號，表明它們的反彈可能最終會失敗。 週四，道瓊斯指數緊隨其後。
儘管週五出現小幅上行逆轉，但本週主要股指大幅下跌。
從技術上講，市場反彈尚未結束，但它“處於壓力之下”。
宏觀經濟狀況正在惡化。 亞特蘭大聯儲的第二季度 GDP 追踪指數從周四的 -2% 和周三的 2.1% 降至週五的 -1%。 摩根大通下調了增長預期，稱美國“危險地接近”衰退。
消費者支出正在放緩，經通脹調整的支出下降。 製造業活動仍在以較慢的速度擴張，但 ISM 的新訂單分類指數在 XNUMX 月轉為負值。
公司剛剛開始承認負面影響，美光發出警告， RH (RH), 通用汽車 (GM) and 耐克 (NKE) 在過去一周。 在接下來的幾週內，這可能會繼續進入財報季和財報季。
當然，雖然投資者應該了解重大的經濟和商業趨勢，但您應該關注市場目前的走勢。 目前，市場正處於可追溯到 2022 年初或去年底的嚴重下跌趨勢中。 最近的反彈似乎正在快速退出。
醫療股表現強勁，但如果熊市再次下跌，它們可能會失地。 國防股正在回升，諾斯羅普也加入了其他幾家公司。
比亞迪和理想汽車看起來很有趣，但可以稍作喘息。 包括特斯拉在內的大多數汽車股都處於不利地位。
現在做什麼
現在不是投資的好時機。 如果您購買醫療或國防等彈性領域的股票，請準備好至少快速獲得部分利潤。 下跌趨勢、動蕩的市場可能會迅速抹去可觀的收益。
投資者不應試圖在熊市中挑選稀有的贏家，而應著眼於在下一個持續上升趨勢中發現大領頭羊。
建立你的觀察名單並對一些有前途的公司進行研究。
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資料來源：https://www.investors.com/market-trend/stock-market-today/dow-jones-futures-dont-feed-the-bear-market-byd-vs-tesla-deliveries/?src=A00220&yptr =雅虎