道瓊斯期貨與標準普爾 500 指數期貨和納斯達剋期貨將於週一晚上開盤。 特斯拉 (TSLA) 交付量在第四季度創下歷史新高，但連續第二個季度低於預期。 此前，中國電動汽車競爭對手理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車和巨頭比亞迪於 4 月交付了新車。
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在“遠離”一年之後，投資者將在 2023 年尋找更光明的股市，尤其是在增長方面。 道瓊斯指數、標準普爾 500 指數和納斯達克指數均創下 14 年來的最大年度跌幅。 股市反彈的嘗試正在進行中，但要證明自己還有很長的路要走。
道瓊斯指數週五跌破其 50 天移動平均線。 標準普爾 500 指數，尤其是納斯達克指數距離 50 日線還有一段距離，沿途還有其他幾個關鍵阻力區域。
攝氏控股 (EL), 迪爾 (DE), BioMarin Pharmaceutical (彈道導彈), 埃克森美孚（Exxon Mobil） (XOM) and 醫療空間 (經濟發展計劃) 是接近買入點的五隻股票。 這是一個多樣化的列表，反映了新的一年可能成為市場領導者的領域。
DE 股票和 Medpace 上市 IBD 排行榜. Celsius 股票，MEDP 股票在 炎症性腸病 50. 迪爾和 BMRN 股票在 IBD 大帽 20.
迪爾是周五的 當天的IBD股票.
但這些股票是否奏效取決於市場走高的趨勢。 現在不是。 投資者應保持非常謹慎。
文章中嵌入的視頻深入討論了最近的市場行為，並討論了隨著 2023 年股市的發展，投資者應該做什麼。 該視頻還分析了 CELH 股票、迪爾和 BioMarin。
道瓊斯今日期貨
道瓊斯期貨與標準普爾 6 指數期貨和納斯達克 500 指數期貨一起於週一東部時間下午 100 點開盤。
美國 股票和債券市場將於週一休市, 2 月 XNUMX 日，慶祝新年。
週五，隨著美聯儲尋找就業市場疲軟的跡象，XNUMX 月份的就業報告顯得尤為重要。
記住一夜之間的行動 道指期貨 其他地方不一定會轉化為下一個常規交易中的實際交易 股市 會話。
特斯拉電動車交量
特斯拉第四季度的交付量增至 405,278 輛，同比增長 31%，比第三季度創紀錄的 18 輛高出 3%。 但這遠低於下調後的 343,800-418,000 的估計。 特斯拉提供了豐厚的年終激勵措施，特別是在中國和美國，以促進銷售。
第 4 季度的交付量包括 388,131 輛 Model 3 和 Model Y 汽車，以及 17,147 輛 Model S 和 X 豪華電動汽車。
這些數字不包括任何 Tesla Semi 交付量。 XNUMX 月向百事可樂交付了少量產品。
第四季度的產量激增至 4 輛，超過交付量 439,701 多輛。 即使特斯拉在 4 月 34,000 日限制上海產量並在 12 月 24 日暫停生產，情況也是如此。在第三季度，產量超過銷量 3 多輛，交付量也低於該季度。
特斯拉再次將“本季度末在途車輛”的增加歸咎於此。
到 2023 年，特斯拉將受益於最高 7,500 美元的新美國稅收抵免，儘管 Model 7,500 或 Model Y 的 3 美元年終激勵措施（30 月 55,000 日增加了 Model S 和 X 車輛）可能已經滿足了部分需求. 大多數 Model Y 車輛的 XNUMX 美元價格上限可能會限制特斯拉的電動汽車信貸增長。
與此同時，中國結束了電動汽車補貼。 特斯拉在中國可能需要大幅降價，因為比亞迪、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車和其他公司在中國的競爭持續升溫。 特斯拉已經更新了 1 月 28 日至 XNUMX 月的年終激勵措施。 XNUMX.
在歐洲，一些國家削減或終止了電動汽車補貼，隨著積壓訂單的減少，這給特斯拉帶來了另一個不利因素。
特斯拉股價在 65 年暴跌 2022%，是迄今為止最嚴重的年度跌幅。 股價在 37 月暴跌 2022% 至 XNUMX 年 XNUMX 月以來的最低水平。這家電動汽車巨頭確實從周中熊市低點反彈，本週收盤基本持平。 過去幾週，TSLA 的庫存量一直很高。
中國電動汽車交付量：比亞迪
比亞迪 2 月 235,197 日報告稱，它在 2.1 月售出了 150 輛純電動 BEV 和插電式混合動力汽車，這是連續第四個創紀錄的銷量，但與 XNUMX 月相比僅增長 XNUMX%。 與一年前相比，銷售額猛增 XNUMX%。
在其 234,598 輛乘用車中，BEV 銷量為 111,939 輛，同比增長 132%，但略低於 113,915 月份的 176 輛。 PHEV 銷量飆升 122,659% 至 116,027 輛，高於 XNUMX 月的 XNUMX 輛。
比亞迪第四季度銷量為683,440輛，同比增長4%，環比增長157%。 到 27 年，銷量飆升 3% 至 2022 輛 BEV 和 PHEV。
在某一時刻，比亞迪的 250,000 月銷量似乎有可能超過 260,000 萬輛甚至 22 萬輛。 但在 2,000 月 1.88 日，一位高管表示，工人中的 Covid 感染導致每天至少減少 247,000 輛汽車的產量。 他表示，全年交付量約為 250,000 萬輛，這意味著 XNUMX 月的交付量約為 XNUMX-XNUMX 輛。
實際的 22 月和全年銷售額表明 Covid 的影響比比亞迪在 XNUMX 月 XNUMX 日的預期更大。
中國電動汽車初創公司
1 月 XNUMX 日，比亞迪的銷量緊隨理想汽車、小鵬汽車和蔚來汽車之後。
李汽車 (LI) 報導稱 21,233月交付XNUMX輛汽車，其 L8 和 L9 混合動力 SUV 均超過 10,000。 與去年同期相比增長了近 50%，與 41 月份創下的 15,034 的紀錄相比飆升了 20,000%。 理想汽車週五表示，其混合動力 SUV 的 XNUMX 月交付量將超過 XNUMX 輛。
理想汽車在第四季度交付了 46,319 輛汽車，與去年同期相比增長了 4%，與第三季度相比增長了近 31.5%，因為正在進行車型轉換。 理想汽車在75年交付了3輛汽車，比133,246年增長了2022%。
小鵬 (電動汽車) 11,292 月電動汽車交付量達到 29 輛，同比下降 94%。 但銷量較 10,000 月躍升 4,020%，自 9 月以來首次突破 160 套。 其中包括 4 輛 G22,204 SUV，相對較新的跨界車型比 29,570 月份增長了 3%。 第四季度的交付量為 2 輛，低於第三季度的 2021 輛，是 23 年第二季度以來的最低表現。全年銷量增長 120,757% 至 XNUMX 輛。
仁王 (NIO) 15,815 月交付了 51 輛汽車，與去年同期相比增長了 12%，與 14,178 月創下的 4 輛的歷史記錄相比增長了近 14,263%。 Nio 最近以與 Covid 相關的問題為由降低了第四季度的交付指導。 該指引暗示 15,263 月交付 7,594-5 輛電動汽車 4,154 月銷量包括 7 輛 ET5 轎車和 3 輛 ESXNUMX SUV，這是 Nio 的兩款最新車型。 ETXNUMX 是特斯拉 Model XNUMX 的競爭對手。
第 4 季度的銷售額與去年同期相比增長了 60%，達到 40,052 輛。 2022 年，交付量增長 34% 至 122,486 輛。
與其他電動汽車製造商和成長型股票一樣，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車和比亞迪在 2022 年都表現不佳。 它們都在 XNUMX 月或 XNUMX 月初觸底，但最近幾周有所回落。
中國經濟舉步維艱
隨著嚴格的 Covid 規則的突然結束刺激了大規模的感染浪潮，中國的經濟活動正在下滑。 政府週六表示，1 月官方製造業指數下降 47 點至 6.1。 涵蓋服務業和建築活動的非製造業 PMI 下降 41.6 點至 2020。 兩者都是自 19 年 50 月 Covid-XNUMX 首次襲擊該國以來的最低水平。 讀數低於 XNUMX 表示收縮。
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股市 2022 年結束
週三股市陷入調整，但周四開始了新的反彈嘗試。 主要股指周五下滑，收盤略微下跌。
道瓊斯工業平均指數上週下跌 0.2% 股市交易. 標準普爾 500 指數小幅下跌 0.1%。 納斯達克綜合指數下跌 0.3%。 小型羅素 2000 指數下跌了一小部分。
全年來看，道瓊斯指數下跌 8.8%，標準普爾 500 指數下跌 19.4%，納斯達克指數下跌 33.1%。 這是他們自 2008 年以來最糟糕的年度表現。
繼前一周飆升 10 個基點後，13 年期美國國債收益率上週上漲 3.88 個基點至 27%。 10 年期國債收益率在 2021 年結束時為 1.51%。
美國原油期貨上週上漲 0.9% 至每桶 80.26 美元，連續第三週上漲。 原油價格全年上漲 6.7%，但收於每桶 130 美元以上的高位。
交易所買賣基金
在成長型 ETF 中，iShares Expanded Tech-Software Sector ETF (IGV) 下跌 0.3%。 VanEck Vectors 半導體 ETF (SMH) 上漲 1%。
反映更具投機性的故事股票，方舟創新 ETF (阿克) 上週上漲 0.9%，但在周三觸及新的五年低點之後。 方舟基因組學ETF（阿克) 下跌 0.7%。 TSLA 股票是方舟投資 ETF 的主要持股，其中 Cathie Wood 最近幾週增持股票. 方舟還持有少量比亞迪股票。
SPDR 標準普爾金屬與礦業 ETF (XME) 上週下跌 1.9%%。 Global X US Infrastructure Development ETF (鋪平) 下跌 1.2%。 美國全球噴氣機 ETF (傑特斯) 下降 0.9%。 SPDR標準普爾房屋建築商ETF（新華社) 下跌 0.8%。 能源精選 SPDR ETF (樂樂) 上漲 0.5%，Financial Select SPDR ETF (XLF) 上漲 0.7%。 醫療保健精選部門 SPDR 基金（第四十四章) 下跌 0.2%。
2023 年股市：值得關注的 5 隻股票
BioMarin 股價上週下跌 0.8% 至 103.49，在 21 月下半月回落，但在其 10 日線附近保持支撐。 從當前水平強勁上漲可能會提供激進的入場機會。 但投資者可能希望等待 BMRN 股票建立新的基礎，或者在 2023 週線找到支撐。 BioMarin 的收益預計到 XNUMX 年將增長兩倍。
上周迪爾股價下跌 1.9% 至 428.76 點，回調至 10 週均線， 平底 現在在每週圖表上。 官方 購買點 是 448.50。 投資者可能會使用 10 週線反彈作為 DE 股票的早期進入，也許是在重新獲得 21 天線之後。
CELH 股票從 50 月的歷史高位回落，過去四個星期一直下滑，但周五從 104.04 日線反彈，收於 21 點。 如果 Celsius 股票果斷地突破 27 日線，並以突破 109.31 月 XNUMX 日高點 XNUMX 為特定觸發因素，它可能會提早入場。
XOM 股價上週上漲 1.5% 至 110.30，略高於上升的 50 天移動平均線。 突破 27 月 110.47 日高點 114.76 將提供早期入場機會。 據稱，埃克森美孚股票的基數持平，買入點為 XNUMX 市場史密斯分析.
MEDP 股票週四從其 50 天移動平均線小幅上漲，在近期盤整中突破下降趨勢線。 這提供了其整合的早期進入。 週五，隨著主要股指再次回落，Medpace 股價回落至 50 天，但收盤不錯。
Medpace 的舉動可能仍然有效，但它只是表明股票取得進展有多麼困難。
股市分析
上週股市小幅走低，儘管週四強勁反彈，為艱難的一年畫上了句號。
主要股指脫離了 2023 月的熊市低點，但遠低於 XNUMX 月的短期高點。 隨著 XNUMX 年股市拉開序幕，技術上正在進行反彈嘗試，但它需要 跟進日 以確認新的上升趨勢。
即便如此，市場仍將面臨一些技術障礙，標準普爾 500 指數、納斯達克指數和羅素 2000 指數均低於 50 日和 200 日線。 道瓊斯指數是近幾個月的相對領先者，跌破 50 年底的 2022 日均線，但高於 200 日均線。
在美聯儲利率結局和經濟情況明朗之前，市場可能會在震盪、橫盤整理中波動。
6 月 XNUMX 日星期五發布的 XNUMX 月就業報告將很重要。 招聘和工資增長的顯著放緩將加強對美聯儲加息進一步放緩的預期，並增加利率峰值即將到來的希望。 但強勁或加速的就業和薪酬增長可能會引發大規模拋售。
現在做什麼
在周五的年終 IBD Live 上，O'Neil Global Advisors 投資組合經理查爾斯哈里斯表示，2022 年是一個“遠離”市場。未來將有巨大的機會，包括創新公司和趨勢，但現在還沒有。
許多股票表現良好，包括 Deere、BioMarin 和 Medpace。 問題是在過去的幾個月裡，很多股票都已經建立起來了，但這些設置通常都沒有奏效。
但投資者應該保持參與並準備好採取行動。 如果 2023 年初確認反彈，許多股票有可能迅速走高或大幅走高。
因此，在您的監視列表上工作，但享受這個漫長的周末。 精神煥發地回到新的一年，等待下一個牛市。
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資料來源：https://www.investors.com/market-trend/stock-market-today/dow-jones-futures-stock-market-2023-tesla-deliveries-fall-short/?src=A00220&yptr=yahoo