道瓊斯期貨與標準普爾 500 指數期貨和納斯達剋期貨隔夜小幅下跌。 美光的收益是在收盤後公佈的，而幾家電動汽車初創公司和汽車巨頭週五早上報告了銷售情況。
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已經承壓的股市反彈在周四的震盪交易中進一步下跌。 標準普爾 500 指數創下了 50 多年來上半年最差的表現，而納斯達克指數則創下了有史以來最糟糕的開局。
美光科技 (MU) 週四晚些時候公佈了收益，提供了對半導體趨勢的早期觀察。 這家存儲芯片巨頭的結果喜憂參半，指導也很糟糕。 MU 股票在活躍交易中小幅下跌，但這對美光和市場而言可能是相對積極的。
中國電動汽車初創公司 仁王 (NIO), 小鵬 (電動汽車) and 李汽車 (LI）將 報告六月銷售額 週五早上。 中國電動汽車和電池巨頭 比亞迪 (比亞迪) 應該在周末效仿，與 特斯拉 (TSLA) 可能會在周六報導。
理想汽車在 炎症性腸病 50.
同時， 通用汽車 (GM) 將於週五公佈第二季度美國銷售額。 豐田汽車 (TM), 本田汽車 (HMC), 斯泰蘭蒂斯 (斯特拉) 並且可能 福特汽車（Ford Motor） (F) 也將披露美國的銷售額。
供應管理協會的美國製造業指數將於美國東部時間週五上午 10 點發布。 地區工廠報告顯示增長大幅放緩，有幾個跡象表明活動下降。
週四，經濟數據顯示通脹略有降溫，初請失業金人數呈上升趨勢，消費者支出低於預期。 上週一，亞特蘭大聯儲將第二季度 GDP 預期下調至 -1%，而此前預期為增長 0.3%。
道瓊斯今日期貨
道瓊斯期貨相對於公允價值下跌 0.3%，在微弱的收益和損失之間搖擺。 標準普爾 500 指數期貨下跌 0.3%，納斯達克 100 指數期貨下跌 0.3%。
10 年期國債反彈至 3%，上漲 3 個基點。
原油價格小幅上漲。
比特幣在短暫下跌 20,000 美元後反彈至 19,000 美元以上。
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股市反彈
股市反彈開始於週四的交易，然後幾乎反彈至收支平衡，然後再次消退並出現大幅下跌。
道瓊斯工業平均指數週四下跌 0.8% 股市交易. 標準普爾 500 指數下跌 0.9%。 納斯達克綜合指數下跌 1.3%。 小型股羅素 2000 指數下跌 0.7%。
這限制了標準普爾 500 指數自 1970 年以來最糟糕的上半年，下跌 20.6%。 道瓊斯指數下跌 15.3%，是自 1962 年以來最糟糕的前六個月。納斯達克指數和羅素 2000 指數分別下跌 29.5% 和 23.9%，是有史以來最糟糕的上半年。
美國原油價格下跌 3.7% 至每桶 105.76 美元。 近月石油期貨 4 月份下跌 46%，但今年迄今已飆升 XNUMX%。
汽油期貨週四下跌 6.7%，繼續明顯回落。 在零售價格在 5.01 月中旬達到每加侖 XNUMX 美元的峰值之後，這應該意味著更多的緩解。
天然氣期貨暴跌 16.5%，創下 19 年來最大單日跌幅，原因是天然氣庫存增加，以及受火災損壞的自由港液化天然氣接收站延遲重啟。
10 年期美國國債收益率下跌 12 個基點至 2.97%，回到 3% 的關鍵水平之下。 這是自 50 月初以來首次收於 10 日線下方。 11年期國債收益率週三下跌XNUMX個基點。
交易所買賣基金
其中 最好的ETF, 創新者 IBD 50 ETF (福田) 和 Innovator IBD Breakout Opportunities ETF (回合) 下跌 0.2%。 iShares 擴展技術軟件行業 ETF (IGV) 下跌 1.65%。 VanEck Vectors 半導體 ETF (SMH) 下跌 1.25%。 MU 股票是 SMH 控股。
SPDR 標準普爾金屬與礦業 ETF (XME) 下跌 3%，Global X US Infrastructure Development ETF (鋪平) 小幅上漲 0.1%。 美國全球噴氣機 ETF (傑特斯) 下降 1.1%。 SPDR標準普爾房屋建築商ETF（新華社) 小幅下跌 0.4%。 能源選擇 SPDR ETF (樂樂) 下跌 2.1%，Financial Select SPDR ETF (XLF) 下跌 0.9%。 醫療保健精選部門 SPDR 基金（第四十四章) 僅放棄 0.2%。
反映更具投機性的故事股票，方舟創新 ETF (阿克) 下跌 3.9%，ARK Genomics ETF (阿克) 2.1%。 TSLA 股票仍然是 Ark Invest ETF 中的首選股票。 Cathie Wood 的 Ark 基金還持有一些比亞迪、小鵬和蔚來的股票。
美光收益喜憂參半，“良好”指引
美光收益高居榜首 第三季度的財政意見，而銷售額剛剛錯過。
這家存儲芯片巨頭髮布的第四財季目標遠低於共識。
但 MU 股票隔夜波動，最近下跌超過 1%，接近最近 19 個月的低點。 但這是一個相對溫和的反應，表明投資者已經為嚴峻的指引做好了準備。 這對市場來說可能是一個好兆頭。
美光股價週四下跌 1% 至 55.28 點。 MU 股價較 44 月份的峰值下跌了 XNUMX%。
中國電動車銷售
理想汽車、小鵬汽車和蔚來汽車週五的交付應該會從中國的 Covid 限制中進一步復甦，上海的封鎖將於 1 月 2022 日結束。電動汽車初創公司可能會顯示 XNUMX 月份的生產和銷售接近封鎖前的水平。 隨著今年晚些時候這三款車型都開始交付新車型，芯片危機消退，以及地方政府提高電動汽車補貼，XNUMX 年下半年銷量應該會繼續增長。
LI 股票週四小幅上漲 0.6% 至 38.31。 股價在 37.55 範圍內 購買點，但比其 44 天線高出 50%。 在深度整合之上建立一個新的、淺層的基礎可以為理想汽車的股票提供更安全的入場機會。
Nio 股價週四下跌 0.6% 至 21.72 點。 它在 200 天和 50 天線之間交易。
XPEV 股價下跌 1.1% 至 31.74。 在達到 200 天線後，股價已經回落了幾天。
比亞迪和特斯拉
與此同時，中國電動汽車和電池巨頭比亞迪可能會在周六或週日跟進。 其電動汽車和插電式汽車的銷量已連續三個月超過 100,000 輛。 比亞迪的內部芯片和電池生產使其免受短缺和停工的影響。 一些數據表明，比亞迪將在 XNUMX 月份公佈新的銷售記錄。 新工廠、新車型和新市場將推動比亞迪在今年餘下時間繼續蓬勃發展。
比亞迪股價小幅下跌 0.6% 至 40.28。 它保持在 39.81 上方 帶把手的杯子 購買點，根據 市場史密斯分析. 雖然不像理想汽車那樣從 50 天線延伸，但仍比該關鍵水平高出 19%。
比亞迪第二季度的電動汽車和插電式混合動力汽車銷量多年來首次鎖定特斯拉的全電動銷量。
特斯拉可能會在周六早上報告第二季度的交付情況。 由於上海工廠在 260,000 月的大部分時間里關閉，交付量可能會降至約 XNUMX 輛，直到 XNUMX 月初才能恢復全部生產。 上海工廠可能會在 XNUMX 月的大部分時間再次關閉，也許是分階段關閉，以升級設備以顯著擴大產能。
特斯拉週四下跌 1.8% 至 673.42 點。 TSLA 股票避免跌破其 620.57 月低點 50，但距離該水平不遠，並停留在 XNUMX 日下跌線下方。
美國汽車銷售
雖然芯片危機可能會在今年晚些時候開始緩解，但持續的短缺可能會對 XNUMX 月和第二季度的美國汽車銷售造成嚴重影響。 通用汽車、克萊斯勒的母公司 Stellantis、豐田，尤其是本田應該會報告與一年前相比大幅下滑。 福特預計將報告小幅增長，儘管其結果可能不會在周五公佈。
通用汽車、福特和其他傳統汽車製造商的股價均處於或接近 52 週低點。
市場反彈分析
主要股指從早盤暴跌中反彈，但仍以低位收盤。
在納斯達克和標準普爾 24 指數下跌兩天后，道瓊斯指數週四收於 500 月 90 日後續日的低點下方。 這是一個非常看跌的信號，市場反彈最終失敗的可能性為 XNUMX%，跌破近期低點。
是的，很高興看到主要股指從早盤低點反彈。 但如果主要股指在未來幾天出現拋售，沒有人會記得盤中兩小時的牛市行情。
在接下來的幾週內，預計會有大量公司警告或錯過收益或指引低位。 在某個時候，市場會消化負面的經濟和企業消息，但這可能是一個漫長的過程。
醫療股仍是領先板塊，藥品、健康保險公司和產品製造商如 Centene (數控), 阿斯利康 (AZN) and 衝擊波醫療 (換裝) 在那些表現出看漲行動的人中。
一些中國電動汽車製造商，如理想汽車和比亞迪股票，國防股如 諾斯羅普·格魯曼 (NOC) 和太陽能股票，例如 同相能量 (ENPH) 做得比較好。
現在做什麼
這不是在股市做多的好時機。 例如，您可以選擇持有正在運作的醫療股，但要準備好迅速獲得部分利潤，並在情況惡化時扣動扳機。
這也不是做空的好時機。 考慮到突然猛烈反彈的風險，做空總是很棘手，週四從低點反彈只是一個溫和的版本。 股票和主要股指本週已經大幅回落，更不用說2022年的大幅下跌。
這是研究過去熊市、重溫投資書籍並為下一個持續上升趨勢做準備的好時機。 保持參與並建立您的關注列表。
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