道奇推出電動肌肉車概念 Charger Daytona SRT

底特律——道奇週三推出了一款名為 Charger Daytona SRT 的新概念車，作為其首款全電動肌肉車的預覽版，預計將於 2024 年推出。

兩門轎跑車是第一次看到即將推出的車輛，它將取代道奇目前的汽油動力 挑戰者和充電器肌肉車, 預計的樣子。 該車還採用了幾項新技術，旨在讓它像傳統的肌肉車一樣感覺和駕駛。

“我們相信，這款車將重新定義美國的肌肉，”道奇首席執行官蒂姆·庫尼斯基斯 (Tim Kuniskis) 700 多馬力的地獄貓模型，在媒體吹風會上說。

概念車看起來像一個未來派但復古的版本 當前的道奇挑戰者 具有更符合空氣動力學但肌肉發達的設計。 最值得注意的是，前端有一個大開口供空氣通過，該公司稱之為“R-Wing”。

據該公司稱，前翼以及車輛的“Fratzonic Chambered Exhaust”和“eRupt”多速變速器——適合“回到未來”電影的名稱——正在申請專利。

多速變速箱和排氣裝置特別獨特，因為電動汽車僅以一個“齒輪”行駛，並且除了所需的安全噪音之外相對安靜。

汽車製造商通常使用概念車來衡量客戶的興趣或展示車輛或品牌的未來方向。 這些車輛並不打算出售給消費者。

然而，Kuniskis 表示，Charger Daytona SRT 的許多技術和設計元素有望使其成為量產車。

“這不是一個科學項目，”他說。 “它看起來像道奇，聽起來像道奇，駕駛起來也像道奇。”

Kuniskis 表示，2024 年生產的電動肌肉車預計將推出三種不同的性能水平，但最終會擴展到九種。 這款概念車配備了 800 伏的“女妖”推進系統。

道奇拒絕發布概念車或尚未命名的量產肌肉車的預期性能指標。

2024 年即將面世的電動汽車將取代道奇的汽油動力充電器和挑戰者肌肉車，這家汽車製造商周一表示將 於 2023 年底停產。

Kuniskis 表示，該車正在申請專利的技術旨在為任何即將推出的全電動肌肉車保留道奇目前的汽油動力充電器和挑戰者的聲音和駕駛特性。

雖然電動汽車可以通過“線性加速度”快速產生 驚人的 0-60 mph 時間，他們往往缺乏許多性能車主所享受的駕駛動態。 隨著行業向電動汽車轉型，這是汽車行業高管私下試圖解決的一個問題。

“我們說，'好吧，如果它會發生，讓我們像道奇那樣做，'”庫尼斯基斯說。 “我們不會去那裡做同樣的事情。 如果我們嘗試和其他人做同樣的事情，道奇就會迷失方向。”

Kuniskis 說，Charger 概念車上的排氣系統與地獄貓發動機一樣響亮，通過位於車輛後部的放大器和調諧室推動聲音。 他將其比作帶有腔室和管道的風琴。

他說，eRupt 技術是一種“帶機電換檔”的多速變速器，可以“提供獨特的換檔點”，就像今天的肌肉車和高性能汽車一樣。

標準普爾全球首席分析師斯蒂芬妮·布林利 (Stephanie Brinley) 表示，這些創新可以幫助道奇保持其業績特徵以及買家，這些年來他們已經購買了數百萬輛挑戰者和充電器。

“這正是你所期望的兩門道奇 EV，”她說。 “它看起來很重要，聽起來很重要，而且非常令人興奮。”

大部分概念車的靈感來自 斯泰蘭蒂斯據官員稱，擁有道奇的歷史。 名稱本身——Charger Daytona SRT——由道奇常用的命名法組成。

“R-Wing”的靈感來自 1969-1970 Charger Daytona 的“鼻錐”前端。 雖然今天的 Charger 是一款四門車，但 1960 年代開始的第一代車型是兩門車，就像這個概念一樣。

“Fratzonic”排氣管指的是道奇在 1962 年至 1976 年間使用的標誌，稱為“Fratzog”——一個由設計師組成的詞。 它具有由三個箭頭形狀組成的分裂三角肌，形成一個三尖星。

Kuniskis 表示，一些設計元素和技術預計會影響車輛的電動續航里程，但這並不是道奇必須擔心的事情。

“別在意； 這太棒了……這是一輛肌肉車，”庫尼斯基斯說。