道奇挑戰者，充電器將於 2023 年停產

底特律——道奇將在明年年底停止其汽油動力挑戰者和充電器肌肉車，標誌著該品牌開始向電動汽車過渡的時代結束。

自2000年代中後期復活以來， 充電器和挑戰者 ——在 1960 年代和 1970 年代流行的名字——一直是道奇和新一代齒輪箱流行車輛的中堅力量。

由於其複古風格的造型，兩門挑戰者特別引起了買家的懷舊之情，而四門充電器儘管有消費者，但仍成功實現了顯著的銷售里程碑 從轎車湧向SUV 最近幾年。

道奇還能夠從這些車輛中獲取利潤，其臭名昭著的 Hellcat 車型的起價從 30,000 美元到近 90,000 美元不等，可產生超過 700 馬力的功率。

“道奇，通過挑戰者和充電器，他們真的找到了真正到達肌肉車根的方法。 標準普爾全球首席分析師斯蒂芬妮布林利表示，這些汽車肯定表達了這一點......並且能夠保持這種本質。 “擁有清晰的 DNA 和清晰地表達它們應該是什麼，有助於向電動過渡。”

道奇首席執行官蒂姆·庫尼斯基斯（Tim Kuniskis）暗示有可能將充電器和挑戰者的名字用於 未來的電動汽車， 包括即將在 2024 年推出的電動肌肉車。他此前曾表示，他相信電氣化——無論是發動機功率較低的混合動力汽車還是全電動車型——將拯救他所謂的新車型 “肌肉車的黃金時代。”

幾年來，庫尼斯基斯一直警告說，由於排放法規，汽油動力肌肉車的終結即將到來。 道奇母公司 斯泰蘭蒂斯前身為菲亞特克萊斯勒的美國企業平均燃油經濟性和碳排放量在主要製造商中排名最差。

隨著許多品牌轉向更小、更省油的發動機，道奇推出了 出地獄貓模型 和其他高性能車輛。 此類模型有助於引起品牌關注，但無助於汽車製造商的碳足跡，迫使其 購買碳信用 來自特斯拉等汽車製造商。

“鐵塊增壓 6.2 升 V-8 的日子已經屈指可數，”庫尼斯基斯 此前告訴CNBC， 指的是像地獄貓一樣的引擎。 “但這些車輛產生的性能並沒有被編號。”

道奇正在推出一系列特殊車輛和產品，以“慶祝”今天汽車的終結。 道奇的計劃包括七款特別版或“嗡嗡聲”車型； 用於所有 2023 年款車型的紀念性“Last Call”引擎蓋下銘牌； 以及新的經銷商分配流程等措施。

在新的經銷商流程中，道奇將一次性將 2023 Charger 和 Challenger 車型分配給所有批次，而不是全年提供訂單。 道奇將為客戶提供在每個經銷商處查找特定型號的指南。

Kuniskis 表示，該流程旨在幫助客戶獲得他們想要的特定車輛。

“我們想確保我們正確地慶祝這些汽車，”庫尼斯基斯在本週在密歇根州龐蒂亞克舉行的一場活動的媒體簡報會上說。

Charger 和 Challenger 在加拿大安大略省的 Stellantis 的 Brampton 裝配廠生產。 該公司表示，它已在該工廠生產了超過 3 萬輛道奇汽車，其中包括 1.5 萬輛充電器和超過 726,000 輛在美國銷售的挑戰者

Stellantis 今年早些時候宣布了計劃 在工廠投資 2.8 億美元 和另一家加拿大工廠，但尚未透露將在這些工廠生產哪些車輛。

“當我們關閉布蘭普頓時，道奇肌肉車將運行 20 年，”庫尼斯基斯說。 “我們需要正確地做到這一點。”