底特律車展增加了將機動性帶入天空的顯示器

在角落裡 底特律車展 豪華品牌汽車曾經在鬱鬱蔥蔥的地毯上炫耀，那些高價四輪車已被新的帶翼機器取代，旨在提高汽車和卡車行駛的道路上的機動性。

有一架橙色的小型雙座飛機可以垂直起飛和降落，另一架緊湊型雙座飛機不需要完整的飛行員執照，還有一架大型垂直起降飛機，可以充當從空中出租車到救護車的任何東西。

這進一步證明了曾經是最大和最負盛名的國際車展之一的演變，數十家汽車製造商前來展示重要的革命性新車型和概念車。

但是，Covid-19 大流行的結合導致正式稱為北美國際底特律車展的活動暫停了三年，汽車製造商跳過昂貴產品的能力顯示出有利於在線或在一年中以更少的價格進行產品介紹昂貴的場地。

結果？ 更少的汽車製造商在車展上展示他們的產品，為其他方式留出了空間。 在這種情況下，涉及快速增長的空中交通行業的公司。

總部位於底特律 空域體驗技術, 或 ASX, 有一片地板和空域, 緊鄰地球上的斯巴魯, 在那裡它展示了它的電動垂直起降飛機, 或 eVTOL, 是一種可以安裝各種模塊的瑞士軍刀在解決一個古老的城市問題時用於不同的目的。

“我們可以使用清潔、安靜和互聯的空中交通系統在城市、機場和郊區之間運送醫療、貨物、乘客，”ASX 首席執行官兼聯合創始人 Jon Riminelli 說。 “我們所做的實際上是我們採用了當前可用的電動汽車技術、電機、控制器、電池，並將它們用於概念驗證飛機和技術演示器，如果你願意減輕道路上的負擔的話。 在世界各地的許多城市中心，道路交通擁堵越來越難以忍受，我們必須做點什麼。”

在地板上，兩架小型但截然不同的飛機並排坐著，來自以色列 空運 和 圖標, 總部位於加利福尼亞州瓦卡維爾。不過，他們的共同點是向任何想要享受與享受騎行樂趣的司機相同的樂趣的人開放天空。

事實上，Icon 全球銷售和服務高級總監 Noah Collins 表示，大約十年前公司成立時，這就是其主要目的，他告訴 Forbes.com，“The mission 旨在通過建造一種消費者友好、安全、技術先進的飛機來開啟冒險飛行，從而使個人飛行和 3D 機動性民主化。”

為了做到這一點，Icon 創造了它所謂的“運動型飛機”，由於其碳結構，它很輕，可以折疊得足夠小，以適合拖車，在地面或水上起飛和降落，最重要的是，不需要完整的飛行員經營它的許可證。 這架飛機還使用航空燃料和相同的汽油汽車司機向他們的車輛中註入汽油。

Icon 即將交付其 161^st 下週飛往康涅狄格州的一位客戶。 訂單是在線接受的，但預計要到 2023 年 379,000 月左右才能交貨。多少錢？ 基本型號為 404,000 萬美元，升級版為 15,000 萬美元。 特殊的塗裝或油漆工作將使您多花 XNUMX 美元。

在隔壁的 Air，明亮的橙色小飛機是另一種動物。 首席執行官兼聯合創始人拉尼·普勞特 (Rani Plaut) 表示，這是兩座 eVTOL 在類似飛機上的改進，因為它不那麼複雜。 大多數使用電動旋翼的飛機都需要一個系統用於升力，另一個系統用於向前運動。 Air 飛機只為兩者使用一個系統。

根據普勞特的說法，電動兩人座可以飛行 60-100 英里。

與 Icon 的飛機一樣，Air 的飛機不需要完整的飛行員執照，Plaut 聲稱其計算機化系統實際上使其飛行和駕駛汽車一樣容易。

“司機可以是任何人。 司機是有車的帥哥，飛行員是技術高超的人。 這解決了這個問題，因為您駕駛的是一輛可以處理大多數緊急情況和大多數問題的計算機化車輛。 因此，您正置身於一個讓您遠離麻煩的軟件信封中。 使事情保持穩定。 這就像騎馬，非常非常訓練有素，”普勞特說

該公司已經接受了 220 架飛機的訂單，其中 160 架來自美國客戶，但他們都必須等到 2024 年左右才能將一架飛機帶回家，屆時 Plaut 預計這架飛機將獲得認證。

當然，對於車展來說它是不同的，但這個車展是另一種動物，甚至將它的足跡延伸到底特律的街道，在那裡，參觀者可以試駕並盯著一隻 61 英尺的充氣鴨子。 這是吉普車的事情。

ASX 的 Jon Riminelli 很高興有機會向家鄉的人群展示他公司的飛機和能力，但也認為組織這次展覽的底特律汽車經銷商協會正在做正確的事，他說：“人們想要體驗乘坐和駕駛，很快你就可以騎馬和飛了。 這是一個向人們展示即將發生的事情的機會。”

Icon 的諾亞柯林斯說，“看到未來在哪裡是令人興奮的”。

我們將把最後一句簡潔的話留給 Air 的 Rani Plaut，他宣稱：“在一天結束的時候，交通是沉浸在我們的生活中的，它不應該像在水族館裡那樣展示。 汽車行業脫下領帶，穿上 T 卹。”