達美航空 (DAL) 4 年第三季度收益

達美航空週四表示，Covid-19 omicron 變體的激增將使其第一季度出現虧損，但仍預計今年旅行需求將反彈並扭虧為盈。

第四季度，達美航空實現了自 2019 年底以來的最高收入，部分原因在於強勁的假日預訂和更多的商務旅行。 銷售額為 9.47 億美元，超出分析師預期的 9.21 億美元。 該公司仍未從 Covid-19 危機中完全恢復。 就在冠狀病毒大流行開始之前，收入從 17 年最後三個月的 11.44 億美元下降了 2019%。

達美公佈業績後，其股價在盤前交易中上漲 2.7%。

首席執行官 Ed Bastian 表示，預計 omicron 將把旅行需求的反彈推遲 60 天。

總裁 Glen Hauenstein 警告說：“最近與 omicron 變體相關的 COVID 病例增加預計將影響本季度初需求復甦的步伐，從總統日週末開始恢復勢頭。”

根據 Refinitiv 編制的平均估計，與分析師預期相比，達美航空的表現如下：

• 調整後的每股收益： 22 美分，預期為 14 美分。

• 收入： 9.47億美元，而預期為9.21億美元。

由於燃料和其他成本上漲，達美航空第四季度淨虧損 408 億美元，部分原因是 omicron 的價差中斷。 對一次性項目進行調整後，達美航空報告每股收益為 22 美分，高於華爾街預期的 14 美分。

達美航空全年報告利潤為 280 億美元，這是兩年來的首次，這要歸功於在危機期間為航空公司勞動力成本提供的 4.5 億美元聯邦援助。 2020 年，在旅行需求暴跌後，達美航空創下有史以來最大虧損：12.4 億美元。

達美航空是第一家報告第四季度業績並詳細預測該變體對其業務影響的美國航空公司。 Omicron 的迅速傳播已經衝擊了從劇院到餐館再到零售商和雜貨店的各個行業。

自平安夜以來，包括達美航空在內的航空公司已經取消了數千個航班，因為機組人員感染新冠病毒的人數激增，導致他們人手不足。

達美航空表示，它的運營已經穩定下來，過去一周，omicron 導致它只取消了 1% 的航班。

但該航空公司表示，omicron 將在短期內限制預訂。

“儘管預計 2022 月季度將出現虧損，但我們仍有望在 XNUMX 月、XNUMX 月和 XNUMX 月季度產生可觀的利潤，從而在 XNUMX 年實現可觀的利潤，”達美首席財務官 Dan Janki 在收益報告中表示。

投資者基本上對 omicron 對運營商的影響不以為然。 截至週三，達美航空的股價今年上漲了 3.9%，而聯合航空和美國航空的股價分別上漲了 6.3% 和 3%。 相比之下，標準普爾 500 指數下跌 0.84%。

達美預計第一季度收入將比 24 年水平低 28% 至 2019%，而運力將比三年前的水平低 15% 至 17%。 它預測從 15 年起成本將上漲約 2019%，不包括燃料。

航空公司一直在將結果與 2019 年進行比較，以顯示該業務從大流行前的水平恢復了多遠。

達美航空和其他航空公司今年面臨的挑戰之一是增加招聘以滿足旅行需求，這是勞動力市場緊張的挑戰。

達美高管將在美國東部時間上午 2022 點的電話會議上詳細說明業績及其對 10 年的展望。

美國聯合航空公司定於週三收盤後公佈業績，美國航空公司將在第二天早上公佈業績。