一位分析師表示，美國汽油消費量下降可能會成為一種趨勢。
Lipow Oil Associates 的安迪·利波 (Andy Lipow) 告訴雅虎財經：“汽油需求已經出現明顯的變化，我相信這是永久性的。”
這位分析師指出，根據美國能源信息署 (EIA) 的數據，驅動燃料的需求在 2017 年至 2019 年間達到頂峰，每天略高於 9.3 萬桶。
大流行期間的封鎖影響了 2020 年和 2021 年的需求。但是 2022 年的水平比上一年下降了 0.5%。 迄今為止，2023 年的汽油需求跡象遠遠落後於 2022 年。
“部分原因是提前退休，”花旗全球商品研究主管埃德莫爾斯告訴雅虎財經。 “這 [也是部分原因是改變了人們上班天數的工作習慣。”
許多過去每週通勤五天的工人現在很少開車了。 2022 年能源成本的急劇上升也影響了需求，因為去年汽油價格飆升至每加侖 5 美元以上。
“遠程工作不僅影響了美國人的駕駛習慣，而且更高的汽油成本也導致消費者少開車。 結合以犧牲汽油動力汽車為代價的電動汽車的可用性和銷量增加，我預計未來幾年汽油需求將繼續每年下降約 1.0 [%]%，”Lipow 說。
柴油需求也較低，花旗的莫爾斯將此歸因於“卡車變得更加環保，而且銷量可能會下降。 這可能是每個人都在談論的經濟放緩的一部分，”他說。
汽油的使用是季節性的，預計會在春季和夏季到來， 司機會看到價格上漲 高於目前每加侖 3.36 美元的水平。
中國正處於從封鎖中恢復的模式，並且 一些分析師認為，隨著經濟體能源消耗的增加，石油和精煉產品的成本也在增加。
Lipow 預測夏季駕駛季節將達到 3.65 美元，並補充說：“根據我的塔羅牌，我認為全國平均汽油價格不會達到每加侖 4.00 美元。”
週三，布倫特原油期貨（BZ=F) 徘徊在每桶 84 美元以上，而美國西德克薩斯中質原油 (CL = F) 原油交易價格超過每桶 77 美元。
Ines 是雅虎財經的高級商業記者。 在推特上關注她 @ines_ferre
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資料來源：https://finance.yahoo.com/news/decline-in-gasoline-demand-a-noticeable-and-permanent-change-says-analyst-193913035.html