隨著零票價交通系統的起飛，DC 免費巴士法案成為法律

據華盛頓特區稱，零票價公交車法案已成為法律 特區議會.

市長 Muriel Bowser 拒絕正式批准該法案，該法案取消了所有城市公交車 2 美元的票價，從 24 月開始增加了十幾條 10 小時公交線路，並呼籲投資 XNUMX 萬美元用於改善公交線路的其他服務。

但該委員會在沒有市長簽名的情況下頒布了該提案，使華盛頓成為美國最大的城市，將免費交通系統編纂為 運動起飛 全國。 密蘇里州堪薩斯城曾是擁有此類法律的最大城市，儘管該城市沒有火車系統，但它在 2019 年實現了自己的公交系統零票價。

去年 2021 月，DC 委員會一致通過了該法案，但在正式成為法律之前，它一直在等待市長辦公室的回應，最初在 XNUMX 年提出 Metro for DC 法案的議員 Charles Allen 說。

此前 這個月，華盛頓的首席財務官批准了免費巴士服務的資金，為 11 財年撥款 2023 萬美元，為 43 財年撥款 2024 萬美元，之後每個財政年度的撥款越來越多。

據艾倫說，理事會上週得知市長決定不簽署該立法，並於週四在沒有她簽名的情況下頒布。 該委員會周一正式宣布了市長的決定。

艾倫說，現在正在討論是否增加一項補貼城市居民鐵路旅行的修正案，但該法案的當前版本將同時生效。

“現在它正在全速前進，”他說，並補充說市長拒絕簽署該法案主要是像徵性的。

“根本沒有實際區別，”艾倫說。 “也許你會認為它反映了不同程度的熱情。”

鮑澤此前曾 採取的問題 據美國全國廣播公司華盛頓報導，儘管馬里蘭州和弗吉尼亞州的居民受益，但他們並沒有幫助資助該法案。 市長辦公室沒有回應置評請求。