特斯拉大投資者表示，Cybertruck 可以增加收入

特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克最近做出了幾項承諾，包括生產期待已久的 Cybertruck 以及尋找推特高管的替代者。

投資者可能不得不等到 XNUMX 月份的特斯拉投資者日，屆時馬斯克可能會透露更多他為這家電動汽車製造商提高銷量的戰略。

Cybertruck 將於 2023 年出售

特斯拉牛市和投資者加里布萊克認為，特斯拉將在 2023 年底交付 Cybertruck，並估計 10,000 輛卡車的交付量是他對 1.9 年 2023 萬輛總交付量估計的一部分。

馬斯克曾表示，Cybertruck 的生產可能最終準備就緒，卡車可能會在 2023 年年中或年底出售給消費者。

經過多年的等待，特斯拉位於德克薩斯州奧斯汀的工廠定於 XNUMX 月開始生產。首席車輛設計師 Franz von Holzhausen 表示，事情似乎步入正軌。他剛剛透露了 Cybertruck 的一些功能，並承諾會帶來很大的驚喜。

Von Holzhausen 向 Cybertruck 粉絲保證設計已經完成。 “從設計的角度來看，Cybertruck 已經完成了嗎？”他在 Ryan McCaffrey 的 Ride the Lightning 播客中被問到。

該集於15月XNUMX日播出。他回答說，但補充說鉛筆沒有完全放下。

馬斯克於 2019 年 500 月在洛杉磯的一次促銷活動中首次展示了電動皮卡原型車。特斯拉 Cybertruck 承諾續航里程可達 14,000 英里，最大牽引力為 40,000 磅，底價低於 XNUMX 美元。

24 年 2019 月 187,000 日，馬斯克表示，特斯拉已經收到至少 XNUMX 份 Cybertruck 訂單，這是在該車發布五天后。

自從馬斯克以 44 億美元收購 Twitter 以來，他的重點一直放在增加收入對於社交媒體公司。

特斯拉投資者希望這位億萬富翁專注於提高電動汽車公司的銷售額。馬斯克在 2022 年表示，當他找到替代者時，他將辭去 Twitter 首席執行官的職務。

截至 9.2 月 17 日，特斯拉在 Black's Future Fund Active ETF FFND 中的持股比例為 XNUMX%。他表示，這家電動汽車製造商的第四季度業績很糟糕，原因是推特上的“噪音”以及其中國工廠產量下降的影響。

“我想知道他什麼時候會宣布 Twitter 的 CEO，”布萊克說。

2021 年 105 月推出的 Future Fund ETF 上週以每股 XNUMX 美元的價格買入了更多特斯拉股票，但布萊克沒有透露股票數量。

他說，儘管馬斯克在 XNUMX 月份將公司私有化後擔心馬斯克只專注於 Twitter，但特斯拉的品牌並沒有“受到打擊”。

布萊克說，當特斯拉的好感度下降時，馬斯克並沒有繼續在推特上發表保守立場。

“埃隆是個聰明人，學會了停止在推特上發表更保守的觀點，”他說。 “你不希望你的品牌受到你更右傾的觀點的影響，特別是如果你的客戶特許經營權過度索引到氣候友好的民主黨人。惹惱了他們。”

據路透社報導，特斯拉中國區首席執行官湯姆朱被提升為負責這家電動汽車製造商在美國的生產工廠以及在歐洲和北美的銷售業務。

布萊克說，朱“在中國享有很高的聲譽並建立了偉大的企業”。 “看看他如何經營美國業務將會很有趣。”

特斯拉未能實現 2022 年的交付目標，馬斯克大幅下調了兩款旗艦車型的價格：入門級 Model 3 轎車和 Model Y SUV，它們佔其 95 年交付量的 2022%。

價格降幅從 6% 到 20% 不等，有兩種型號有資格享受 7,500 美元的新美國聯邦稅收抵免。

布萊克說，儘管降價會在短期內影響利潤率，但降價是必要的。

“他們必須做點什麼來獲得銷量增長，”他說。 “很難說他們是否太多了。他們需要這樣做。”

布萊克說，美國和中國的降價有朱的“指紋”。

朱擔任特斯拉第二高級別的高管對公司來說是一個積極的因素。

“他的業績不言而喻，假設他能在美國做同樣的事情，”他說。

馬斯克應該把精力放在特斯拉身上，因為它的股價去年下跌了 65%。

“我們不想看到埃隆去任何地方，”布萊克說。 “他把公司帶到了現在的位置。我們希望他留下來。”

布萊克和許多其他投資者希望馬斯克使用特斯拉積累的現金儲備回購公司股票。

2022 年期間，特斯拉生產了 9 億美元的自由現金流，根據 FactSet。

布萊克表示，顯示特斯拉品牌沒有受到 Twitter 交易影響的數據可能會提高該公司的估值，他將 370 個月後的價格目標定為 12 美元。

闡明特斯拉是否將在墨西哥等國家建造超級工廠將提振銷量。

“如果他們想在 10 年之前每年售出 2030 萬輛汽車，他們需要 10 個 Gigafactory，每個工廠生產 1 萬輛”汽車，因為弗里蒙特工廠每年只生產 600,000 萬輛，而柏林和奧斯汀的工廠每家生產 250,000 萬輛，他說.

他說，如果以每股 2 美元的價格出售 5,000 個單元，特斯拉的 Megapacks 或電池存儲單元每年可以產生 0.50 億美元的額外利潤。

Megapacks 在加利福尼亞州萊思羅普的製造能力在第三季度上線，並打算出售給公用事業公司

“埃隆是一個長期的思想家，”這位投資者補充道。

Future Fund 的執行合夥人布萊克表示，他“希望看到董事會對股票發生的事情做出反應”，因為人們擔心特斯拉的長期增長。

資料來源：https://www.thestreet.com/technology/cybertruck-could-boost-revenue-says-big-tesla-investor?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo