國會希望通過立法在所有汽車中保留 AM 收音機

6 月 XNUMX 日，美國眾議院通信和技術小組委員會將就要求所有新汽車配備 AM 收音機的擬議立法舉行聽證會。 題為“聽這裡：為什麼美國人重視 AM 收音機”的聽證會是在八家汽車製造商已經放棄或打算放棄某些車型中的 AM 收音機之後舉行的。 這些汽車製造商以電動汽車 (EV) 為例，其電機會干擾 AM 收音機，導致信號衰減和刺耳的嗡嗡聲。 聽證會是國會關注的最新例子，因為汽車製造商在他們的一些（如果不是全部）新車型中取消了 AM 收音機。

XNUMX 月，國會出台了旨在保護汽車中 AM 收音機的法律。 在一項罕見的成就中，“AM for Every Vehicle Act”獲得了兩黨的支持。 它是由 Ed Markey (D-MA) 和共同發起人 Ted Cruz (R-TX) 在參議院提出的。 擬議的法案將要求汽車製造商在汽車中安裝 AM 收音機。 該法案得到全國廣播協會、全國農場廣播協會和 FCC 主席傑西卡·羅森沃塞爾的支持。 擬議法案的發起人列舉了 AM 廣播在緊急情況下的作用，尤其是在農村地區。

在眾議院，Cathy McMorris (R-WA)， 能源和商業委員會主席說：“全國各地的社區都依賴 AM 廣播服務來獲取當地新聞、天氣預報和其他重要信息。 它也是我們國家應急通信基礎設施的關鍵工具，尤其是在其他通信服務不可用的情況下。 我期待著及時討論 AM 無線電作為信息來源的諸多好處，以及確保它在新車型中繼續可用的重要性。”

能源和商業委員會高級成員 Frank Pallone, Jr. (D-NJ) 說：“令人震驚的是，一些汽車製造商正在考慮選擇不在新車中安裝 AM 收音機。 AM 廣播在我們的社區中發揮著重要作用，尤其是在公共緊急情況下，其他依賴電網和手機網絡的警報系統可能無法正常工作。 我期待著能源和商業委員會就這一重要問題舉行聽證會。 企業節儉並不是破壞我們國家最可靠的公共應急通信網絡之一的理由，要求消費者為訂閱服務支付更多費用以接收 AM 廣播也不是一個可接受的選擇。”

在宣布擬議的國會法律後，福特汽車公司
F
, 在表示他們的大多數美國車型將取消 AM 收音機後，表示未來所有車型都將配備 AM 收音機。 福特汽車公司首席執行官吉姆法利在一篇社交媒體帖子中寫道：“我們決定將其應用於所有 2024 款福特和林肯車型。 對於任何沒有 AM 廣播功能的福特電動車車主，我們將提供軟件更新。”

在一份書面回復中，參議員 Markey 說：“汽車行業的創新對消費者來說應該意味著更多而不是更少的功能。 福特的逆轉反映了對 AM 收音機重要性的遲來的認識，但太多的汽車製造商仍然在錯誤的方向上前進。” 馬基補充說，國會仍應通過立法。

去年 15 月，馬基參議員致信 100 家知名汽車製造商，詢問他們是否打算在汽車中安裝 AM 收音機。 作為回應，八家表示他們已經取消了電動汽車中的 AM 收音機。 XNUMX 月 XNUMX 日，來自兩黨的 XNUMX 多名國會議員隨後就汽車製造商的未來計劃發表了詳細的信件。 這些信件發給了兩家汽車製造商，這些汽車製造商之前曾表示他們在某些車輛中移除了 AM 收音機，或者他們沒有對 XNUMX 月的信件做出回應。

儘管已有 100 多年的歷史，AM 收音機仍然是一個收聽來源。 根據尼爾森
NLSN
音頻，在其 2022 年秋季調查中，AM 廣播每月有 82.3 萬聽眾，約佔 AM/FM 廣播聽眾的三分之一。 Westwood One 的一項分析發現，新聞/談話是最受歡迎的形式，每月有 46.9 萬聽眾。 尼爾森研究還發現，收聽 AM 的比例因地鐵而異。 Buffalo-Niagara 位居榜首，每月有 56% 的聽眾收聽 AM 廣播。 在芝加哥，每月有 48% 的聽眾收聽 AM，密爾沃基排名第三。 總體而言，尼爾森報告稱，在 141 個無線電城中，AM 無線電至少佔廣播無線電收聽總量的 20%。

愛迪生研究中心今年早些時候發布的 Infinite Dial 調查指出，AM/FM 收音機仍然是汽車中最受歡迎的音頻源； 53% 的 12 歲以上的人通過手機收聽在線音頻。 愛迪生研究指出，這一比例一直在增長。

汽車創新聯盟是一個代表汽車和輕型卡車的行業協會和遊說團體，認為不需要通過法律強制使用 AM 收音機。 在致國會議員的一封信中，該協會援引聯邦緊急事務管理局 (FEMA) 的說法，稱其有多種替代方法來傳輸安全警告，例如 FM 廣播、網絡和衛星廣播以及蜂窩網絡。 在致國會的一封信中，該組織指出，97% 的美國人擁有手機，即使手機網絡無法發送電話和數據，也能收到緊急警報。