加拿大與英國的合作關係破壞了 8 級氫燃料卡車競爭

總部位於溫哥華的 Loop Energy 是一家氫燃料電池解決方案的開發商和製造商,該公司推出了其具有里程碑意義的 120 kW 燃料電池系統,用於部署在商業移動領域。 這種重要的新產品有可能通過實現與柴油的燃料成本平價來徹底改變商業運輸。 120 kW 燃料電池系統 S1200 代表 Loop Energy 的第二代 eFlow 雙極板技術,可提供 20% 的額外效率增益。 S1200 可提供高達 60% 的淨系統效率,同時在寬功率需求範圍內保持整體高燃油經濟性。

用 Loop Energy 總裁兼首席執行官 Ben Nyland 的話來說:“Loop 的 eFlow 技術的核心是標誌性的梯形板設計。 與傳統燃料電池系統不同,這種設計可確保提高整個活性區域的均勻電流密度,並提高整個極板的氣體速度,以提供卓越的性能和水管理。”

與此同時,總部位於倫敦的電動和氫動力卡車 OEM Tevva 推出了專為歐洲市場設計的 19 噸 8 級氫動力卡車。 Tevva 的 19 噸氫電模型受益於公司革命性的雙能源系統,結合了鋰離子電池和 Loop' Energy 氫燃料電池增程器。 預計該卡車的續航里程可達400公里。 Tevva 和 Loop Energy 之間的合作最初是基於 7.5 噸 5 級商用運載工具。 現在,這些公司將在許多老牌原始設備製造商努力在內部與柴油競爭之前,提供重型產品的顛覆性產品。 Tevva 已準備好與 2020 年在瑞士部署的現代燃料電池 XCIENT 系列卡車競爭。 XCIENT 由兩個 95 kW 燃料電池供電。 似乎不受客戶和傳統束縛的公司能夠在提供清潔技術方面引領市場。

特瓦 在最近的一篇文章中進行了介紹,了解 Loop Energy 是一個長期目標。 以下是基於與 Ben Nyland 討論的 Loop Energy 簡介。

公司於 2000 年左右在加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華成立,並在那里維持其總部、研究和製造。 2021 年,它從全球 19 個客戶那裡收到了 10 個燃料電池訂單,預計到 180 年,產量將增加兩倍,達到 2023 個。然而,由於對清潔交通的興趣正在蓬勃發展,到 60 月份已售出 100 個燃料電池,從而產生了 500 個和 2022 個燃料電池訂單分別在 2023 年和 25 年。 由於許多市場的能源挑戰,氫成為一種戰略燃料,這基本上是 XNUMX 倍的增長。

Loop Energy 最近在上海北部建立了一家製造工廠,以推進其中國市場; 倫敦的支持和配送中心,為其最大的客戶 Tevva 和歐洲市場提供堅實的基礎; 和米蘭的銷售辦事處。 該公司在全球擁有 120 名員工,其中三分之一致力於製造。 從歷史上看,在製造方面,Loop Energy 一直專注於將組件組裝成最終產品。 然而最近,它已開始垂直整合其新的燃料電池產品線的流動(或雙極)板製造。 流板設計是公司最重要的知識產權。

為了成功地將其產品介紹給潛在客戶,Loop energy 建立了一個獨立的內部小組,即全球技術服務部,負責與銷售人員合作,了解客戶的技術要求,以提供滿足這些期望的產品。 該小組還執行由三個階段組成的客戶採用周期。 第一階段從部署單個單元開始,並允許客戶在“工作台”上進行測試或在騾車上進行評估。 全球技術服務團隊與客戶密切合作,確保部署成功。 在 Tevva 的情況下,Loop 在與其他三名決賽選手的比賽中獲勝,並與在一天半內運行的騾車相結合。 第二階段集中在大約十輛左右的車輛上擴大規模。 它還涉及商業部署。 第二階段的成功案例是中國的 Skywell New Energy Vehicles Corp 公交公司,該公司在兩週內集成了 10 個燃料電池,並於 2021 年 XNUMX 月作為市政公交車投入使用。更值得注意的是,由於 Covid在中國封鎖期間,所有支持都是遠程提供的。 第三階段是商業部署,就像 Tevva 的那樣,公司決定建立一個配送中心,以發展業務並在第三階段為其第一個商業客戶提供專門的支持。

隨著燃料電池市場的發展,Loop Energy 的新產品和創新也在不斷發展。 它現在提供採用第二代 eFlow 技術的產品,該技術由狹窄的通道組成,可改善燃料電池表面的電流產生,同時加快反應物和水蒸氣等產物的流動。 在陰極側的燃料電池反應過程中,氧氣從空氣中去除,剩餘的氮氣吸收氧氣和氫氣產生的水蒸氣。 氫反應的燃料電池陽極側的情況略有不同。 那裡的氫氣在壓力下死了,並通過陰極側的膜逸出。 由於 eFlow 創新,效率提高了 20%,從而在車隊運營中節省了數百萬美元的燃料成本。

第二代雙極板設計支持新的 120 kW 平台。 它繼續將系統效率提高到 60%,並在更廣泛的性能區間內保持更高的整體效率,同時在滿功率 40 kW 時仍保持超過 120%。 該平台還將允許 Loop Energy 為未來的客戶以及更苛刻的部署提供 200-300 kW 的功率。

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資料來源:https://www.forbes.com/sites/davidblekhman/2022/09/23/class-8-hydrogen-truck-competition-disrupted-by-a-canada-united-kingdom-partnership/