城市不應為了潛在發展而交易現有業務

您可能已經在互聯網上看到過廣告宣傳“一個奇怪的技巧”來減肥、獲得清潔皮膚或解決另一個健康問題。 點擊誘餌是一個空洞的承諾，因為它推廣的產品不太可能解決問題。 事實上，該產品可能會使事情變得更糟而不是更好。

目前，城市有一個奇怪的技巧來擺脫他們不喜歡的企業。 這叫攤銷。 雖然它現在沒有被廣泛使用，但它可以為城市提供一種方法來繞過在臭名昭著的最高法院判決之後各州為更好地保護財產所有者而進行的徵用權改革： 克洛訴新倫敦案.

在這種情況下，法院裁定康涅狄格州新倫敦可以將 Susette Kelo 的粉紅色小房子以及她在特朗布爾堡附近的鄰居的房屋按徵用權轉讓給私人開發商。 這一決定與大多數美國人認為應該使用徵用權的領域背道而馳：基礎設施和其他重要的政府項目。

在該決定之後，美國幾乎每個州都修改了法律和憲法，以防止將徵用權用於私人發展。 這意味著希望將自己的願景強加於社區的城市和開發商不能強迫業主出售。 如果房主不出售，開發商必須通過提供公平的報價或計劃來說服他們。

通過使用攤銷技巧，一個城市首先改變了它的分區代碼，禁止使用它不喜歡的財產。 然後，城市給業主“合理”的時間（在城市看來）以繼續禁止使用，據稱允許業主在停止盈利使用之前“收支平衡”。 這有助於城市避免必須賠償業主的損失。 正在發生 現在在南卡羅來納 到汽車修理店。

近十年來，客戶一直在南卡羅來納州莫爾丁的 Sark's Automotive 租用和下車 U-Haul 卡車。 對於 Jeremy Sark 和他的合夥人 Marie Dougherty 來說，這對他們的汽車維修業務來說是一個很好的副業。 它提供了足夠的收入和工作來養活一兩個僱員。 U-Haul 還與商店簽訂合同，負責卡車的維護和工作。 卡車租賃也是汽車維修業務新客戶的來源。

但莫爾丁是一座有著宏偉計劃的城市。 市議會和市長想要改造其市中心。 該市吸引的眾多開發商之一表達了他們對 U-Hauls 的厭惡，他們認為 U-Hauls 難看。 2021 年，該市對其分區代碼進行了廣泛的修改，以阻止其未來未設想的業務類型。 除一項業務外，每一項現有業務都被繼承了：租賃移動卡車。

Jeremy 和 Marie 不知道他們的租賃業務處於停擺狀態，直到 2021 年 2022 月市政府向他們的房東發出通知，他們才知道禁令。該通知說，Sark 直到XNUMX 年 XNUMX 月下旬繼續租用 U-Hauls。 震驚的傑里米和瑪麗試圖讓這座城市改變主意，但他們的請求被忽略了。

僅僅運營到年底將無法補償 Sark's 的 U-Haul 業務損失。 年收入從每年 10,000 美元增長到 50,000 多美元，Jeremy 和 Marie 完全有理由認為它會繼續增長。 南卡羅來納州是美國發展最快的州之一。 如果他們不能再租用移動卡車，他們將不得不解僱一兩個員工。

這就是為什麼傑里米和瑪麗通過司法研究所代表他們提起的訴訟進行反擊。 租用 U-Hauls 是對其財產的安全、合理使用。 挑出這一用途違反了南卡羅來納州的法律及其州憲法。

雖然將由不同的州法院審理他們的案件，但傑里米和瑪麗可以向北看邊界，看到另一對夫婦在北卡羅來納州威爾明頓的攤銷嘗試中獲勝。 David 和 Peg Schroeder 依靠短期租金收入在他們家附近擁有第二套房子。 威爾明頓決定不喜歡短期租賃，並舉行了抽籤來確定誰可以繼續租用他們的房產。 Schroeders 失去了彩票，但他們贏得了向 IJ 提起的訴訟。

對城市而言，攤銷似乎是繞過業主權利的巧妙手段。 但是，為了取悅外地開發商而放棄現有業主的城市可能最終一無所獲。 在新倫敦將 Susette 帶回家後的幾十年裡，承諾的發展從未接近於實現自私的炒作。

Sark's 距離該市希望建造新市中心的街道一英里（該市的開發已經推遲了一年）。 這家商店的一側是一家汽車配件店，另一側是一家家具店，與一家蛋黃醬工廠隔街相望。 這三個人都有箱式卡車或半掛車進出他們的位置。 拆除 U-Hauls 不會改變社區，但會傷害家族企業和依靠薪水的人們。