中國電動汽車億萬富翁擺脫了封鎖的痛苦，增加了 7 億美元的財富

C中國電動汽車製造商 比亞迪 該公司不僅在該國的 Covid 封鎖造成的破壞中倖存下來，而且該公司似乎正以前所未有的方式蓬勃發展。 自 90 月以來，比亞迪的股價已上漲了 7% 以上，因為其汽車銷量飆升至歷史新高，又增加了 XNUMX 億美元的銷售額。 王傳福的 財富。

根據沃倫巴菲特支持的比亞迪的聯合創始人兼首席執行官，他現在擁有 27 億美元的淨資產，使他成為中國第五大富豪。 福布斯 實時數據. 至少自 2017 年以來，王的排名是最高的，比阿里巴巴聯合創始人高出一個檔次 馬雲，他目前以 6 億美元的淨資產位居全國第六。

現年 56 歲的王先生持有在香港和深圳上市的比亞迪 17.6% 的股份，在建立多元化的供應鍊和生產基地後，其運營受到的干擾有限。 不像億萬富翁 伊隆麝香不得不關閉特斯拉在中國的超級工廠以配合上海為期兩個月的嚴厲封鎖，王的比亞迪已經基本能夠讓長沙和深圳等地的生產線保持穩定的運轉。

此外，比亞迪擁有獨特的商業模式。 雖然大多數汽車製造商選擇從專業製造商那裡採購零件，例如中國電池巨頭寧德時代（CATL），其中包括為寶馬、吉利和特斯拉提供產品，但比亞迪是為數不多的自產芯片、電池的公司之一以及電動汽車。

總部位於上海的諮詢公司 Automotive Foresight 的董事總經理張亞樂估計，比亞迪汽車中高達 90% 的零部件都是內部製造的。 這進一步保護了公司免受供應和物流壓力的影響，使其能夠繼續生產電動汽車以滿足不斷增長的需求。 儘管上海封城，中國其他地區的消費者仍在下訂單。 招銀國際證券執行董事石驥在 5.5 月份的一份研究報告中估計，今年中國新能源汽車銷量將達到 3.5 萬輛，高於 2021 年的 XNUMX 萬輛。

“在中國所有汽車製造商中，比亞迪可能是受封鎖措施影響最小的一家，”Automotive Foresight 的張說。 “它不從上海周邊地區採購貨源，而且公司的生產高度集成。”

結果是比亞迪 出售 今年上半年新能源汽車641,350萬輛，同比增長315%。 它實際上已超過特斯拉，成為全球銷量最大的電動汽車製造商，後者在 564,743 年前六個月交付了 2022 輛汽車，並將其歸咎於中國的封鎖措施 第二季度未達預期.

與此同時，這家中國公司在香港的股價從 90 月份的低點飆升了 150% 以上。 現在，它的市值即將達到萬億元人民幣（XNUMX億美元），這是中國祇有包括寧德時代和貴州茅台在內的少數公司能夠實現的里程碑。 除了王先生，這次集會也讓他的表弟和公司副董事長受益 盧向陽，他現在擁有 21.4 億美元的淨資產，以及董事 夏作權，身家4.8億美元。 沃倫巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司持有比亞迪7.7%的股份。

然而，諮詢公司奧緯諮詢駐上海合夥人張俊義表示，隨著封鎖限制逐步解除，其他汽車製造商恢復全面生產，中國電動汽車市場的競爭肯定會更加激烈。

“與競爭對手甚至無法開始生產的時期相比，比亞迪的優勢在下半年肯定會下降，”他說。 “隨著環境的變化，公司需要更多的努力來保持領先地位。”

就其本身而言，比亞迪正在向高端市場進軍。 該公司的大部分銷售額來自價格在 100,000 萬元至 200,000 萬元（15,000 萬至 30,000 萬美元）之間的車輛，於 9 月推出了 Denza D50,000，這是一款由其與梅賽德斯-奔馳合資生產的電動貨車，起步價為價格為 1.4 美元。 從理論上講，銷售更昂貴的汽車將有助於比亞迪提高去年僅為 XNUMX% 的淨利潤率。

該公司還有其他問題需要解決。 中國新聞媒體 紙張 比亞迪表示，比亞迪正在非洲收購六座鋰礦，但可能會面臨日益複雜的國際環境和日益增長的資源民族主義。 更重要的是，中國當局正在調查其在長沙市的一家工廠，指控其惡臭和附近居住的兒童越來越多地流鼻血的報導。 比亞迪發言人表示，除了在微博上發布的 XNUMX 月份聲明外，該公司沒有其他評論，該聲明稱工廠符合該國的排放標準。

但這並沒有阻止大多數分析師發表看漲的觀點。 1.08月，野村分析師Benjamin Lo和Martin Heung將比亞迪的電動汽車銷量預測從今年的1.5萬輛上調至17萬輛，並預計其市場份額隨後將從27%上升至XNUMX%。 招銀國際的石先生預計公司將保持銷售勢頭。

“比亞迪手頭還有很多訂單，而且還會有新工廠投產，”施說。 “我們預計公司的銷售額將在未來幾個月內保持環比增長。”