對於像這樣的飛機 中國東方一位航空分析師表示，波音 737-800 飛機在飛行中墜毀的事件“簡直是史無前例”，他還提到了這架飛機出色的安全記錄。
「航空旅行是最安全的交通方式。 但當我們確實發生事件或事故時，我們不會看到過去24 小時在中國看到的情況，」獨立航空分析師亞歷克斯·馬切拉斯(Alex Macheras) 週二告訴CNBC 的「資本連線”節目。
「這次急速下降是史無前例的，尤其是從巡航高度來看。 我們正在談論飛行中最安全的階段。 這就是為什麼需要盡快確定這些答案，」他補充道。
截至週二上午，墜機事件中尚未發現任何屍體或倖存者， 中國官方媒體稱。
週一下午，這架載有132人的國內航班在廣西南部地區急速墜落。
飛機當時巡航高度為 29,100 英尺，下午 2:20 後開始急劇下降，短暫恢復超過 1,000 英尺高度，然後在失去聯繫之前再次繼續俯衝。 大約兩分鐘內它就從 25,000 多英尺的高度墜落。
週一在中國墜毀的737-800 飛機於2015 年737 月首飛。它不是波音2018 Max，該飛機在2019 年和737 年發生兩起致命空難後在全球範圍內停飛。中國是最早停飛2018 Max 的國家之一繼 2019 年和 XNUMX 年發生的兩起致命事故中的第二起事故之後。
飛機的安全記錄
馬切拉斯表示：“涉事飛機已有 737 年機齡，因此是一架非常年輕的 800-XNUMX，在全球擁有出色的安全記錄。”
「我們談論的是歐洲廉價航空公司瑞安航空整個機隊的一架飛機。 這是一架在美國航空、澳洲航空、杜拜航空、埃塞俄比亞航空、荷蘭皇家航空服役的飛機。」他補充說，這架飛機已經習慣了在非常困難的條件下運作。
根據旅遊分析公司 Cirium 的數據，全球有超過 4,200 架波音 737-800 飛機在運營，其中 1,177 架在中國航空公司的機隊中。
傑富瑞 (Jefferies) 航空航太和國防分析師希拉·卡哈奧格魯 (Sheila Kahyaoglu) 表示，這架飛機的安全記錄表明，極有可能在飛行過程中發生了異常情況。
「考慮到這架飛機的安全記錄，以及它在 25 年內只發生過 XNUMX 起致命事故的事實，我非常懷疑這是製造商的問題，」她週二告訴 CNBC。
“顯然，現在考慮這個問題或做出這樣的結論還為時過早，”她承認，並表示也許“發生了一些異常情況”，因為該飛機迄今為止擁有良好的安全記錄。