由於經濟前景不明朗，中國 10 月新能源汽車銷量預測環比下降 XNUMX%

中國乘用車協會（CPCA）24月XNUMX日， 發布 其 550,000 月份的銷售預期。 發布顯示，預計新能源汽車（NEV）銷量為73.5萬輛，同比增長XNUMX%。 

然而，這一數字環比下降了 10%，將 28.8 月份中國的新能源汽車普及率推低至約 XNUMX%。 

Covid似乎再次成為汽車銷量和新能源汽車銷量總體下降的原因，因為有跡象表明 假期旅遊消費 隨著經濟繼續顯示疲軟跡象，政府和零售商感到擔憂。 

未來支出 

隨著年底的臨近，CPCA 看到新車的供應量正在增加，這可能是由於政府提供的新能源汽車補貼以及一些地區的車牌激勵措施到期。 據CPCA稱，這可能會帶來一些未來的支出，並可能支持汽車行業。 

值得注意的是，在 XNUMX 月期間， 新能源汽車銷量創歷史新高，同比增長 90%。 

價格戰 

與此同時，特斯拉（納斯達克股票代碼： TSLA) 決定將其在中國的 Model 3 和 Model Y 價格下調多達 9%。 略有不足 第三季度的交貨數量。 模型價格折扣在 3 至 15,000 元（約 30,000 至 2,065 美元）之間。 

特斯拉車型的降價也是在最近宣布特斯拉交付了創紀錄數量的 國產電動車 XNUMX 月份，以及首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 提高產量的願望 進入第四季度. 

某種衰退

雖然中國和歐洲正經歷著動蕩的市場時代，但有一種說法認為這兩個市場都受到了一種 不景氣 可以製作。 中國面臨的問題 房地產市場 和 Covid 封鎖，而歐洲正面臨著 能源危機.

如果不利的市場條件持續存在，中國新能源汽車的銷量可能會繼續下降，儘管降價，特斯拉可能無法達到 2022 年的交付量。 

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