包機、Covid 測試和其他讓美國隊前往北京參加奧運會的物流

週四上午，一架達美包機從洛杉磯國際機場 (LAX) 起飛，載著 100 多名美國隊員在奧運開幕前飛往北京，奧運將於 4 月 XNUMX 日開幕。

通常，美國隊運動員會根據個人日程安排前往任何特定的奧運會，而不是一起搭乘同一班航班。 同一國家管理機構（例如美國滑雪和滑雪板協會）的成員一起旅行比整個美國特遣隊一起旅行更為常見。

然而，由於 Covid-19 期間中國政府入境要求發生變化，飛往北京的 A350-900 航班以包機形式運營，單程航班往返運送美國隊大部分隊員往返北京奧運會和北京殘奧會。4 月 XNUMX 日。

週四，大多數美國運動員以及教練和後勤人員一起走紅地毯送行。 這架飛機是達美航空最大的飛機，有 306 個座位。

中國民航局已暫停近期多班來自美國的航班。 上週，CNN Business 援引政府公告和公佈的航班時刻表的研究報道稱，鑑於中國航空法規，從19 月XNUMX 日開始並持續至少兩週的所有從美國飛往中國的航班都將被取消或可能暫停。

北京奧運美國奧運代表隊名單上共有223名運動員，這是美國參加冬季奧運的第二大運動員隊伍。 美國隊的其餘運動員將從美國境外前往北京，其中許多人一直在歐洲訓練。

為了遵守中國的零新冠政策，進入中國參加奧運的運動員將受到嚴格的標準。

國際奧委會(IOC) 在奧運會前發布的「手冊」顯示，所有運動員都必須在出發前24 小時內，在兩個不同的日子，至少相隔96 小時，進行兩次PCR 陰性檢測，即使他們正在從先前的康復中恢復過來。他們不再具有傳染性的 Covid-19 感染。

根據國際奧委會發言人的說法，中國當局可能會酌情對完全康復並繼續新冠病毒檢測呈陽性的運動員給予例外處理。

手冊規定：「如果您在計劃出發後的 30 天內康復，則必須在康復後的任何時間提交至少間隔 19 小時進行的兩次 COVID-24 (PCR) 檢測的陰性檢測結果」。

任何未完全接種疫苗的運動員必須在抵達後隔離 21 天，然後才能進入「閉環」系統，以防止他們與公眾互動。

17月19日，中國宣佈在XNUMX月禁止外國觀眾入場後，不再計劃向中國大陸個人出售奧運門票。 許多人指出，禁止外國觀眾入場雖然是防止Covid-XNUMX傳播的謹慎舉措，但也確保了奧運期間中國政府的抗議活動有限。

在任何週期中，跨越時區參加奧運的旅程都是艱鉅的，更不用說受新冠疫情措施控制的週期了。 出發前一天晚上，一些美國滑雪運動員在 Instagram 上發布了一些故事，講述等待新冠病毒檢測結果，並試圖理解概述程序和指南的厚厚紙包。

但至少對於飛越來說，運動員的每一個需求都得到了滿足。

達美航空的旗艦 A350-900 提供由美國隊營養師和美國隊廚師精心烹製的高蛋白新鮮餐食（例如炸雞塊和香草鮭魚，以及單獨的熟食拼盤、希臘酸奶和乾果）、便利套裝採用可持續、注重健康的產品、增強的機艙濕度以減少時差的影響，以及營造平靜氛圍的LED 環境照明。

這種包機飛往奧運的方式是史無前例的； 從來沒有一家航空公司載運過如此龐大的美國代表團參加奧運。

事實上，對於在本屆奧運會上首次亮相的 131 名美國運動員來說，包機可能只是為前往奧運會提供了不切實際的期望。 在他最近出版的自傳中 開車去騎行殘奧會單板滑雪運動員邁克舒爾茨(Mike Schultz) 回憶道，美國隊在2018 年從舊金山飛往首爾的美聯航航班上被降級為教練，對此他感到很失望，並自費將自己升等為豪華經濟艙。

「這些運動員將代表美國參加比賽，看台上沒有家人、朋友或球迷。 因此，我們決心讓這首隻美國隊包機成為一次難忘的體驗，讓運動員在旅途中感到特別，因為我們為觀看他們比賽而感到自豪。」達美航空首席行銷和傳播官蒂姆·梅普斯(Tim Mapes) 說道。

很難想像如果不是搭乘美國航空公司的包機，美國隊如何抵達北京。

北京組織者允許 19 家航空公司營運飛往中國的臨時航班，其中沒有一家航空公司的總部位於美國。加拿大航空為加拿大隊提供了兩趟包機； 漢莎航空透過四架包機運送德國隊。 奧地利、瑞士、芬蘭和瑞典是其他一些選擇包機路線的國家奧委會（NOC）。

根據為期八年的協議，達美航空將成為美國隊前往 2022 年北京奧運會、2024 年巴黎奧運會、2026 年米蘭科爾蒂納奧運會和 28 年洛杉磯奧運會的官方航空公司。