早上好，
美國推動使用電動汽車的力度正在加大。 尤其是在加利福尼亞州，因為該州將在 2035 年之前禁止使用燃氣汽車。公共電動汽車公司 Canoo 的首席執行官托尼·阿奎拉確信他可以與像這樣的品牌競爭 特斯拉. 但有一個障礙——Canoo 尚未產生任何收入。
沃爾瑪 簽署了一份 與 Canoo 達成協議 4,500 月購買 10,000 輛全電動送貨車，從 Lifestyle Delivery Vehicle 開始，最多可選擇購買 XNUMX 輛。 但我的同事傑西卡·馬修斯（Jessica Mathews）寫道，這家公司正在“堅持到底”。
“在 Canoo 的混亂中，這家零收入、燒錢的電動汽車公司剛剛與沃爾瑪簽署了一項重大協議,”是 Mathews 的新報告，它對這家位於阿肯色州本頓維爾的初創公司的內部運作進行了獨家報導。
Canoo 在其 2 年第二季度表示 財報 該公司的銷售渠道“超過 1 億美元”。 但它報告淨虧損 164.4 億美元，高於去年第二季度的 112.6 億美元。
8 月 XNUMX 日 財報電話會議，臨時首席財務官兼首席會計官 Ramesh Murthy 談到了“盈利之路”。 Murthy 說：“每個人都越來越清楚，我們關於現金和獲取資金的理念與技術驅動型公司的做法是一致的。 我們是里程碑和事件，專注於我們如何在盈利之路上獲得資本。 通過關注里程碑和關鍵事件，我們可以為公司和所有利益相關者帶來可持續價值。”
Mathews 在 XNUMX 月採訪了 Aquila，並乘坐了 Canoo 的一輛未來派電動露營車。
“Canoo 的車輛仍在通過測試程序，尚未上市，”她寫道。 “至少要到 2022 年底才能開始生產，而且公司還沒有開始建設自己的製造設施。 （我們坐的那輛麵包車是原型車。）”
她繼續說道，“Canoo 最近剛剛與對沖基金 Yorkville Advisors 簽署了一項協議，以低於其已經低迷的市場價格出售其價值高達 250 億美元的股票。 美國證券交易委員會正在調查該公司在 2020 年的 SPAC 合併，該公司捲入了三起法律糾紛，其中包括兩起來自散戶投資者對其股票的集體訴訟。 事實上，就在美國證券交易委員會提交的文件中 31年XNUMX月, Canoo 自己曾說過，它可能不會再過一年。”
“然而，當我問及 Canoo 是否擁有明年所需的資金時，Aquila ——這位紋身的 57 歲私募股權高管，於 2020 年開始控制公司——直視我的眼睛. “我是一個準時的資本家，”他向我保證。 馬修斯還發現，沃爾瑪購買尚未生產的電動汽車並不是 Aquila 在其職業生涯中從沃爾瑪家族獲得的第一次財務支持。
現在要求汽車製造商在美國最大的汽車市場加州穩步增加零排放汽車的銷量。 而且由於其他 17 個州通常遵循加州的汽車排放標準，上週加州空氣資源委員會的投票可能遠遠超出該州，要求汽車行業加快轉向電動汽車， 運氣 報導.
隨著電動汽車市場的不斷發展，“Canoo 並不是唯一一家在過去幾年裡讓投資者和員工瘋狂騎行的電動汽車初創公司，”馬修斯寫道。 “對氣候變化的擔憂吸引了前所未有的大量投資者資金進入該領域，但從零開始創辦一家汽車製造商所面臨的後勤挑戰並沒有減少令人生畏的程度。”
但是，“然而，即使是打開引擎蓋一英寸，很明顯，即使與沃爾瑪達成交易，Canoo 也陷入了極端的困境，”馬修斯寫道。 (你可以在這裡閱讀完整的文章。)
明天見。
謝麗爾·埃斯特拉達
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這個故事最初出現在 Fortune.com
資料來源：https://finance.yahoo.com/news/canoo-ev-startup-scored-deal-100841631.html