沃倫巴菲特支持的比亞迪是 2022 年上半年全球最大的電動汽車製造商。 …[+]
©2022 Bloomberg Finance LP
全球最大的電動汽車製造商比亞迪週三宣布了在泰國的製造計劃，突顯了中國供應商如何抓住對節能汽車不斷增長的需求在全球擴張。
沃倫巴菲特支持的比亞迪表示，它與泰國領先的工業地產開發商 WHA Corp. Public Company Ltd. 簽署了一份合同，在東南亞國家購買土地以建造電動乘用車。
該工廠將成為比亞迪在中國境外生產乘用車的首個全資工廠。 儘管這家總部位於深圳的汽車行業巨頭在美國鮮為人知，但今年的市值有時甚至超過了通用汽車和福特汽車的總和。 比亞迪拒絕透露預計將在泰國項目上投資多少。
與此同時，據新華社報導，週一，全球最大的電動汽車電池供應商中國寧德時代（CATL）與德布勒森市簽署了一項房地產協議，標誌著該市的工廠正式啟動。
CATL 上個月表示，計劃投資 7.34 億歐元建造該工廠，這是繼德國之後在歐洲的第二家工廠。 該公司上個月表示，德布勒森與寧德時代的客戶梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾汽車公司關係密切。
“匈牙利的綠地項目將是寧德時代全球擴張的一次巨大飛躍，”寧德時代董事長曾彥宏在37月份的一份聲明中表示。 曾先生是中國最富有的商界領袖之一，今天在福布斯實時億萬富豪榜上擁有 XNUMX 億美元的財富。
寧德時代並不是唯一一家關注匈牙利的中國電動汽車製造商。 29月XNUMX日，匈牙利外交和貿易部長Péter Szijjártó和蔚來歐洲辦公室副總裁張輝表示，蔚來的電池更換設備工廠將於XNUMX月開始運營。 總部位於上海的蔚來汽車也生產電動乘用車。
中國的電動汽車公司在全球具有競爭力，部分原因在於國內早期對市場的關注，以及超越主導主流內燃機技術的全球老牌企業的願望。 根據國際能源署的一份報告，2021 年中國的電動汽車銷量為 3.3 萬輛，超過了 2020 年的全球銷量。 該公司表示，2022年第一季度，中國的銷售額與2021年第一季度相比增長了一倍多。 總體而言，中國擁有世界第一大汽車市場和第二大經濟體。
“匈牙利的綠地項目將是寧德時代全球擴張的一大飛躍，”董事長說 …[+]
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蔚來汽車和小鵬汽車等中國電動汽車新貴的成功使他們的創始人成為億萬富翁。 蔚來汽車董事長李威廉今天在福布斯實時億萬富豪榜上價值 3 億美元，而小鵬汽車的何小鵬估計擁有 2.8 億美元的財富。
美國並沒有被中國供應商對電動汽車行業的新投資排除在外。 SEMCORP Advanced Materials Group，也被稱為雲南能源新材料，1,200月份表示將在俄亥俄州悉尼市建設一家生產電動汽車電池隔膜的工廠，創造近73個工作崗位，年薪916萬美元，資本投資XNUMX億美元。
“悉尼工廠是我們公司歷史上最大的投資之一，因為我們知道美國堅定地致力於在國內建立電動汽車和儲能供應鏈，”美國公民首席執行官 Paul Lee 的一份聲明說今天福布斯實時億萬富翁榜上的財富估計為 6.5 億美元。
據報導，寧德時代也在尋找北美網站。 路透社 3 月 2026 日援引“知情人士”的話說，計劃在 XNUMX 年之前向福特供應鋰離子電池，並開始在北美生產電池。
根據標準普爾去年的一份報告，最近宣布對汽車和零部件的投資是繼中國公司在阿根廷（寧德時代、紫金礦業）、澳大利亞（天齊鋰業）和加拿大（贛鋒鋰業）收購鋰礦之後。
本週進一步的微妙證據表明中國行業領導者對增長的持續興趣：贛鋒表示計劃將名稱從單純的“贛鋒鋰業有限公司”改名。 到“贛鋒鋰業集團有限公司”
“公司更名的原因是為了準確體現公司上、中、下游鋰生態業務多元化，明確提高公司主營業務的認可度，明確公司戰略定位全球領先的鋰生態企業。”
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@rflannerychina
資料來源：https://www.forbes.com/sites/russellflannery/2022/09/09/byds-thailand-factory-plan-underscores-how-chinas-ev-industry-is-going-global/