收購英特爾以擺脫 MobilEye 分拆

儘管大家都在談論成長型股票估值過高，但一批極具前景的 2022 年首次公開募股仍在醞釀之中。

在上週的消費電子展上，MobileEye 展示了令人印象深刻的自動駕駛汽車即插即用技術。 這家以色列計算機視覺公司正在準備今年上半年的首次公開募股。

投資者現在應該通過買入來搶占先機 英特爾（INTC），其母公司。

MobileEye 是探索全自動駕駛汽車的先驅。 自 2004 年以來，工程師們一直在修補相機、數字地圖軟件和定制微處理器。

早在 2014 年左右，當 MobilEye 第一次成為上市公司時，它就是我在這封信中的首選之一，並且是一家賺錢的公司。 從那時起，高管們就與來自各行各業的所有人一起工作。 特斯拉（特斯拉) and 大眾汽車 (VWAGY)到 福特（F） 和 寶馬。 截至 2021 年底，該公司 EyeQ 處理器的出貨量已達 100 億顆。

EyeQ Ultra 的最新版本是一個怪物。 該芯片基於 5 納米工藝，擁有 64 個內核，運算速度為 4.2 teraflops。 Amnon Shashua 首席執行官在虛擬 CES 會議上發表講話時表示，EyeQ Ultra 以及運行自動駕駛汽車所需的全套電子設備將於 2025 年大規模上市，價格不到 1,000 美元。

對於傳統汽車製造商來說，片上自動駕駛汽車的想法是涅槃。

採用與最先進的特斯拉相匹配的廉價系統可以消除關鍵的競爭劣勢。

2021 年，MobileEye 宣布贏得 41 家不同汽車原始設備製造商的 30 項新設計。 未來這些交易將涉及 50 萬輛汽車和 188 款新車型。

本田汽車於 2021 年 3 月使用 MobileEye 傳感器在日本推出了第一個 11 級系統。 幾個月後，寶馬和大眾推出了由 MobileEye 提供支持的尖端先進駕駛員輔助系統。 中國主要汽車製造商吉利開始推出 SuperVision 系統，該系統使用 5 個攝像頭和兩個 XNUMX EyeQ 處理器。

MobileEye 產品組合的廣泛性確保它將成為未來自動駕駛領域的重要參與者。 隨著這項技術應用於更多車輛，該公司將開始構建數據寶庫，幫助特斯拉如此迅速地改進其自動駕駛技術。

這將是一個強大的競爭優勢。

Shashua 在 CES 上談到了能夠讀取交通標誌和信號燈的攝像頭； 了解行駛車道，即使道路沒有標記； 並通過無線軟件更新不斷學習。

MobileEye 目前是英特爾的全資子公司。 這家總部位於加利福尼亞州聖何塞的芯片巨頭於 2017 年以 15.3 億美元收購了這家以色列公司。 根據來自 MobileEye 的一份報告，此次收購是在 MobileEye 和特斯拉因致命事故而斷絕關係一年後進行的，這是這家計算機視覺先驅的最低點 重新編碼.

對於投資者來說，好消息是英特爾高管在2022 月宣布，其一半的MobileEye 股票將在XNUMX 年通過IPO 向股東分拆。從設計成果以及與主要汽車公司的關係來看，此次IPO 很可能會像汽車公司一樣迅速展開。火箭飛船。

A 路透社 去年 50 月的報告指出，IPO 可能使該公司估值達到 XNUMX 億美元。

十多年來項目失敗後，英特爾股價一直承壓。 該公司輸掉了主導移動計算芯片的競賽 高通（QCOM）。 最近，它一直在將個人電腦市場份額讓給 先進微設備（AMD）。 和 蘋果（AAPL）作為長期芯片客戶，它將在 2022 年完全放棄英特爾芯片組。

MobileEye 看起來將是英特爾股東急需的重大勝利。

以 55.91 美元的價格計算，英特爾股票的交易價格僅為預期市盈率的 15.1 倍和銷售額的 2.9 倍。 股息率為2.5%。 2021 年毛利率為 56%。

長期投資者應考慮利用當前的弱勢增持股票。 由於 MobileEye IPO 的興奮以及英特爾股票的重估，該股可能會輕鬆回升至 2020 年高點 66 美元。 

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