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字體大小 波音 777X 在 2021 年迪拜航展上的演示飛行。 朱塞佩·卡塞斯(Giuseppe Cacace)/法新社(AFP)通過Getty Images 波音最新型號的雙通道噴氣機——777X——可能要到 2025 年才能投入使用, “巴倫周刊” 據了解,將首次交付的時間表比之前預期的推遲了 12 到 24 個月。週一,有關延遲的消息使這家飛機製造商的股價下跌幅度超過了整體市場。 波音 股票(股票代碼:BA)下跌 1%,而 標普500 和 道瓊斯工業平均指數 分別下降 0.5% 和 0.6%。 路透社週五報導了 777X 計劃的挫折,援引 一位知情人士介紹了此事.波音公司已經為 375X 積累了大約 777 份訂單。 雙通道噴氣式飛機的銷量不及單通道噴氣式飛機,但價格更高。 一架 777X 的售價約為 425 億美元,而一架波音 737 MAX 8 單通道噴氣式飛機的售價約為 120億美元. (標價並不總是代表航空公司支付的費用。)波音去年底表示,首批 777X 噴氣式飛機將於 2023 年底交付給客戶。在 737 年和 2018 年發生兩起致命的 2019 MAX 墜機事故後,美國航空監管機構加強對任何新飛機的審查可能會導致延誤。雖然 777X 的延遲已經損害了波音的股票,但投資者可能會將注意力轉向波音提高 MAX 產量並恢復正現金流的能力。波音公司定於週三上午公佈第一季度財報。 華爾街預計銷售額約為 25 億美元,每股虧損 16 美分。 分析師還預計,波音公司將消耗約 2.9 億美元的自由現金流。 然而,分析師預計自由現金流將是正數,到 2 年將達到 2022 億美元。波音公司在過去三年中總共消耗了約 28 億美元。進入周一交易,波音股價今年迄今已下跌約 12%。 寫信給Al Root [電子郵件保護]
朱塞佩·卡塞斯(Giuseppe Cacace)/法新社(AFP)通過Getty Images
波音最新型號的雙通道噴氣機——777X——可能要到 2025 年才能投入使用, “巴倫周刊” 據了解,將首次交付的時間表比之前預期的推遲了 12 到 24 個月。
週一,有關延遲的消息使這家飛機製造商的股價下跌幅度超過了整體市場。
波音 股票(股票代碼:BA)下跌 1%,而
標普500 和
道瓊斯工業平均指數 分別下降 0.5% 和 0.6%。 路透社週五報導了 777X 計劃的挫折,援引 一位知情人士介紹了此事.
波音公司已經為 375X 積累了大約 777 份訂單。 雙通道噴氣式飛機的銷量不及單通道噴氣式飛機,但價格更高。 一架 777X 的售價約為 425 億美元,而一架波音 737 MAX 8 單通道噴氣式飛機的售價約為 120億美元. (標價並不總是代表航空公司支付的費用。)
波音去年底表示,首批 777X 噴氣式飛機將於 2023 年底交付給客戶。在 737 年和 2018 年發生兩起致命的 2019 MAX 墜機事故後,美國航空監管機構加強對任何新飛機的審查可能會導致延誤。
雖然 777X 的延遲已經損害了波音的股票,但投資者可能會將注意力轉向波音提高 MAX 產量並恢復正現金流的能力。
波音公司定於週三上午公佈第一季度財報。 華爾街預計銷售額約為 25 億美元,每股虧損 16 美分。 分析師還預計,波音公司將消耗約 2.9 億美元的自由現金流。 然而,分析師預計自由現金流將是正數,到 2 年將達到 2022 億美元。波音公司在過去三年中總共消耗了約 28 億美元。
進入周一交易,波音股價今年迄今已下跌約 12%。
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資料來源:https://www.barrons.com/articles/boeing-stock-price-777x-jet-delay-51650899195?siteid=yhoof2&yptr=yahoo