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字體大小 波音公司首席執行官戴夫卡爾霍恩預計航空旅行需求將保持不變。 可能有誤。 波音 CEO 戴夫·卡爾洪 星期三在一個 卡塔爾會議 由彭博社安排。 對於投資者來說，有一些好消息和一些 壞消息. 波音 （股票代碼：BA）首席執行官與負責運營的 Luis Gallego 一起在小組討論 英國航空 親 國際聯合航空集團 (IAG.UK)。 主題範圍從需求到可持續性再到當前的運營環境。 兩位高管的好消息是，旅行需求強勁，並且都預計這種趨勢將保持不變。“我們仍然看到[對]預訂的高需求，”加勒戈說。 卡爾霍恩在小組討論和隨後接受彭博社採訪時重申了這一點。 “實際上是供應試圖跟上需求，”波音首席執行官說。 卡爾霍恩對波音投資者來說還有一個好消息，如果屬實，將提供很大的緩解。 他說，關於公司的壞消息“我認為滴滴、滴滴、滴滴”即將結束。然而，波音投資者似乎並不相信。 波音股價在周三最近的交易中下跌了約 0.9%。 這與大盤的情況並不矛盾。 標普500 和 道瓊斯工業平均指數 期貨分別下跌約 0.3% 和 0.5%。任何行業的強勁需求都是好事。 但需求也幫助播下了該行業面臨的一些更令人不安的趨勢的種子。 整個航空航天價值鏈都在努力跟上。“我們確實有供應問題，”卡爾霍恩說。 他談論的是整個價值鏈，並看到航空公司正在努力配備足夠的維修人員和飛行員。通訊註冊 查看和預覽 每個工作日晚上，我們都會重點介紹當天的重要市場新聞，並說明明天可能會發生的事情。“在製造方面，我們有一個龐大而復雜的供應鏈，其中包含很多脆弱性，”Calhoun 繼續說道。 發現“供應限制並在它們出現時進行處理是一個真正的問題。” 他認為製造業供應鏈問題至少會持續到今年年底。展望未來，兩人都相信可持續航空的趨勢將定義未來幾十年的產品。 “與飛機效率一樣重要的[主題]是飛機的排放，”卡爾霍恩說。 “當我們考慮今天的車隊規劃時，它幾乎變成了效率和排放相等的部分……壓力將變得更加嚴峻，而不是更少。” 這是投資者需要消化的長期問題。 然而，卡爾霍恩仍然對他的公司面臨的挑戰持現實態度。 “是的，我們必須交付 787s，是的，我們必須證明 777x，我相信我們會的。” 由於波音公司正在解決幾個季度前發現的製造質量問題，因此沒有交付 787 噴氣式飛機。 777x 噴氣式飛機是其廣受歡迎的 777 噴氣式飛機的最新版本。 它尚未獲得認證，客戶急於將這架飛機加入他們的機隊。進入周三交易，波音股價今年迄今已下跌約 32%，低於標準普爾 21 指數和道瓊斯工業平均指數分別下跌 16% 和 500% 的回報率。 波音同行的股票 空中客車公司 （AIR.France）今年迄今下跌了約 17%。寫信給Al Root [電子郵件保護]
可能有誤。
波音 CEO 戴夫·卡爾洪 星期三在一個 卡塔爾會議 由彭博社安排。 對於投資者來說，有一些好消息和一些 壞消息.
波音 （股票代碼：BA）首席執行官與負責運營的 Luis Gallego 一起在小組討論
英國航空 親
國際聯合航空集團 (IAG.UK)。 主題範圍從需求到可持續性再到當前的運營環境。
兩位高管的好消息是，旅行需求強勁，並且都預計這種趨勢將保持不變。
“我們仍然看到[對]預訂的高需求，”加勒戈說。 卡爾霍恩在小組討論和隨後接受彭博社採訪時重申了這一點。 “實際上是供應試圖跟上需求，”波音首席執行官說。
卡爾霍恩對波音投資者來說還有一個好消息，如果屬實，將提供很大的緩解。 他說，關於公司的壞消息“我認為滴滴、滴滴、滴滴”即將結束。
然而，波音投資者似乎並不相信。 波音股價在周三最近的交易中下跌了約 0.9%。 這與大盤的情況並不矛盾。
標普500 和
道瓊斯工業平均指數 期貨分別下跌約 0.3% 和 0.5%。
任何行業的強勁需求都是好事。 但需求也幫助播下了該行業面臨的一些更令人不安的趨勢的種子。 整個航空航天價值鏈都在努力跟上。
“我們確實有供應問題，”卡爾霍恩說。 他談論的是整個價值鏈，並看到航空公司正在努力配備足夠的維修人員和飛行員。
每個工作日晚上，我們都會重點介紹當天的重要市場新聞，並說明明天可能會發生的事情。
“在製造方面，我們有一個龐大而復雜的供應鏈，其中包含很多脆弱性，”Calhoun 繼續說道。 發現“供應限制並在它們出現時進行處理是一個真正的問題。” 他認為製造業供應鏈問題至少會持續到今年年底。
展望未來，兩人都相信可持續航空的趨勢將定義未來幾十年的產品。 “與飛機效率一樣重要的[主題]是飛機的排放，”卡爾霍恩說。 “當我們考慮今天的車隊規劃時，它幾乎變成了效率和排放相等的部分……壓力將變得更加嚴峻，而不是更少。” 這是投資者需要消化的長期問題。
然而，卡爾霍恩仍然對他的公司面臨的挑戰持現實態度。 “是的，我們必須交付 787s，是的，我們必須證明 777x，我相信我們會的。”
由於波音公司正在解決幾個季度前發現的製造質量問題，因此沒有交付 787 噴氣式飛機。 777x 噴氣式飛機是其廣受歡迎的 777 噴氣式飛機的最新版本。 它尚未獲得認證，客戶急於將這架飛機加入他們的機隊。
進入周三交易，波音股價今年迄今已下跌約 32%，低於標準普爾 21 指數和道瓊斯工業平均指數分別下跌 16% 和 500% 的回報率。 波音同行的股票
空中客車公司 （AIR.France）今年迄今下跌了約 17%。
寫信給Al Root [電子郵件保護]
資料來源：https://www.barrons.com/articles/boeing-stock-ceo-dave-calhoun-51655903590?siteid=yhoof2&yptr=yahoo