隨著旅行反彈提振航空股，波音再次上漲

該股較 50 年 440.62 月 1 日創下的 2019 美元的歷史收盤高點下跌了 737% 以上，當時是在大流行之前以及導致 60 MAX 噴氣式飛機全球停飛的兩起致命事故中的第二起之前。 儘管如此，過去 12 個月股價仍上漲了 XNUMX% 以上。

52 月 218.45 日的 14 週收盤高點為 XNUMX 美元。

航空旅行的持續復甦正在提供幫助。 國際航空運輸協會 (IATA) 於 1 月 46 日發布了 91 月份的全球空中交通數據。全行業的交通量比去年同期增長了 XNUMX%，是新冠疫情前水平的 XNUMX%。

國內航空旅行比新冠疫情前水平高出 3%。 “這種複蘇是由各個市場的增長推動的，尤其是在亞太地區，”IATA 新聞稿中寫道。 在旨在抗擊 Covid-500 的封鎖結束後，中國境內的旅行比一年前增長了 19% 以上。

航空旅行的複蘇意味著對飛機的更多需求以及對航空航天相關服務的更多需求。 這也有助於其他航空航天股。

通用電氣（General Electric）

(GE) 股價在當天大部分時間上漲，略低於週三觸及的 52 周高點，但收盤持平。 通用電氣製造波音飛機上的許多發動機。 進貨

福泰航空

修理和維護波音飛機上的許多發動機的 FTAI (FTAI) 收盤上漲 5.4%。

德意志銀行分析師希拉里·卡卡南多 (Hillary Cacanando) 週三參觀了蒙特利爾的一家 FTAI 設施，並在周四對該股發表了積極評價。 這位分析師寫道，這次巡迴演出“對公司來說非常及時”。

除了旅行複甦之外，這些因素還包括供應鏈限制，這會減慢新飛機的交付速度，從而為維修業務創造機會。 與 GE 的 LEAP 和 GE9x 技術等新發動機相關的學習曲線提供了另一個推動力。

LEAP 引擎可以在 737 和

空中客車公司

(AIR. France) A320 系列噴氣式飛機。 GE9x 是波音 777x 的新發動機。

新引擎可能需要時間來建立可靠性，這意味著維修組織還有更多業務。 這在行業中並不是什麼新鮮事，但最近有很多新的發動機技術進入市場。 Cacanando 對 FTAI 股票的評級為買入，目標價為 32 美元。

巴克萊

在巴黎航展之前，週四還將通用電氣的目標股價從每股 125 美元上調至 115 美元。 該展會將在大約一周後開始，是許多航空公司開展業務的地方

空中客車公司

和波音。

任何一個數據點都很小，但它們一起似乎正在推動該行業走高。 在周四的部分交易中，波音股票表現最好

道瓊斯工業平均指數
和第三大贏家

標普500。

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