比爾·福特 (Bill Ford) 正在加倍買入福特股票，並獲得更多公司控制權

底特律 — — 福特汽車公司董事長比爾·福特 (Bill Ford) 一直在慢慢積累其曾祖父於 1903 年創立的這家汽車製造商的更多股份和控制權。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）和其他首席執行官最近因股價飆升而套現了部分公司股票，而福特在過去十年中一直在加倍投資他的同名公司。

現年 64 歲的他是該公司最大的個人股東，擁有 2.3 萬股福特普通股。 更重要的是，他還是該汽車製造商 B 類股票的最大股東，這些股票擁有超級投票權，使福特家族能夠保留對公司的控制權。 雖然B類股佔福特流通股的2%，但他們控制著40%的投票權。

比爾·福特直接擁有 16.1 萬股（即 23%）的 B 類股票，這些股票僅供家族成員購買。 據 FactSet 稱，這是他 4 年擁有的約 5.7 萬美元的四倍，即 2012%。

從微軟的薩提亞·納德拉 (Satya Nadella) 到傑夫·貝索斯 (Jeff Bezos) 和馬斯克 (Musk)，首席執行官、創始人和其他公司內部人士一直在以有記錄以來最高的速度兌現股票，69 年股票價值將達到 2021 億美元，因為迫在眉睫的增稅和高漲的股價鼓勵許多人獲利了結。

福特的股份通過他擔任董事會主席的工作而增加，他表示，他之所以持有自己的股份，是因為他對首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）領導的公司管理團隊“充滿信心”，以實現法利的“福特+”扭虧為盈計劃，重點是電動和互聯車輛。 16 年，比爾·福特從福特獲得了 2020 萬美元的總薪酬，其中包括福利、現金和股權獎勵。

福特上個月額外購買了 412,500 股 B 類股票，這些股票由家族信託持有。 大約一周前，他通過行使股票期權購買了該公司近 2 萬股普通股，其中一些股票期權即將到期。

福特並沒有像大多數高管那樣從行使期權中獲得 18 萬美元的收益，而是支付了 20.5 萬美元的現金以及對持有股票收益的稅收。

福特對 CNBC 表示：“我只是覺得我們處於非常有利的位置，可以為股東提供卓越的回報，而我本人也想成為其中的重要一員。” “我認為，自 T 型車規模擴大以來，我們有機會在很多方面為股東創造最大價值。”

與他的前任不同，法利自 2020 年 270 月掌舵以來贏得了投資者的信心。自那時起，這家汽車製造商的股價已飆升約 100%，週四其市值首次突破 2020 億美元。 2001 年是福特股價自 20 年以來首次突破每股 XNUMX 美元。

該股週四收於每股 25.02 美元，公司市值為 99.99 億美元。 福特汽車現在的市值超過了同城競爭對手通用汽車公司（通用汽車公司的估值約為 90 億美元）。

根據 Farley 的 Ford+ 計劃，該公司正在大力轉向電動汽車，包括野馬 Mach E 和全電動福特 F-150，以及互聯服務以產生經常性收入。 該公司預計 8 年調整後息稅前利潤率為 2023%，早於許多分析師的預期。

“Mach-E 和閃電，它們的指令庫都讓我們不知所措，”福特說。 “我們正在踏上電氣化之旅，但意義遠不止於此。 它與客戶相連，所有服務都將圍繞電氣化開發。”

福特直接擁有約20.3萬股股票，包括限制性股票、普通股和B類股票。 截至週四收盤價，這些資產（可能不包括一些信託）價值超過 500 億美元。

公司創始人亨利·福特的後代持有 71 萬股 B 類股票，價值約 1.8 億美元。 一旦福特家族的 B 類股票跌破約 60.8 萬美元，其投票權就會減弱。

一些人批評雙重股權制度不公平地允許家族保留對汽車製造商的控制權。 福特一再為雙重股權結構辯護，認為它可以讓汽車製造商更加專注於長期發展，而不是成為另一家“無名、無名的公司”。

“我認為家族遺產的延續非常重要，”他說。 “它給了我們一張臉，也許還給了我們很多其他公司所沒有的人性。”

該公司自 1956 年上市以來一直實行的雙層股權結構面臨著眾多股東挑戰。 在去年的股東大會上，36.3%的選民支持每股平等投票制度，略高於35.3年以來2013%的平均投票率。

福特相信他的股票所有權支持他捍衛家族股份和投票權。 福特表示，他不記得（如果有的話）在公開市場上出售過福特股票。 這不包括行使期權、將股份轉讓給信託或將普通股轉換為 B 類股票。

“我會長期從事這項工作。 這就是我的生活，我熱愛這家公司，”他說。 “我真的相信我們正在走向一個令人難以置信的未來。”

– CNBC的 羅伯特·弗蘭克 為這份報告作出貢獻。