儘管受到馬斯克的批評，拜登承認特斯拉在電動汽車方面的領導地位

週二，總統拜登在其總統任期內首次公開承認特斯拉，並指出該公司是美國最大的電動車生產商。

拜登在促進美國公司擴大國家電動車基礎設施的演講中提到了特斯拉。 它夾在對傳統汽車製造商通用汽車和福特汽車以及規模較小的電動車公司 Rivian Automotive 和 Proterra 的讚揚之間。

拜登擔​​任總統以來一直避免提及該公司，白宮助手錶示，拜登做出這項決定是因為他認為特斯拉反工會。

特斯拉和 SpaceX 執行長 Elon Musk 幾個月來在推特和媒體採訪中嚴厲批評、甚至惡搞總統和民主黨的其他民選官員。

馬斯克對拜登的支持工會和基礎設施支出計劃，以及他對馬斯克、他的公司以及特斯拉在電動車製造和充電基礎設施方面的領導地位的明顯冷漠感到不滿。

馬斯克的言論包括稱拜登為“潮濕的人形襪子木偶”，指責總統“受工會控制”。

拜登政府提出了一項電動車激勵計劃，為購買電動車的消費者分配額外資金，但前提是這些車輛是由工會工人製造的。

馬斯克也對特斯拉沒有被邀請到白宮與通用汽車和福特等其他公司一起討論電動車錶示不滿。

特斯拉的支持者甚至發起了社群媒體和戶外廣告活動，迫使總統認可特斯拉或馬斯克。

除了特斯拉等公司之外，拜登週二還讚揚了快速充電設備製造商 Tritium 在田納西州建立的新製造工廠。 他還讚揚了英特爾在俄亥俄州建立一家大型半導體晶片工廠的計劃。

「這些半導體、微晶片幾乎為我們日常生活中的一切提供動力。 手機、汽車、冰箱、網路、電網。 如果沒有半導體，這些東西就無法充分發揮作用，」他指出。

拜登表示，美國國內晶片產量的增加將促進美國製造業的發展，並有助於緩解通膨。

拜登說：“汽車成本如此之高的原因之一是——它們造成了最近通貨膨脹的五分之一——是因為它們缺乏半導體。” “他們建造速度不夠快，所以價格會上漲，因為可供出售的東西越來越少。”

隨後拜登將特斯拉列為投資美國製造業的公司的例子。

「自 2021 年以來，企業已宣布對美國國內製造業的投資總額超過 200 億美元。 從通用汽車和福特等標誌性公司生產新的電動車，到我們國家最大的電動車製造商特斯拉，再到 Rivian 生產電動卡車或 Proterra 生產電動巴士等創新年輕公司，」拜登說。

拜登一反常態，在周二的活動中沒有過多討論工會問題。 雖然通用汽車、福特和 Proterra 都有工會工人，但特斯拉在美國的員工卻加入了工會。 沒有加入工會。 Rivian 和其他電動車新創公司的勞動力目前也尚未組織起來。

拜登確實說過：「其他國家認識到這裡正在發生的事情。 他們也想買美國貨。 他們準備把賭注押在美國和美國工人身上，這些工人建立了中產階級，賺取了良好的工資和福利以及組織權。”

馬斯克在擔任特斯拉執行長的整個職業生涯中一直強烈反對工會。

2021年，美國國家勞工關係委員會認定，特斯拉違反了《國家勞工關係法》，此前該公司禁止員工未經授權接受媒體採訪，而馬斯克在推特上發文表示，成立工會將導致員工失去股票選擇權。

週二，在總統發表演說後，馬斯克顯得脾氣暴躁，不為所動。 他在社交媒體平台上發布了特斯拉粉絲網站上一篇故事的鏈接，以引起總統的注意，強調特斯拉是 2021 年全球最暢銷的純電動汽車製造商。

— CNBC 的 Christina Wilkie 對本文做出了貢獻。