貝爾的 V-280 Valor 剛剛贏得了 40 年來最重要的陸軍直升機競賽

這是官方的。 昨天，美國陸軍宣布已選擇貝爾德事隆的TXT
Inc. 建造其未來遠程攻擊機 (FLRAA)。 FLRAA 的選擇對陸軍來說至關重要，對貝爾來說可能是救命稻草，這對陸軍來說是一個長達十年的旅程的高潮。

傾轉旋翼機 V-280 擊敗了西科斯基-波音公司的同軸旋翼機，之所以稱其為陸軍長期持有的 VTOL 部隊運輸機的目標，速度至少可達 280 節（322 英里/小時） 反抗X 對於陸軍於 2019 年正式啟動的 FLRAA 計劃。

它的勝利為價值高達 1.3 億美元的初始收購奠定了基礎。 根據陸軍航空項目執行官 Rob Barrie 少將的說法，後續的低速生產階段可能價值約 7 億美元，而包括潛在的對外軍售在內的完全實現的生產運行可能會在附近的某個地方進行70 億美元。

陸軍錶示，到 2,000 年左右，Valor 可能會取代大約 60 架西科斯基 UH-1,200 黑鷹通用直升機和 64 架波音 AH-2030 阿帕奇攻擊直升機 if 它以陸軍設想的數量獲得。

鑑於陸軍多年來已經購買了近 3,000 架 UH-60，它不會一對一地取代黑鷹，懷疑論者長期以來一直認為最終的 FLRAA 獲勝者的建造數量可能比軍方聲稱的要少得多基於簡單的預算壓力。

但是對於一家投入巨額自有資金開發 V-280 的公司來說 最近指出 在其管道中缺乏未來產品，勝利是急需的意外之財。

儘管 V-280 被設想為承擔主力黑鷹所服務的高度多樣化的角色並增加突擊/攻擊任務，但其作戰範圍可能更加有限。 陸軍追求 FLRAA 的主要目的是讓部隊和裝備在比 H-60 更遠的距離內更快地進入戰場。

2019 年 280 月，當 V-300 達到 345 節（280 英里/小時）時，貝爾檢查了第一個命令。 V-2,440 的最大射程仍不清楚。 陸軍要求概念上的 FLRAA 能夠在不加油的情況下飛行大約 60 海裡。 UH-1380 的公佈數據表明其最大射程約為 60 海裡。 除了 UH-XNUMX 能力之外，貝爾的傾轉旋翼機還能提供多少額外航程，這是該公司告訴我的許多問題之一，如果沒有陸軍的許可，它現在無法評論。

貝爾表示，它無法提供的其他細節包括 V-280 是否可以在發動機熄火的情況下成功運行，預計首次生產交付時（陸軍曾表示在 2030 年的某個時候，它預計用於運行測試的原型將交付2025 年），以及 Valor 的單位成本是多少。 公司發言人還表示，目前無法討論確定其入選 FLRAA 的因素。 我列出了 V-280 和 Defiant 的競爭設計和優勢 2020年特色。

雖然預計將在 2022 年中期做出決定，但據報導，陸軍將其宣布推遲到昨天，以確保其來源選擇委員會已經徹底審查了該決定，並著眼於失敗的競爭對手可能提出的抗議。 西科斯基-波音公司在聲明發布後發表聲明，確認該公司正在評估“我們在審查來自陸軍的反饋後的下一步行動”。

如果提出抗議，可能會進一步拖延本已曠日持久的努力。 作為 FLRAA 的前奏，陸軍於 2013 年啟動的聯合多角色技術演示是五角大樓於 2011 年啟動的更廣泛的未來垂直升降計劃的一部分。雖然 V-280 的首飛是在 2017 年，但貝爾一直在自 2000 年代中期以來致力於概念和硬件。

連續幾個階段的競爭性開發和降低風險的努力以及由此產生的進一步延誤讓貝爾感到沮喪，因為西科斯基-波音團隊致力於其較小規模的 Raider 演示飛機一年後的首次飛行，貝爾基本上處於閒置狀態。

Raider 演示機於 2017 年 XNUMX 月在一次試飛中墜毀，將 FLRAA 的同軸轉子概念與陸軍的未來攻擊偵察機 (FARA) 相結合，但僅剩下一架 Raider 原型機可用於飛行測試。 與製造最終的 Defiant X 轉子葉片相關的問題也拖延了團隊。

貝爾的 Valor 演示機總共飛行了 214 多個小時，其中包括由陸軍試飛員控制的試飛。 在 Raider 飛行測試之後，Defiant X 驗證機飛行了 63.9 小時，同樣由陸軍試飛員完成，達到了 247 節（284 節）的最高持續速度，略低於 FLRAA 速度目標。

此次勝利可能被視為對貝爾更廣泛的傾轉旋翼垂直升力方法的驗證，以及其擬議的 V-247 Vigilant 的承諾標誌，這是一種概念性的無人傾轉旋翼飛機，廣泛用於從 ISR 和精確打擊到空中加油和反潛戰的角色. 這也提振了公司母公司德事隆，該公司未達到分析師對第三季度收入的預期。

傑富瑞和摩根士丹利MS
儘管貝爾表現疲軟，但仍堅持對德事隆的買入評級——2022 年第三季度收入為 754 億美元，同比下降 15 萬美元，原因是軍費收入減少 112 億美元。 在午盤交易中，貝爾德事隆的股價上漲了 73.48%，達到每股 XNUMX 美元。

因此，傾轉旋翼機將為前往未來戰場的陸軍士兵節省運輸時間，並可能挽救貝爾德事隆在國防航空市場的地位。 陸軍對 FARA 的未決決定可能會進一步提振公司的前景。