（彭博社）——LG 化學有限公司正在優先努力確保電動汽車電池所用原材料的安全，並建立一個自給自足的全球供應鏈，包括通過潛在的合作夥伴關係和對礦業公司的投資。
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LG 化學首席執行官 Shin Hak-cheol 在首爾接受彭博電視採訪時表示：“我們首先準備確保原材料供應，這比價格更重要。” “我們的首要任務是為未來確保足夠的原材料。”
LG Chem 生產陰極活性材料，這是電動汽車電池的關鍵成分。 它是 LG Energy Solution 的母公司，LG Energy Solution 是全球第二大電池製造商，也是特斯拉、通用汽車、福特汽車和 Stellantis NV 等汽車製造商的供應商。
Shin 表示，這家韓國公司正在進行“很多項目”，以確保其擁有穩定的供應來源。 “我認為我們永遠不會成為一家礦業公司。 但是，如果有一個有意義的項目，也許我們可以投資。”
Covid 大流行和俄羅斯在烏克蘭的戰爭等重大全球事件造成的中斷加劇了電動汽車行業供應鏈的脆弱性，推高了包括鋰、鎳、鈷和錳等金屬在內的原材料成本，這些金屬用於在電池中。 儘管今年鋰價下跌了 13%，但該材料在去年上漲 87% 並在 430 年上漲近 2021% 後仍處於天價水平。
在電池金屬繁榮的背景下，芝加哥的鋰交易量創下歷史新高
當被問及旨在減少電動汽車行業對中國供應依賴的美國通貨膨脹減少法案時，Shin 表示需要更加明確的政策，並且該行業預計將在 XNUMX 月底之前公佈更多細節。
“不同的元素和組成部分需要澄清，”他說，呼應了他在去年 XNUMX 月接受彭博新聞社採訪時發表的評論。 “你在談論一個相當複雜的謎題。”
該法律要求公司從與美國有自由貿易協定的國家/地區採購電池礦物，以便有資格在購買電動汽車時獲得 7,500 美元的稅收抵免。 汽車製造商反對該計劃，認為考慮到獲得材料所需的時間，應留有餘地。 許多礦山位於與美國沒有自由貿易協定的新興市場。
Shin 說：“我不確定即使是美國政府也能提供讓供應鏈中的每個人都滿意的所有答案，”他補充說，美國的 IRA 情況可能得到了過多的關注。
“任何國家的政策都會改變，不會一成不變，”Shin 說。 “LG 化學將在這裡存在 50 年、100 年，甚至數百年，所以我並沒有真正將我的供應鏈戰略建立在一個國家的政策之上，這在定義上是短暫的”
“早在 IRA 之前，我們就一直在推行全球供應鏈戰略，”他說。 “我們的戰略是在世界三大區域實現相對自給自足，美國祇是其中之一。”
據彭博社此前報導，通用汽車和 LG 能源上個月擱置了在美國建設第四家工廠的計劃，但談判仍在進行中，尚未做出最終決定。
Shin 在 XNUMX 月訪問首爾期間與美國財政部長珍妮特耶倫舉行聯合新聞發布會，強調貿易關係中“支持朋友”的重要性。
“她想了解韓國的電池行業，金屬的含義是什麼，它們是如何製造的，它們來自哪裡，”他說。 “我問的是美國經濟。”
LG 化學的股價今年上漲了約 12%，儘管 166 月初該公司第四季度業績低於分析師預期，其石化業務的運營虧損為 131 億韓元（XNUMX 億美元）。 Shin 表示，傳統業務“正在經歷下行週期的底部”。
“我們只能考慮從這裡往上走，”他說。
儘管如此，該股仍較去年 54 月的低點上漲了 XNUMX%。
LG 化學還面臨來自老牌生產商積極擴大產能的競爭。 Shin 表示，該公司旨在通過投資可生物降解塑料等可持續材料來降低碳含量並轉向更高價值的應用。
– 在 Adrian Wong 和 Andy Hung 的協助下。
（在倒數第二段添加更多關於股價表現的信息。）
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來源：https://finance.yahoo.com/news/battery-giant-lg-chem-prepares-210000677.html