由於汽車庫存緩慢改善，但出現了新的不利因素，美國汽車銷售在第三季度有望保持穩定。
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通用汽車 (GM), 涉 (F), 斯泰蘭蒂斯 (斯特拉), 豐田汽車 (TM) and 本田汽車 (HMC) 是那些準備披露 3 月和第 3 季度銷售額的公司之一。 他們將於 XNUMX 月 XNUMX 日星期一報告。
Cox Automotive 估計，13.3 月份美國新車銷售的年化速度預計將達到 3.4 萬輛，與 XNUMX 月份大致持平。 按銷量計算，第三季度的銷量預計將達到近 XNUMX 萬台，同比和環比均略有下降，此前 第二季度急劇下滑.
考克斯預計，隨著庫存緩慢改善，通用汽車、福特和特斯拉將成為第三季度市場“仍處於低速檔”的最大贏家。
汽車股在 29 月 XNUMX 日大賣。二手車經銷商 CARMAX (KMX) 以“負擔能力挑戰”為由，嚴重錯過了收益觀點。 穆迪將全球汽車行業的評級從穩定下調至負面，並指出由於價格上漲和經濟疲軟導致客戶負擔能力問題。 它還指出汽車製造商的成本更高。
十月初的某個時候， 特斯拉 (TSLA) 還將報告全球第三季度的生產和交付數量。
根據 Cox Automotive 的說法，以下是汽車製造商在第三季度的預期表現。 結果顯示銷售量，以及與一年前相比的銷售增長或下降。
通用汽車
第二季度銷量預估: 539,028 輛，增長 21.6%。
成績: 週一回來看看。
通用汽車股價週四下跌 5.65% 股市行動，在周三結束了連續六天的連跌後。 股價近期跌破 50 日移動平均線，仍低於 200 日線。
據報導，XNUMX 月初，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉在一次電視採訪中表示，她認為芯片短缺“將持續到明年，可能會更久一些”。
傳統汽車製造商繼續加速開發電動汽車，這需要更多的芯片。
最近，通用汽車開始首批交付兩款重要的新型電動汽車，即 Lyriq SUV 和悍馬皮卡。 投資者將尋找任何跡象表明產量已經回升或即將回升。 一家 Ultium 電池工廠最近終於開始生產。
豐田汽車
第二季度銷量預估: 513,846，下降 9.2%。
成績: 週一回來看看。
豐田汽車股價週四下跌 2.3%，觸及 23 個月低點。
福特汽車（Ford Motor）
第二季度銷量預估: 473,595，增長 19.1%。
成績： 過一會再來檢查。
在周三結束連續六天的跌勢後，福特股價週四下跌 5.8%。 股價仍低於 50 日和 200 日線。
斯泰蘭蒂斯
第二季度銷量預估: 388,481，下降 5.5%。
成績: 週一回來看看。
Stellantis 股價週四下跌 4.8%。
本田汽車
第二季度銷量預估: 211,326，下降 38.9%。
成績: 週一回來看看。
本田股價週四下跌 3.2% 至兩年低點。
特斯拉
第二季度銷量預估：美國有 126,844 輛高檔和豪華電動汽車，增長 38.3%。
成績：特斯拉將很快公佈第三季度全球交付情況，但不會公佈美國銷量。
特斯拉股價週四下跌 6.8%，從 50 天和 200 天線附近大幅下跌。
第四季度汽車銷售前景
JD Power 和 LMC Automotive 的分析師預計，生產限制將在 2022 月份繼續存在，並導致第四季度“有些起伏”。 週三，Cox Automotive 的分析師再次下調了對 13.7 年全年的預測，現在預測為 9 萬輛，比 2021 年下降 XNUMX% 以上，是十年來的最低水平。
這些警告緊隨其後 福特於 20 月 XNUMX 日發出警告 在當前第三季度末，它可能有 40,000-45,000 輛部分製造的車輛在庫存中，等待完成所需的零件。 它仍然希望在第四季度完成並交付這些車輛。
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資料來源：https://www.investors.com/news/auto-sales-gm-ford-to-lead-q3-rebound-but-challenges-persist/?src=A00220&yptr=yahoo