在紐約市約克維爾附近看到的紐約市充電站。
亞當杰弗瑞| CNBC
底特律——全球汽車業高管對採用率的信心下降 電動汽車比一年前 週二公佈的一項調查顯示，在供應鏈問題和經濟擔憂加劇的情況下。
在參加此次活動的 900 多位汽車業高管中 畢馬威年度全球汽車調查，國際諮詢和會計師事務所報告稱，76% 的人擔心通貨膨脹和高利率將對他們明年的業務產生不利影響。 僅在美國，這個數字就是 84%。
相關投資新聞
在這些擔憂中，畢馬威報告稱，汽車業高管對到 2030 年全電動汽車在美國和全球的普及程度不那麼樂觀。在今年的調查中，估計屆時全球銷售的新車為電動汽車的比例在 10% 到 40% 之間，低於從一年前的 20% 增加到 70%。
對於美國，電動汽車銷量的中值預期為新車市場的 35%——低於一年前的 65%，並且遠低於拜登政府到 50 年 2030% 的目標 這是去年年底宣布的。
“從長遠來看，仍然存在樂觀情緒，但最重要的是，近期存在現實主義情緒。 你會在整個調查中看到這種現實主義，”畢馬威全球汽車業務主管加里西爾伯格告訴 CNBC。
對電動汽車採用的樂觀情緒下降之際 更嚴格的要求 聯邦對車輛的獎勵； 對電池原材料的擔憂加劇； 並記錄車輛價格。 除了其他供應鏈問題和對經濟衰退的擔憂之外，還有這些擔憂。
“你可以長期樂觀，但就近期而言，你必須非常現實，”西爾伯格說。 “不再是彩虹、蝴蝶和欣快感，而是遊戲在繼續。”
特斯拉與蘋果？
參與調查的高管預計 特斯拉 保持電動汽車的全球領先地位，但領先優勢要小得多。
也許最令人驚訝的是，高管們還表示他們相信科技巨頭 蘋果，多年來一直有傳言稱它正在開發一種汽車，它將成為電動汽車市場的領導者之一。
Apple 在有關電動汽車領導地位的調查中獲得了 133 票。 這是第四高的票數，僅次於特斯拉（223 票）、奧迪（206 票）和寶馬（196 票）。 蘋果在一年前獲得了 91 票，儘管該公司從未公開確認汽車計劃。
西爾伯格表示，圍繞蘋果的情緒是基於其品牌、大規模生產的經驗以及目前生產 iPhone 的富士康。 合同製造商最近進入汽車行業，並且是 在俄亥俄州建造電動皮卡，高管們表達了該部門進一步增長的計劃。
排在蘋果之後的前 10 名品牌還有福特、本田、比亞迪、現代-起亞、梅賽德斯-奔馳和豐田。 一個意想不到的遺漏是 通用汽車. 這家汽車製造商的品牌沒有一個進入前 12 名。儘管這家汽車製造商在技術上投資了數十億美元，並有一個目標 到 2035 年獨家銷售電動汽車.
畢馬威 (KPMG) 將“領導力”一詞留給受訪者解釋。
