阿斯頓馬丁簽署協議，與 Britishvolt 開發電池

阿斯頓馬丁將與 Britishvolt 合作開發“高性能電池技術”，該汽車製造商正準備在 2025 年推出電池電動車。兩家公司已簽署了與這些計劃相關的諒解備忘錄。

兩家公司在周一的聲明中表示，聯合研發團隊將「設計、開發電池組並將其工業化，包括客製化模組和電池管理系統」。

阿斯頓馬丁以其汽油豪華汽車而聞名，該公司正試圖透過迎合蓬勃發展的電動車市場來擴大其產品範圍。

據該公司稱，到 2026 年，其所有新產品線都將提供電氣化動力總成選項。插電式混合動力車 Valhalla 將於 2024 年開始交付，並希望其「核心產品組合完全電氣化」到2030 年。”

雖然阿斯頓馬丁專注於電動車，但內燃機對其業務仍然很重要，該公司最近推出了一款名為 DBX707 的新型非電動 SUV。

阿斯頓馬丁執行主席勞倫斯斯特羅爾 (Lawrence Stroll) 在接受 CNBC 採訪時表示：“無論現在還是將來，它都是世界上最出色的超豪華高性能 SUV。”

英國伏特正在英格蘭東北部的諾森伯蘭郡建造一座超級工廠。 該公司得到了英國政府和嘉能可等公司的支持。

所謂的超級工廠是大規模生產電動車電池的設施。 特斯拉執行長馬斯克被廣泛認為是這個詞的創造者。

英國伏特表示，其工廠每年將可生產超過 300,000 萬個電動車電池組。 超級工廠的第一期預計將於 2023 年第四季或 2024 年初開始生產。

阿斯頓·馬丁拉貢達首席執行官托比亞斯·莫爾斯在周一的一份聲明中表示，與Britishvolt的合作為“阿斯頓·馬丁提供了額外的技術和技能，以拓寬我們的電氣化選擇。”

阿斯頓馬丁是嘗試開發和確保電動車電池供應的幾家公司之一。 例如，一月份，蓮花與英國伏特簽署了一份圍繞「下一代電池」的諒解備忘錄。

在其他地方，沃爾沃汽車和 Northvolt 今年 2023 月表示，他們將在瑞典哥德堡建設一家電池製造廠，預計於 XNUMX 年開始建造。

兩家公司表示，該開發案「潛在的電池年產能高達 50 吉瓦時」。 他們表示，這相當於每年為約 500,000 萬輛汽車提供足夠的電池。

根據歐洲汽車製造商協會的數據，去年歐盟註冊了 878,432 輛新純電動乘用車，而 538,734 年為 2020 輛。就新乘用車而言，9.1 年純電動車的市佔率為 2021%。

儘管新汽油和柴油汽車的註冊量有所下降，但電動車在佔註冊量的大部分之前還有很長的路要走。 ACEA表示，“就2021年的市場份額而言，傳統燃料類型仍主導歐盟汽車銷售，佔所有新註冊汽車的59.6%。”

— CNBC 的 Sam Shead 對本報告做出了貢獻。