隨著納斯卡賽季的結束，談論的不是冠軍

納斯卡本週開創了先河。

或者他們沒有，這取決於你的看法。

讓我們趕上：

在上週日在拉斯維加斯賽車場舉行的 NASCAR 杯比賽中，在比賽早些時候領先 29 圈的 Bubba Wallace 在贏得第一階段比賽后正奮力回到前場。與凱文哈維克並肩比賽進入在第 1 圈第 3 號彎，凱爾·拉爾森 (Kyle Larson) 跳到了兩人的內側，希望獲得位置。 Harvick 後退並離開 96 號彎，Wallace 和 Larson 並排。 兩輛車碰在一起，外面的華萊士從牆上彈了起來。 拉爾森擊落到賽道內側，但華萊士立即左轉，鉤住拉爾森的汽車後部，並將兩者都打到外牆上。 接觸席捲了豐田車手克里斯托弗貝爾，後者也被迫退出比賽。

華萊士的車一停下來，他就下車朝 1 號彎駛去，拉爾森正從他那輛失事的機器上爬上去。

華萊士 扔下頭盔開始推拉爾森， 誰拒絕推回。 兩位司機很快就分開並完成了一天的工作。 拉爾森的乘務長克里夫丹尼爾斯在球隊廣播中聽到說華萊士的舉動顯然是報復。

星期二， 納斯卡暫停華萊士參加本週末的比賽 在宅基地-邁阿密賽道。 這種暫停立即在社交媒體上引發了一場具有兩個明確方面的風暴。

一方面是因為華萊士的代表而被這項運動吸引的大批球迷：他目前是頂級杯系列賽中唯一的黑人車手，第一個獲得兩場胜利，第二個來自堪薩斯賽道本賽季早些時候。

另一方面是那些對這項運動的變化不那麼熱情的球迷，其中一小部分是徹頭徹尾的種族主義者，堅決反對布巴華萊士的所有事情。

自從進入這項運動以來，華萊士一直是一個有點兩極分化的人物。 儘管他只是想成為另一位想在賽道上發表演講的 NASCAR 賽車手。

然而，命運干預了，華萊士在 2020 年 NASCAR 大流行肆虐的賽季中成為了眾人矚目的焦點。雖然所有體育運動都坐在場邊，但在黑人喬治·弗洛伊德 (George Floyd) 在警察拘留期間死亡後，美國各地爆發了抗議活動。 美國開始對其種族主義的過去進行清算。

NASCAR 也決定加快其正在進行的多元化努力。

在這項運動回到亞特蘭大賽車場後不久，華萊士穿著一件“我無法呼吸”的 T 卹，這是對弗洛伊德死前所說的話的引用。 在比賽結束後的幾週內，他在國家電視台上跟進了這一點，稱現在是 NASCAR 禁止聯邦旗幟的時候了，這項運動多年來一直在調情。

不過這一次，NASCAR 傾聽並做到了。

不久之後，華萊士又不情願地被推到了關注的中心。 在塔拉迪加，有報導稱在華萊士團隊佔據的車庫隔間裡發現了絞索； NASCAR 做出了反應，通知了華萊士，打電話給聯邦調查局並將事件公之於眾。

結果證明什麼都沒有，事實上華萊士本人從未見過可能類似於絞索的車庫門拉手，而且至少從前一年就已經存在了。 但在所有已知的 NASCAR 之前，它的車手和華萊士展示了這項運動的多樣性和包容性在很短的時間內已經走了多遠。 華萊士和現場，以及那天早上飛來的當時的老闆理查德佩蒂，將華萊士的車推到了發車區的前面，然後在賽前祈求和唱國歌時聚集在一起。 這是全世界主流媒體廣泛看到的激動人心的時刻。

從那時起，華萊士就成為了體育運動的積極分子 吸引新的粉絲和讚助商 一路上。 那些新的支持者，黑人和白人，都支持巴巴華萊士。 像 Alvin Kamara 這樣的 NFL 球星被這項運動所吸引，Kamara 與 JD Motorsports 合作； NBA 傳奇人物邁克爾喬丹宣布他與 23XI Racing 共同擁有，古巴裔美國藝人 Pitbull 成為另一支新團隊 Trackhouse Racing 的共同所有人。

正是在這個階段，必須查看華萊士最近的點球。

華萊士的球迷覺得可能是處罰太嚴厲了； 也許是嚴厲的談話，但僅此而已。

另一方面，除了將華萊士送入厄爾巴島的拿破崙流放地度過餘生之外，別無他法。

一位前 NASCAR 車手甚至說華萊士應該在本賽季剩下的時間裡被禁賽。 與此同時，許多拒絕接受這項運動的多樣性的同一群球迷，在一小部分人的帶領下，在評論區充斥著負面的、充滿髒話的、咆哮的，其中許多都暗示了他的種族。

華萊士是自 2 年馬特·肯塞斯（Matt Kenseth）參加 2015 場比賽以來第一位受到停賽處罰的車手。當時沒有參加季后賽的肯塞斯（Kenseth）非常公開地淘汰了在季后賽中非常活躍的喬伊·洛加諾（Joey Logano）。在馬丁斯維爾比賽。 洛加諾當時處於領先地位，肯塞斯落後了幾圈。 肯塞斯後來說，此舉是為了報復洛加諾幾週前在堪薩斯的舉動，最終導致肯塞斯墜毀並退出季后賽。

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肯塞斯沒有任何藉口，生活繼續前進，儘管洛加諾那個賽季沒有贏得冠軍，甚至沒有進入四強。

Kenseth 的停賽確實很嚴厲，但沒有罰款或扣分。 在同一場比賽中，丹妮卡·帕特里克試圖幹掉大衛·吉利蘭，以報復之前的接觸。 她慘遭失敗，實際上她的汽車比吉利蘭遭受了更多的損壞。 然而，為了報復，帕特里克被罰款 50,000 美元並扣 25 分。

2012 年，傑夫·戈登在鳳凰城故意破壞了克林特·鮑耶。 戈登被罰款 100,000 美元，但避免了停賽，儘管報復結束了鮑耶奪冠的希望。

在 Kenseth 停賽和 Gordon-Bowyer 爭吵之前，2011 年，Kyle Busch 在德克薩斯州的一場卡車比賽中撞倒了 Ron Hornaday Jr. 之後，被“停賽”了，實質上是停賽。 布希在那個週末被迫缺席了 Xfinity 和 Cup 系列賽。 接下來的一周，他被罰款 50,000 美元，並在本賽季剩下的時間裡被緩刑，但被允許恢復比賽。

關鍵是，至少對於一些“仇恨者”來說，NASCAR 多年來的處罰似乎不一致。 罰款、扣分、停學、緩刑或只是停學。 或者也許只是罰款，或積分。

也許仇恨者有一個有效的觀點。 通過簡單地暫停華萊士參加一場比賽，而不是對他罰款，或者拿走積分，這幾乎就像是在手腕上打了一記耳光。 畢竟，布希在2011年就被扣分並被罰款； 雖然在 2015 年肯塞斯沒有，但只暫停了兩場比賽。

或許華萊士的粉絲們有一個正確的觀點。

似乎真的沒有先例，只有在賽道上的報復方面不一致。

事實證明，有時 NASCAR 並不需要先例。

在華萊士的停賽宣布後，NASCAR 的首席運營官史蒂夫·奧唐納（Steve O'Donnell）打電話給 SiriusXM NASCAR 電台的“SiriusXM 賽道”，並談到了為什麼制裁機構對華萊士的行為做出了停賽的回應。

“我們的行動確實是針對賽道上發生的事情，”奧唐奈說。 “當我們看到那件事是如何發生的時，在我們看來，這確實是一種危險的行為。 我們認為這是故意的，讓其他競爭對手處於危險之中。 當我們審視這項運動以及我們今天所處的位置以及我們希望在哪裡劃清界限時，我們認為這肯定越過了界限，這就是我們在做出這個決定時所關注的。”

奧唐奈說，NASCAR 官員在決定暫停華萊士之前查看了數據並審查了事件的多個角度。

“當我們從歷史上看司機時，如果我們暫停司機是非常罕見的，所以我們不會輕易採取這種行動，”他說。 “因此，我們從賽道上必鬚髮生的事情來看待我們的處罰。 這是一項由駕駛員驅動的運動。 顯然，每個人對這項運動的發展都非常重要。”

奧唐奈指出，這一切都是為了越界。

“但司機往往是焦點，”他說。 “賽道上發生的事情是一個很大的焦點。 所以在這種情況下，當涉及到司機時，這是我們很少向前推進的行動。

“與我們過去所做的事情進行了比較，但正如我們一直所說的那樣，我們需要在我們看到有一條線被越過的地方加大力度。”

華萊士沒有進入季后賽，拉爾森也沒有，所以也許拿走積分不會有太大的不同。 但可以這樣說，儘管沒有進入季后賽，但在車手積分中獲得更高的成績將意味著在賽季末獲得更多的錢。 再說一次，錯過整場比賽，以及隨之而來的積分，可能等同於停靠點。

納斯卡的停賽並不是對華萊士的唯一懲罰。 貝爾參加了季后賽，作為一名豐田車手，華萊士在電話會議上向貝爾和豐田車隊的其他成員道歉。

然後是丹尼·哈姆林，他是一名車手，也是華萊士駕駛的 23XI 賽車隊的喬丹的共同所有人。 週六在 Homestead-Miami Speedway，哈姆林說球隊也以一種“超越”納斯卡規定的處罰的方式擊敗了華萊士。

“他了解我的立場，團隊的立場，我們想在賽道上展示的價值觀，但他上週表現得併不好，”哈姆林 告訴美聯社. “但是，你知道，從大局來看，我們對他的進步感到非常高興。 而且他知道當他離開賽車時，他還有一些工作要做。”

歸根結底，無論 NASCAR 做什麼，都會有人認為他們走得太遠，而那些還不夠遠。 自 NASCAR 於 1947 年開始以來，這種情況並沒有改變。本賽季只進行了兩場比賽，正是華萊士的爭議將 NASCAR 置於主流媒體中。 正如人們常說的那樣，任何公關都是好的公關，雖然高管們當然更願意談論最後一場比賽和鳳凰城冠軍賽的前導，但 NASCAR 越來越受到關注，其熱情的粉絲正在觀看、發推文，並更多地談論這項運動。

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華萊士和 NASCAR 為吸引新球迷加入這項運動並使其更具包容性所做的一切都沒有改變。 仇恨者會仇恨，種族主義者無論如何仍會吐出，但納斯卡將繼續根據個人情況實施懲罰，而不是根據任何先例或球迷的願望。

XNUMX 月在達靈頓，喬伊·洛加諾（Joey Logano）將領先者威廉·拜倫（William Byron）撞開，贏得了比賽。 NASCAR 沒有製裁，因為那是為了贏得比賽。 華萊士-拉森事件並非如此，華萊士將他的汽車用作武器。

“NASCAR 很多時候就像你的父母一樣，”洛加諾 說過 週六。 “有一條線，你知道，有時你必須讓男孩們弄清楚，他們會一起解決並繼續前進——或者媽媽和爸爸必須介入並控制局勢，因為它已經失控了。 所以，我相信 NASCAR 有點決定它已經失控了。”