隨著傳統汽車俱樂部的形成，納斯卡冠軍吉米約翰遜確定了他自己的遺產

吉米·約翰遜 (Jimmie Johnson) 習慣於穿行於紐約市繁忙的街道。 從 2006 年到 2008 年，在公園大道著名的華爾道夫酒店舉行的連續五屆錦標賽中，約翰遜是納斯卡頒獎晚宴的明星。

當時，他娃娃臉的笑容裝飾著全國各地的雜誌和報紙的封面。 名望似乎是加州人的第二天性。 即使在納斯卡賽車將每年一度的紐約市之行轉移到拉斯維加斯（現在在納什維爾舉行）時，約翰遜和他的妻子錢德拉也對大蘋果產生了濃厚的興趣。

2009年到來， 這對夫婦開始住在西村的豪華公寓裡. 曼哈頓成為約翰遜生活的一部分，成為他成為名人的標誌。

快進到 2023 年，約翰遜是一位國際賽車運動人物，人們將其與偉大聯繫在一起。 當他適應他的 作為新創建的 Legacy Motor Club 的共同所有者和兼職司機的新角色，他正以另一種方式在紐約走來走去。

他談論城市生活的方式，即使只是與他年輕的 Legacy Motor Club 車手諾亞·格拉格森 (Noah Gragson) 和埃里克·瓊斯 (Erik Jones) 的一日遊，也表明他與 20 多歲的自己相比有多麼不同。 現在，他是老手了； 導師。 他是通往成功的終極嚮導。

這一天，他的整個團隊陪同他來到紐約，出現在 今日秀 以及 Barstool Sports。 47歲的他，即使鬍子已經有些灰白，但依然精神抖擻。 他正在接受他作為嚮導的新角色，他非常喜歡這個新挑戰。

“我從未將自己視為球隊老闆，”約翰遜週三在市中心的一家餐廳說道。 “這個夏天是成長的時刻，也是意識到手頭機會的時刻。 我採取了行動。 我非常興奮。 我在方向盤後面取得了很多成就。 現在，我正在利用這些經驗和專業知識、吸取的教訓、職業道德、動力、對這項運動的熱愛，並學習如何以不同的方式應用它。”

Legacy Motor Club 的所有者集團——Johnson、Allegiant Air 董事長兼首席執行官 Maury Gallagher 和七屆納斯卡冠軍 Richard Petty——決定創造他們自己的傳奇。 在納斯卡歷史上，“Petty”一詞將首次不出現在車隊名稱中。 不過，對於 Nascar 的最佳車手來說，這沒關係。

毫無疑問，當約翰遜走在紐約街頭時，創造一個像佩蒂這樣的持久遺產就在他的腦海中。

“這很瘋狂，”約翰遜說，回顧他作為冠軍頭銜前往紐約市的前幾次旅行。 “我們登上了 30 Rock，這對 Noah 來說可能是第一次。 你高高在上，我在這個頭腦空間裡，知道我經歷了什麼，25 年後我的旅程，看著這些人在他們職業生涯的早期。 這是超現實的。”

吉米約翰遜是如何成為納斯卡車隊老闆的？

Johnson 和 Gallagher 於 2022 年夏天首次開始談話。Gallagher 購買了前身為 Richard Petty Motorsports 的大部分股權，並在 2022 年納斯卡盃系列賽賽季前將其更名為 Petty GMS。

車隊擴大到兩輛車（瓊斯和泰狄龍是車隊的第一批車手），這為加拉格爾開闢了一條道路，將他從工匠卡車系列賽的獲勝方式帶到杯賽系列賽。 Petty 的團隊已經有了設備，Gallagher 正在積極尋找 36 輛包車中的一輛，以便將他的汽車鎖定在每場比賽中。 與 Petty 的交易幫助整合了力量，車隊帶著 42 號和 43 號賽車參加了比賽，這兩款車都是 Petty 遺產的代名詞。

瓊斯是前 Joe Gibbs Racing 車手，他於 2021 年加入車隊，當時車隊主要由 Andrew Murstein 所有。 在合併前的第一年，他獲得了 10 個前 2022 名。 但在 500 年，瓊斯與第一年的杯賽船長戴夫·埃倫茨 (Dave Elenz) 一起表現出色。 他在 Darlington Raceway 贏得了南方 2019 強賽（納斯卡的一項重要賽事）的勝利，這是他自 13 年以來的第一場胜利，以及當年的 10 個前 147 名。 自 2010 年 Kasey Kahne 和 AJ Allmendinger 以來，他的 XNUMX 圈領先是車隊車手中最多的。

該團隊與雪佛蘭的聯盟當然值得注意。 在與 Richard Childress Racing 合作期間，瓊斯在 2022 年的表現經常超過幾支更大的車隊。

與此同時，約翰遜正在參加 NTT IndyCar 系列賽。 自從他在 2020 年從全職 Nascar 比賽中退役後，他不得不在 40 多歲時從零開始學習如何駕駛敞篷車。 這不是一件容易的事，約翰遜承認在公路賽道上與 Chip Ganassi Racing 車隊的比賽中表現不佳。

但在 2021 年對橢圓形賽道進行測試後，約翰遜決定在去年完成整個 17 場比賽的賽程，即使以大約 230 英里/小時的速度比賽有危險。 研磨並不容易。 約翰遜 在四月份的練習賽中摔斷了手 長灘謳歌大獎賽。

他實現了他的主要目標之一：參加印第安納波利斯 500 比賽。他甚至在比賽中領先兩圈，並跑出了有競爭力的單圈時間，最終在 200 圈比賽還剩 12 圈時撞車出局。 更好的是，他是前 XNUMX 名預選賽選手之一。

XNUMX 月，他在愛荷華賽道以第五名的成績贏得了他唯一的印地賽車前五名。 與此同時，他開始與加拉格爾就投資團隊進行對話。

“納斯卡賽車掀起一股熱潮，我想回家並參與其中，”約翰遜說。

作為一個明智的投資者，約翰遜開始思考他的遺產。 當他完全停止比賽時，他的競爭力不會突然消失。 相反，他想把一支球隊打造成冠軍。 有了雪佛蘭，他長期合作的納斯卡 OEM，支持 Petty GMS，這種合作關係是有意義的。

“我一直在尋找機會，”約翰遜說。 “所有權理念是我研究了一段時間的東西，不僅在納斯卡，而且在印地賽車。”

因此，約翰遜與他的印地賽車系列賽車隊老闆奇普·加納西 (Chip Ganassi) 進行了交談，並告訴他他不會在第三個賽季中駕駛 48 號本田賽車回歸。 約翰遜回家了。

最重要的是，他對即將出現的挑戰感到由衷的興奮。 這是一位永遠不想停止學習這項運動的冠軍，就像他的導師、四屆杯賽冠軍和亨德里克賽車運動副主席傑夫戈登一樣。

“以這種身份，我有很多東西要學，”約翰遜說。 “我當然知道如何培養車手，競賽部門，去賽道，去比賽，我在那裡有很多經驗。

“在很多方面，我是一個菜鳥。 我的西裝外套上有黃色條紋，我知道我在辦公室、董事會會議室和會議上都是新手。 意識到我在某些領域缺乏知識，傾聽是其中很重要的一部分。”

約翰遜還將繼續與 Carvana 合作，Carvana 是一家二手車公司，以其汽車自動售貨機而聞名，從 2023 代托納 500 開始。該公司還剛剛宣布成為職業匹克球協會的新冠名贊助商。

約翰遜職業生涯贏得了 83 場杯賽冠軍，他希望駕駛 84 號賽車贏得他的第 84 場胜利，這是他的新號碼。 他承認，雖然這是一項艱鉅的任務，但他相信這肯定是可能的。

“這就是我戴上頭盔的原因，”約翰遜說。 “我仍然覺得我能贏，我很高興能走上正軌。”

新隊名本身就是約翰遜的標誌。 多虧了 Legacy Motor Club，他自己的遺產才會成形。

“這是擺在我面前的一個巨大機會，”他說。 “我們想找到一些紀念過去的東西，以及我們都帶到桌面上的東西。 與此同時，我們需要一些能激勵我們的年輕車手和任何加入車隊的人的東西。 當然，我想在汽車之外創造一種遺產。 這是 Gallagher 先生想要自己在賽車運動中創造的遺產。 這對我們來說是一個合適的名字。”

如果一切按計劃進行，約翰遜的賽車隊將成為一支以獲勝和享受生活為重中之重的車隊。