安德森霍洛維茨支持的 Apex Space 旨在大規模生產航天器

兩位重量級的初創公司創始人正在將注意力轉向他們認為是航天工業的關鍵瓶頸，並且已經獲得了備受矚目的風險投資的支持。

總部位於洛杉磯的 Apex Space 由聯合創始人 Ian Cinnamon 和 Max Benassi 領導，希望更好地大規模生產航天器。 Cinnamon 告訴 CNBC，乘坐軌道的成本一直在“大幅下降”，但衛星巴士——也提供動力和運動的航天器的物理結構——“幾十年來確實沒有太大變化。”

“阻礙一切的一個因素實際上是在衛星巴士方面。 這就是減緩一切的原因——比發布更重要，比新想法更重要，”Cinnamon 說。

Apex 迄今已在 Andreessen Horowitz 領投的一輪融資中籌集了 7.75 萬美元，其他風險投資者包括 XYZ、J2、Lux Capital 和 Village Global。

Cinnamon 之前創立了 Superlabs，於 2015 年賣給了 Zynga，而 Synapse Technology，賣給了 palantir 2020 年。他在 Apex 的搭檔 Benassi 在 伊隆馬斯克 SpaceX 七年多來，致力於從火箭到發動機等所有領域。

他們進入了衛星巴士製造這一競爭日益激烈的太空子行業，例如 約克空間，最近達到 1 億美元的估值. 但 Cinnamon 表示，市場標準仍然是“手工製造”的航天器，從訂購到設計再到交付需要數年時間。

“我們並不是每次都在設計新的衛星巴士。 我們正在提供選擇，我們將對某些不合適的客戶說不——我們不會進行定制設計，”Cinnamon 說。

Apex 開始推出其 Aries 衛星巴士，這是一個 103 公斤的平台，該公司稱該平台可以支持高達 94 公斤的客戶有效載荷。

Cinnamon 表示，Apex 已經在 2023 年吸引了客戶，併計劃在 2024 年將其製造規模擴大到 20 輛衛星巴士，然後在 2025 年擴大到 100 輛，到 2026 年擴大到 XNUMX 輛。

“從與客戶的交談中，我們聽說那些試圖採購衛星巴士的人很難做到，市場上的許多現有供應商實際上都拒絕了他們，並說他們沒有生產槽位為他們，”肉桂說。

衛星正以前所未有的速度發射到太空，每年有數千顆衛星進入軌道。 雖然 Apex 希望大規模生產衛星巴士，但 Cinnamon 強調避免向軌道添加碎片“至關重要”。

“對於我們銷售的每一輛衛星巴士——考慮到我們將大規模製造作為我們建造它的基本設計的一部分——它必須具有一種脫軌能力，以及一條前進的道路，以確保它不會增加太空垃圾問題，”Cinnamon 說。