亞馬遜的 Zoox 表示其 Robotaxi 已達到最高的碰撞安全標準

亞馬遜兩年前收購的機器人計程車新創公司 Zoox 表示，該公司現已獲得美國最高碰撞安全標準認證，並且是第一家獲得此認證的自動駕駛科技公司。 然而，它還沒有準備好透露其奇特的電動車何時開始吸引付費客戶。

「我們真的很接近。 Zoox 聯合創辦人兼技術長 Jesse Levinson 說： 福布斯 週二，人們參觀了該公司位於加州弗里蒙特的組裝工廠，這是該工廠首次向公眾開放。 “你遲早會看到它。”

這家擁有八年歷史的公司總部位於加州福斯特城，其小型貨車式機器人計程車完成了碰撞測試，並於 XNUMX 月底向政府提交了結果。 Zoox 的車輛與Waymo 和通用汽車的Cruise 截然不同，後者已經在菲尼克斯郊區和舊金山運營小型機器人出租車項目，使用改裝的電動和插電式混合動力汽車，將電池組和小型汽油發動機結合在一起。 該公司計劃推出一款專門製造的四人座車輛，該車輛沒有方向盤、踏板或傳統的駕駛控制裝置。 由於前後都有電動馬達和電池組，四四方方的車輛可以輕鬆地向任何方向移動。

Levinson 是一位畢業於史丹佛大學的電腦科學家，自 Zoox 成立以來一直是該公司自動駕駛技術的架構師，他對商業時間表的謹慎態度是正確的。 部分原因是這件事不在他的掌控之中。 為了在公共道路上操作帶輪子的機器人並提供乘車服務，Zoox 需要獲得加州機動車輛部和美國交通部的批准。

在發生涉及車輛的事故後，獲得綠燈可能變得更加困難 Cruise 機器人計程車在舊金山被另一名司機撞倒 上個月的路口。 Cruise 車上的一名乘客和撞上該車的豐田普銳斯司機均受輕傷。 加州官員和政府正在審查這起事故 美國國家公路交通安全管理局，或國家公路交通安全管理局。

Cruise 於六月下旬開始在舊金山為乘客提供乘車服務。 與 Zoox 一樣，該公司計劃在其 Origin 機器人出租車貨車上提供乘車服務，該貨車配備朝內的座椅，沒有方向盤或踏板，但目前依賴於電動雪佛蘭 Bolt 掀背車車隊。 Cruise 也是第一家獲得加州批准營運付費自動駕駛服務的公司，無需人工後備司機駕駛。 Waymo 也在尋求這項頭銜。

Alphabet 旗下的 Waymo 最初是 13 年前的Google自動駕駛項目，但沒有透露它從機器人計程車乘車和送貨服務中獲得了多少收入。 自 2020 年以來，其克萊斯勒 Pacifica 插電式混合動力小型貨車一直在鳳凰城郊區錢德勒和坦佩為乘客提供乘車服務。

Zoox 目前的道路測試車隊由配備電腦、光達、攝影機、雷達和其他感測器的豐田漢蘭達 SUV 組成，但它已開始在其弗里蒙特工廠低水平生產機器人計程車。 特斯拉龐大的舊金山灣區工廠每年生產數十萬輛電動車，而 Zoox 的工廠每年將能夠生產「數萬」輛機器人計程車。 它們將僅部署在計劃最初在舊金山和拉斯維加斯推出的乘車服務中。

該公司對其車輛的安全性充滿信心，因為所有碰撞測試和認證均由首席安全創新官馬克·羅斯金德（Mark Rosekind）監督，他在奧巴馬政府的最後幾年領導了國家公路交通安全管理局（NHTSA）。

「我們的車輛內建了一百多項（安全創新），而這些是目前道路上行駛的汽車所不具備的，」羅斯金德在參觀工廠時告訴記者。 其中包括一個 U 形「馬蹄形」安全氣囊，在發生碰撞時，該安全氣囊從機器人出租車的車頂展開，包裹所有乘客。

「從頭開始，我們知道我們必須納入哪些聯邦機動車輛安全標準，然後我們進行模擬、工程測試、分析等，以確保我們能夠滿足這些性能要求，」羅斯金德說。 雖然花了五年時間，但他表示，如果這款車出售給消費者，它將獲得國家公路交通安全管理局五星級的聯邦碰撞評級，這是可能的最高級別。 “我們不需要這樣做，因為我們不會把它賣給任何人。”

這輛類似小型地鐵車廂的車輛卻出奇地寬敞。 儘管比豐田卡羅拉短一米，但由於沒有傳統的引擎和駕駛控制裝置，因此可以提供寬敞的駕駛室。

在工廠周圍進行短暫的低速試駕期間，Zoox 車輛煞車和加速平穩，並且停下來讓穿過停車場的人們通過。 雖然這不是一個技術上具有挑戰性的課程，但由於獨特的駕駛室和座椅設計，乘客面對面，乘坐體驗與 Waymo 或 Cruise 車輛的體驗明顯不同。 這不像是有司機的感覺，而更像是高科技大眾運輸。

一旦獲得在公共道路上運行的認證，機器人出租車在高速公路上的行駛速度可達75 英里/小時，由132 千瓦時的電池系統提供動力，該系統足夠強大，每天可以運行16 小時，然後需要充電。

萊文森，蘋果董事長之子 阿瑟·D·萊文森表示，Zoox 並沒有面臨開始乘車營運的競爭或財務壓力，亞馬遜願意保持耐心，該公司於 1.2 年斥資 2020 億美元收購了該公司。 「我們不會在那裡籌集資金，」他說。

「城市中從 A 點到 B 點的需求量很大。 這是一個價值數萬億美元的市場，因此即使對於亞馬遜這樣規模的公司來說，這也很有趣，」他說。 「這不是一個快速致富的計劃。 ……兩年內亞馬遜不會賺很多錢。 在接下來的十年裡，如果我們做得好的話，它們絕對應該是這樣。”