阿拉斯加航空公司將再將 2 架波音噴氣式飛機改裝為貨機，以押注航空貨運熱潮

阿拉斯加航空公司 已步入中年兩歲 波音 737-800 進入貨機，押注即使在更多乘客返回旅行後，航空貨運的大流行繁榮仍將繼續產生收入。

這家總部位於西雅圖的美國第五大航空公司已經擁有三架較小的波音 737-700 飛機，專門用於航空貨運。 對於一家截至 217 年底幹線機隊數量為 2021 架飛機的航空公司來說，這個數字很小，但疫情使得貨運對航空公司來說變得更加重要。

新冠疫情迫使客運航空公司削減航班，減少了世界各地飛機的腹部空間，這些空間通常運載活體動物、包裹、農產品和藥品等各種物品。 這推高了航空貨運的需求和價格。

阿拉斯加已提出將這兩架飛機改裝為航空貨運的建議書，但尚未確定供應商。 其貨運機隊的增加可能會超出兩架飛機的範圍，但它尚未承諾增加更多飛機。

「我不認為 XNUMX 是一個神奇的數字，」該航空公司貨運總經理 Adam Drouhard 告訴 CNBC。

新飛機將專門為阿拉斯加州的目的地提供服務。

公司包括 波音 一直在添加 轉換能力 將更多的客機改為貨機以利用這一趨勢。

貨運分析師史蒂芬·福瓊（Stephen Fortune）表示，將客機改造成貨機可能需要花費約 5 萬美元，其中包括拆除乘客座椅和頭頂行李箱、加固飛機地板以及切割貨艙門以便於裝載。

阿拉斯加航空於737 年首次推出改裝700-2017 飛機，但德魯哈德表示，他預計擴展到兩架飛機之外將比五年前的改裝更容易，因為這不是一個全新的計劃：737-800改裝系列已經可用。

「每八到十年就會出現一次，增幅不會那麼大，」他說。

IBA Insight 的數據顯示，2021 年，有 101 架客機改裝為貨機，高於 59 年的 2019 架和 71 年的 2020 架。

大多數其他美國客運航空公司並不經營獨立的貨機，但從疫情期間貨運需求的成長中受益。 2020年旅遊需求大幅下降時，有些航空公司的客機座位空著，但貨艙裝得滿滿的。

貨運收入為 美國聯合航空公司美國航空是美國營運長途國際航班最多的航空公司，去年收入達 2.35 億美元，較 42 年成長超過 2020%，是新冠疫情爆發前的 2019 年收入的兩倍。 去年，空運佔其銷售額的近 10%，而新冠疫情之前這一比例為 3%。

專注於休閒的低成本航空公司 太陽之鄉 開始為 Amazon 該計劃於 2020 年制定，但在疫情期間加速。