機場零售商 Dufry 的銷售額在 50 年增長超過 2021%，但亞洲急劇收縮

去年，全球最大的機場零售商杜弗里 (Dufry) 發生了半球衝突。 強勢反彈 美洲成長了 53%，EMEA（歐洲、中東和非洲）成長了 49%，擠掉了大幅萎縮 39% 的亞太地區。

以北美和美國為首的美洲地區目前貢獻了 Dufry 收入的 45%，該收入到 4.2 年將達到 3.92 億美元（2021 億瑞士法郎），年增 53%。 歐洲、中東和非洲地區擁有相同的份額，而杜福睿試圖在中國海南省市中心免稅市場取得進展的亞太地區目前僅佔銷售額的 2.5%。

亞太地區廣泛採用的零新冠政策未能阻止香港大規模且持續的疫情爆發，抑制了該地區的國際旅行，進而損害了免稅銷售。

在周二的投資者電話會議上，將於 2021 月底辭職的執行長 Julián Díaz 對此發表評論說：「XNUMX 年發生的事情對未來非常重要。 每次旅行限製或限制（尤其是隔離）被解除時，情況都會很快改善。”

在這些限制放鬆的地方，例如美洲和歐洲，杜弗里看到了銷售反彈。 亞洲則不然。 迪亞斯說：“亞太地區一個持續存在的問題是，大多數國家都受到限制和限制，尤其是隔離。” 例如，這意味著在香港國際機場，杜福瑞 (Dufry) 的商店將根據航班和乘客的流動情況關閉或以非常低的水平運營。

Dufry 的完稅銷售額現已超過免稅銷售額

地域重新平衡也意味著，Dufry 的含稅銷售額現在首次超過免稅銷售額（52% 比 48%），部分原因是 Hudson 不斷擴張所產生的影響力更大。美國機場的國內零售店。

除了亞太地區的崩盤之外，Dufry 在疫情大流行的第二年表現出色，與50 年相比實現了2020% 以上的增長。法國競爭對手拉加代爾旅遊零售去年反彈了33%，達到2.6 億美元。

讓杜弗里得以東山再起的關鍵策略因素包括：

• 根據業務復甦推動重新開業： 截至 2021 年 1,900 月底，全球約有 88 家商店重新開業，約佔 2019 年銷售能力的 XNUMX%。
• 支撐公司的財務狀況： 透過股權和債務以及額外的銀行流動性和契約豁免籌集了大約 3.2 億美元。 同時，由於機場業主 60 億美元的最低年度擔保豁免，該公司零售利潤率維持在 1.2% 以上。
• 更新和多樣化投資組合： 這包括美國、快速復甦的中美洲以及亞太地區的旅遊零售和餐飲業。 105,000 年新開幕的店鋪面積總計超過 2021 平方英尺，相當於該公司零售總面積的 2%。 去年也翻新了超過 207,000 平方英尺的空間。

儘管如此，Dufry 的銷售額仍較 56 年下降約 2019%，其股價在過去一年下跌了 42%。 因此，2022年將是加速復甦的關鍵一年，尤其是在新任執行長掌舵的情況下。

儘管該公司認為恢復旅行的需求強勁，“購物是整體體驗的一個組成部分”，但該公司承認，當前地緣政治環境的可見性有限，例如烏克蘭戰爭可能會如何影響旅行的恢復。 因此，Dufry 沒有提供 2022 年的指導。