機場和天然氣生產商在近期航空碳減排解決方案中的合作夥伴

隨著全球推動建立淨零碳排放世界的進程，在減少碳足跡承諾背後的雄心與公司和行業實際實現這些目標的能力之間出現了差距。 這種迫在眉睫的差距在航空業中最為明顯。

“我希望我們能產生全球影響，”匹茲堡國際機場 (PIT) 首席執行官克里斯蒂娜·卡索蒂斯 (Christina Cassotis) 在我們本週聯繫時告訴我。 “我們由來自世界各地的承運商提供貨物和乘客服務。 這些航空公司和整個行業總體上都面臨著降低碳足跡和產出的巨大壓力。 這些人中的很多人已經承諾到 2030 年減排，如果他們不做一些非常大的事情，他們不確定他們是否能夠實現他們的目標，我們認為這是解決方案的一部分。”

Cassotis 所指的“這個”是 PIT 正在與之合作的一家新企業 CNX資源
CNX
涉及生產更清潔的替代燃料和電力的創新過程，該過程由 CNX 在機場物業運營的井生產的天然氣產生。

CNX Resources Corporation 首席卓越官 Yemi Akinkugbe 表示，這個想法是利用 CNX 和 PIT 之間的長期合作關係作為一種概念驗證實驗室，用於創建近期解決方案，而長期解決方案正在開發中. “在我們開始談論未來的燃料或航空電氣化之前，世界必須解決此時此地的問題，”他告訴我。 “這是一個可以在此時此地減少 30-50% 排放的機會。 技術就在此時此地； 資源就在此時此地。 我們說採用也應該在此時此地進行。”

該戰略的一部分涉及使用 CNX 開發的專有技術在井口生產壓縮天然氣 (CNG) 和液化天然氣 (LNG)。 CNG 可用作陸上運輸燃料以立即減少排放，而 LNG 是一種可行的替代噴氣燃料，可用於實現類似目標。

“做出這些承諾的不僅僅是航空公司，”卡索蒂斯說。 “這是地勤人員； 它是那個機場的所有設備，在跑道上耕作並確保機場是安全的。 有所有巴士服務於航站樓、出租車、Ubers 和 Lyfts。” 她說她已經與一家主要的掃雪機製造商進行了對話，並補充說 PIT 與 CNX 的長期合作關係使她能夠以高度的可信度參與這些對話。

PIT 和 CNX 之間的旗艦合作夥伴關係可以追溯到 2013 年，並於次年開始鑽探天然氣井。 合作的成果之一是開發了一個 5 台發電機、2 兆瓦的微電網，由天然氣和太陽能電池板供電，現在可以滿足機場 100% 的電力需求。 “由於我們在微電網上所做的工作，我們獲得了一些可信度，”Cassotis 說。 “我們會出現並說'相信我們，我們可以改變針。' 我們可以將合作夥伴帶到談判桌旁，我們在這裡擁有很多資產，包括位於匹茲堡和機場的創新經濟。”

該戰略的第二部分涉及使用天然氣生產電力，目標是最終使用天然氣通過電解製造氫氣。 “今天產生的大部分氫氣是使用天然氣產生的，”Akinkugbe 告訴我。 “我們現在提出的是通過電解產生氫氣的發電能力。 因此，我們處於創造促進低成本製氫所需資源的最前沿。 這樣做的美妙之處在於賓夕法尼亞州擁有豐富的天然氣資源。”

CNX 和 PIT 都認為，他們合資企業的氫能有助於促進賓夕法尼亞州州長湯姆沃爾夫最近提出的全州氫能計劃。 沃爾夫州長希望在賓夕法尼亞州建立一個氫樞紐和大規模碳儲存系統，並建立一個他所謂的“區域生態系統”，以向清潔氫和碳捕獲和儲存過渡。

Akinkugbe 表示，目標是在 2023 年的某個時候生產 CNG 和 LNG，因此時間表很快，符合他“此時此地”的思路。 “每個人都想在交通中使用電動汽車。 這很好，但這需要很多年，”他說。 “為什麼我們現在不能製定政策，讓人們朝著採用 CNG 的方向發展，並可能在十年內減少 30-50% 的排放量？ 這些都是我們試圖解決的問題。”