航空公司與美國聯邦航空局就 XNUMX 月 XNUMX 日之前的航班延誤問題爭論不休

航空公司和美國聯邦航空管理局就航班取消和延誤率的上升相互指責，正如數百萬人為 4 月 XNUMX 日的旅行週末做準備一樣，官員們預計這將是三年來最繁忙的周末之一。

週五，代表美國最大航空公司的美國航空公司，包括 三角洲, 美國, 聯合的 和 西南，要求與交通部長皮特·布蒂吉格再次會面，討論夏季空中交通管制員的人員配備以及太空發射和軍事演習等其他潛在障礙。

“航空業正在積極而靈活地盡一切可能創造積極的客戶體驗，因為讓客戶滿意符合航空公司的內在利益，因此他們會回來從事未來的業務，”美國航空公司首席執行官尼克卡利奧在信中寫道。

儘管政府提供的援助禁止它們在大流行期間裁員，但在旅行需求反彈快於他們的準備後，航空公司一直在努力解決人員短缺的問題。 此外，Covid-19 減緩了空中交通管制員的培訓。

由於 Covid-19 感染繼續使員工靠邊站，並讓渴望度假的旅行者感到沮喪，這兩個因素都使解決春季和夏季雷暴等常規問題變得困難。

美國航空公司的信中說，與原計劃相比，美國航空公司已將 15 月至 XNUMX 月的航班時刻表減少了 XNUMX%。

美聯航週四宣布，將從下個月開始削減新澤西州紐瓦克自由國際機場樞紐的每日 50 班航班，以緩解那裡的擁堵和延誤。 達美航空、捷藍航空、Spirit 和 Frontier 航空公司也削減了航班時刻表。

儘管有聯邦援助，但 FAA 對航空公司敦促數千名員工在大流行期間進行買斷或休假進行了回擊。

該機構在回應 A4A 的信函時表示：“人們希望在購買機票時能夠安全、高效、可靠且經濟地到達他們需要去的地方。” “在獲得 54 億美元的大流行救濟以幫助航空公司免於大規模裁員和破產後，美國人民的期望應該得到滿足。”

美國聯邦航空局表示，它已經在佛羅里達州的一個主要空中交通管制中心增加了人員，並增加了替代路線以緩解擁堵。

Cranky Flier 旅遊網站的創始人布雷特·斯奈德 (Brett Snyder) 說：“很難說錯，因為每個人都有錯。”

“由於需求如此之高，航空公司正試圖盡可能多地飛行，”斯奈德說。 “人們認為現在票價很高，想像一下如果航空公司的航班減少了。”