XNUMX 月初航空股的上漲表明該行業可能只是 從 Covid 大流行中恢復. 收益報告表明航空公司正在恢復到大流行前的水平，航空公司報告對航空旅行的需求強勁。
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根據運輸安全管理局的數據，到 2023 年初，乘飛機旅行的人數與大流行前的水平持平。 隨著越來越多的人乘坐飛機，航空股也在年初飆升。
美國航空公司 (AAL) 股票自 32 月初以來上漲了 XNUMX%，而 達美航空 (DAL) 本月上漲約 15%。
西南航空公司 (LUV) 在年終假期期間，儘管出現運營崩潰，但仍增長了 9%。
Spirit航空公司 (保存) 股價小幅上漲約 6%。 冠 (CPA)，這家領先的拉丁美洲航空公司也處於上升期。
一些航空股已經突破有效買入點。
在許多公司錄得虧損並在 XNUMX 月遭遇與天氣相關的取消後，XNUMX 月份航空公司股票上漲。
隨著航空公司進入財報季，該行業對需求仍然持樂觀態度，並認為在經歷了近三年的 Covid 困境後，業務已恢復正常。 然而，對通貨膨脹、全球衰退和隨後的 Covid 浪潮的擔憂依然存在——並可能對行業和航空股產生負面影響。
那麼，在這種背景下，是否有任何航空公司股票購買或航空公司股票敞口現在應該停飛？
航空股的風險
有些事情是任何人都無法控制的。 例如，冠狀病毒大流行導致全球航空旅行停飛。
然後，到 2022 年底，航空業只是美國經濟的一部分。 一場席捲美國一半以上的冬季風暴帶來的嚴寒、強風和降雪使航空公司陷入困境
風暴迫使美國大部分航空公司網絡關閉。 大多數承運人在幾天內就恢復了正常運營。 但西南航空公司遠遠落後於其他航空業，試圖 從天氣中斷中恢復 導致數千次航班取消。
XNUMX 月，繼 XNUMX 月的航空旅行慘敗之後，美國聯邦航空管理局也 在美國停飛了數千個航班 在關鍵計算機系統出現故障後幾個小時。 然而，航空股僅表現出溫和的反應。
投資者在考慮增持航空股時應記住旅行的波動性。 適度分散行業持股的一種方法是通過美國全球噴氣機 ETF（傑特斯). 該基金 17.8 月份迄今上漲 19%； 它在 2021 年下降了 XNUMX%。
美國航空股票
AAL 的股價在過去七年中上漲了 15%。 由於市場目前已確認呈上升趨勢，美國航空的股價較 25 月底的低點上漲了 XNUMX% 以上，並連續第三週上漲。
美國航空公司在美國航空公司股票中排名第七 運輸-航空業集團. AAL 股票有 綜合評分 65. 它有 66 相對強度等級，獨家 IBD 庫存檢查 衡量股價走勢。 AAL 的 EPS 評級為 78。
星期四早些時候，美國航空公司 解除了第四季度的指導，理由是強勁的需求和高票價。 該航空公司預計收入將比 16 年第四季度增長 17%-4%。這高於之前指導的 2019%-11%。 它預計每可用座位英里的收入將比 13 年增長 24%，而之前的預測為 2019%-18%。
該航空公司現在還預計每股收益為 1.12 美元至 1.17 美元。 這高於之前的 50 美分至 70 美分。 根據 FactSet，分析師的共識目標是 61 美分。 預計該公司將於 4 月 26 日公佈第四季度業績。
美國航空公司表示，隨著 Covid 旅行限制和測試要求在全球範圍內繼續取消，預計需求將會增加。
XNUMX 月中旬，總部位於得克薩斯州沃思堡的 American 的收益超出預期， 報告第三季度創紀錄的收入. 該航空公司公佈第三季度財報之前，美國航空公司公佈第二季度每股盈利 76 美分，打破了連續九個季度虧損的局面。 收入也大幅增長，第二季度激增 2% 至 81 億美元。
週二，美國航空公司的股票自 200 月以來首次重新獲得 14.50 天移動平均線的支撐。 股價早些時候突破了 200 附近的下行趨勢線。 那個點位，或突破 14.75 天阻力位 XNUMX 附近，可能為激進的、風險承受能力強的投資者提供了早期入場機會。
該股現已延長，因此投資者應等待 38 週盤整可能形成的句柄。
航空公司股票：達美航空公司股票
自 1 月 10 日以來，DAL 股價已下跌約 50%。達美航空股價延續了八天的漲勢，股價突破 200 天和 2022 天移動平均線，達到 XNUMX 年 XNUMX 月以來的最高水平。
達美航空股票的綜合評級為 84。其相對強度評級為 86，每股收益評級為 80。
航空承運人報告 週五早些時候的第四季度財報，在強勁的旅遊需求的支持下，在 4 月中旬提高了第四季度的指導並給出了樂觀的 2023 年前景之後。
每股收益躍升 570% 至 1.48 美元，高於分析師一致預期和公司指引。 營業收入為 13.44 億美元，同比增長 17.4%。 調整後的總收入為 12.292 億美元，比上年增長 30%。
在收益報告中，分析師預計 Delta 的每股收益將在 69 年增長近 5.16% 至 2023 美元。他們預計明年收入將增長 8% 至 53.792 億美元。 14 月 2023 日，達美航空指導 5 年的收益幾乎翻了一番，達到每股 6 至 XNUMX 美元。
達美航空首席執行官埃德巴斯蒂安週五發表的一份聲明預計，該公司 2023 年的收入將增長 15% 至 20%。 單位成本的改善支持全年每股收益 5 至 6 美元的前景，“使我們有望在 7 年實現超過 2024 美元的每股收益，”巴斯蒂安說。
到 2023 年，達美航空還預計將產生超過 2 億美元的自由現金流，因為它希望進一步償還債務。 但首席財務官 Dan Janki 降低了對 2023 年初的預期。
DAL 的股票正在攀升到 a 的右側 深杯底 使用46.37 購買點. 達美航空公司的股票現在位於基本形態左側的中點上方，因此請注意它可能形成一個手柄。
聯合航空股票
UAL 股價在過去 9 天內上漲了 87%。 該股連續六個交易日上漲，並重新回到了關鍵平均水平。 美國聯合航空股票的綜合評級為 99，滿分為 92。美國聯合航空公司股票的相對強度評級為 78。 EPS評級為XNUMX。
該航空公司將於 4 月 17 日收市後公佈第四季度財報。 西南航空定於 26 月 XNUMX 日開市前跟進。
早在 XNUMX 月，曼聯 第三季度超出預期. 該公司還報告稱，預計第四季度調整後的每股收益在 4 美元至 2.00 美元之間。 與 2.25 年相比，每可用座位英里的總收入預計將增長 24%-25%。該航空公司還預計第四季度噴氣燃料的價格約為每加侖 2019 美元。
聯合航空公司還宣布計劃在其時間表中增加新的跨大西洋旅行地點，這表明它在 Covid 大流行之後正在增加航班。
美聯航表示，從 2023 年夏季開始，它將增加三個新的城市目的地和六個飛往熱門目的地的航班選擇——包括羅馬、巴黎、巴塞羅那、倫敦和柏林。 美聯航在一份新聞稿中表示，它看到“夏季高峰期前往歐洲的旅行需求達到歷史最高水平，與 20 年相比增長了 2019%。”
第二季度，美聯航每股收益 1.43 美元，高於 3.91 年第二季度的每股淨虧損 2 美元。收入激增 2021% 至 121 億美元。
與許多航空公司一樣，聯合航空公司在 Covid 大流行期間遭受了一系列損失。 美聯航第三季度財報顯示，該公司自 3 年第四季度以來首次實現連續盈利季度。
45.67 月初，美國聯合航空公司的股票從 XNUMX 的買入點開始了一個長期的暫停突破 帶把手的杯子 根據。 隨著全行業航空股遭受重創，該股立即跌破入場點8%以上，引發 自動止損規則. 自 3 月 35 日以來，聯合航空的股價飆升了近 XNUMX%。
這使得庫存增加。 在成為買入之前，它需要合併並形成一個新的有效條目。
航空公司股票：Copa 股票
評級最高的 Copa 是另一隻值得考慮的航空公司股票。 Copa 股票的綜合評級為 96（滿分 99）。相對強度評級為 88。每股收益評級為 80。
美國聯合航空和 Copa 結成戰略聯盟，兩家航空股均坐擁 炎症性腸病 50. 巴拿馬國家航空公司 Copa Airlines 成立於 1947 年。 如今，它是拉丁美洲領先的航空客運和貨運服務提供商。 Copa 控股公司有兩個主要運營子公司，Copa Airlines 和 Copa Colombia。
從 3 年第三季度到 2021 年第二季度，Copa 公佈了四個季度的三位數收益增長。 在第三季度，Copa 的每股收益增長了 2%，達到 2022 美元。
分析師預計該航空股將於 14 月 96 日發佈業績報告，屆時將迎來另一個強勁的季度，預計收益將增長 13,884%。 華爾街呼籲 2022 年 EPS 的天文數字增長 2023%。分析師預計 Copa 將在 26 年重返地球，收益增長 XNUMX%。
Copa 股票在 46 月份上漲，處於 6 周長的帶把手杯底之中。 根據數據，過去一周，Copa 股價上漲 3%，目前比其 89.27 的買入點高出約 XNUMX% 市場史密斯 分析。
航空公司股票：西南股票
LUV 的股票落後於其他航空公司股票，因為它在 2022 年底受到航班中斷的打擊。但西南航空的股票已經開始上漲。 自 10 月 0.9 日以來，股價上漲了 XNUMX%, 在 50 天移動平均線找到阻力。
自 200 月 14 日以來，該股一直低於其 200 日線。它有修復工作要做，但跳回到 56 日均線上方可能會帶來機會。 LUV 股票的綜合評級為 37。其相對強度評級為 78，EPS 評級為 XNUMX。
現在是否值得買入航空股？
市場處於確定的上升趨勢中，但航空股的 IBD 評級喜憂參半。 航空業的財報季現在也如火如荼地進行，這給航空股增加了一些波動性。 一旦一些航空股進入買入區域，渴望增加敞口的投資者可能會加大力度。 但 IBD 建議投資者尋找評級更高、相對強度評級更接近高點的股票。
那麼航空股值得買入嗎？ 隨著市場確認上升趨勢，航空股目前不值得買入。
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資料來源：https://www.investors.com/news/airline-stocks-are-they-a-buy-right-now-or-are-they-grounded/?src=A00220&yptr=yahoo