大流行期間的空襲——它在哪裡發生和沒有發生

這些視頻點亮了社交媒體並佔據了新聞頭條。

從言語對抗到全面爭吵，飛機乘客行為不當的場景在新冠病毒時代的旅行中變得越來越常見。

雖然“空怒”似乎是大流行期間不可避免的另一種情況，但世界上一些地區發現天空中的挫敗感正在減少。  

在疫情爆發之前，美國航空公司每年都會收到 100 至 150 起不守規矩乘客的報告。

根據美國聯邦航空管理局的數據，2021 年有近 6,000 起案件，其中約 72% 與口罩糾紛有關。

“這個問題主要是美國的問題，”佛羅里達理工學院航空學院的客座講師謝姆·馬爾姆奎斯特說。 “部分原因絕對與美國政治中疫情的政治化有關。 除此之外，大多數機組人員認為美國乘客的問題更大。”

歐洲也在努力解決擾亂乘客的問題。 據報導，從西班牙、蘇格蘭、阿姆斯特丹和格拉斯哥出發的航班上曾發生過備受矚目的事件。

澳大利亞各大航空公司聯合推出 由於傳單中的辱罵行為有所增加，該活動將在 2021 年開展。 機場已張貼視頻和標牌，提醒旅客在飛機上佩戴口罩並保持尊重的態度。

在亞洲，不守規矩的傳單的消息仍然很少。

“我沒有聽說過任何事故——沒有，”總部位於香港的航空服務公司亞翔航空集團首席執行官杰弗裡·C·洛(Jeffrey C. Lowe)說。

“航班時刻表仍然大大減少，”他談到亞洲境內的旅行時說道。 此外，“在大流行之前，亞洲就已經接受了口罩……最後但並非最不重要的一點是，亞洲對於侵犯我們個人自由的行為有不同的看法。”

在許多亞洲國家，戴口罩是一種公認​​的預防疾病傳播或感染的做法。 在 CNBC 旅遊頻道有關日本澀谷十字路口的報導中，一張 360 度圖像顯示，早在疫情爆發之前，東京著名​​十字路口附近就至少有 XNUMX 個人戴著口罩。

馬姆奎斯特同意這個問題“很大程度上是文化問題”。 不過，他表示，“我們不能排除亞洲的飛行仍然受到嚴格限制，飛行人員受到嚴格監管，機組人員與乘客的比例相當高。”

此外，他說，亞洲的休閒旅客也減少了，並指出那裡的傳單“幾乎都是商務”旅客。

大韓航空表示，接受口罩有助於平息飛行中的災難。

一位航空公司代表最初告訴 CNBC：“自 Covid-19 以來，我們沒有觀察到飛行中不守規矩的乘客有任何顯著的增加或變化，部分原因是人們自願戴口罩的社會背景。”

隨後，該消息人士發表了第二份聲明，稱該航空公司遇到了與口罩相關的問題，“但這些案例並沒有顯著增加不守規矩事件的總數。” 

同樣，總部位於多哈的卡塔爾航空公司向 CNBC 表示：“我們沒有遇到重大問題……我們的大多數乘客都遵守規則，少數人可能會感到困難。 ……工作人員善意地告訴他們要戴上口罩，他們非常感激。”

其他航空公司不說話。

泰國航空、長榮航空、菲律賓航空和國泰航空沒有回應 CNBC 關於其航班上不守規矩乘客的問題。 新加坡航空公司沒有提供更多細節，但表示“乘客基本上支持”其口罩政策。

日本航空發言人表示：“不幸的是，我們不會與媒體分享機艙內的情況。” 網絡媒體報導顯示，日本多家航空公司曾因口罩問題在飛行中發生爭執。

據非營利網站 Nippon.com 報導，2020 年，日本廉價航空公司 Peach Aviation 在國內進行了一次計劃外的停留，將一名乘客從飛機上引導下來。 據當地報導，這名被稱為“日本無口罩鬥士”的男子因在飛行時和在公共場所拒絕戴口罩而多次被捕。

雖然許多航空公司可能不願意談論，但其他旅客卻往往不願意。 許多飛行中的事件都是由目擊者發佈在社交媒體上的，數百萬人可以觀看並被媒體報導。

據社交媒體管理公司 Hootsuite 稱，在全球範圍內，推特用戶在疫情期間提到“空怒”和不守規矩的乘客事件超過 117,000 次。

然而，數據顯示，只有 1,860 名（不到 2%）來自亞洲用戶。  

此外，Hootsuite 的社交參與專家 Trish Riswick 表示，亞洲的許多帖子都涉及該地區以外發生的乘客事件。 

關於亞洲的用戶，她說：“似乎有很多關於美國或歐洲航空公司或乘客不守規矩或拒絕戴口罩的討論。”

里斯維克說，她的研究發現了幾起有關從日本和印度出發的航班違規事件的對話。

然而，根據 Hootsuite 的數據，大流行期間有關問題傳單的大多數討論來自美國（超過 56,000 次提及），其次是加拿大和英國。 數據顯示，亞洲被提及最多的用戶來自印度、日本和印度尼西亞。

里斯維克說，在進行這項研究時，“戰鬥”這個詞是有問題的，因為這個詞的使用方式因大陸而異。

她說：“美國人民為在飛機上戴口罩而爭吵，印度人民則為保護自己而爭搶口罩。”

Hootsuite 數據的限制之一是語言； 她說，這項研究只收集了英語對話。  

不過，數據顯示，在疫情期間，亞洲推特上有關問題傳單的討論量下降了 55%，而全球範圍內此類討論量增加了兩倍多。

里斯威克結束研究後表示，她發現最令人驚訝的是一些事件的令人憤慨，尤其是那些涉及機組人員的事件。

“我的心與那些只想做好自己工作的人同在，”她說。