烏克蘭空襲摧毀了許多俄羅斯飛機，並可能迫使俄羅斯中隊撤退

烏克蘭襲擊 週二在被佔領克里米亞的一個俄羅斯機場顯然摧毀了一架 很多 的飛機。 自俄羅斯於 XNUMX 月下旬擴大對烏克蘭的戰爭以來，這很容易成為俄羅斯空中力量的最大單日損失。 它可能會影響俄羅斯的空中行動向前發展。

白天的襲擊在俄羅斯黑海艦隊第 10 獨立海軍攻擊航空團的所在地薩基空軍基地引發了 43 次或更多爆炸，多達 27 架 Su-30 戰鬥機、24 架 Su-8 戰鬥轟炸機被燒毀，五架 Su-20 轟炸機、六架 Mi-XNUMX 直升機和一架獨特的 Il-XNUMX 遙測飛機， 根據俄羅斯消息來源.

襲擊發生後數小時內，停機坪上的一段視頻描繪了一架被摧毀的 Su-24。 商業衛星圖像 從周三開始，似乎確認了 24 架 Su-27 損失加上 30 架 Su-XNUMX/XNUMX 損失。 烏克蘭國防部周二聲稱其摧毀了九架俄羅斯飛機。

很可能這些來源都不全面。 將它們結合起來，俄羅斯海軍有可能少至 27 架，多至 43 架。第 XNUMX 團現在可能無效。 黑海艦隊將需要重建該單位。

我們仍然不知道烏克蘭人是如何襲擊距離烏克蘭南部前線 120 英里的薩基的。 衛星圖像中可見的隕石坑指向彈道導彈。 烏克蘭人也有可能在基地發射海王星巡航導彈或用裝有炸藥的“自殺式”無人機襲擊。 基輔的官員很靦腆，只說破壞俄羅斯機場的武器是 “烏克蘭製造的獨家產品。”

在周二的罷工之後，烏克蘭人在地面上摧毀俄羅斯飛機的成功率比俄羅斯人打擊烏克蘭飛機的成功率要高得多。 在 23 月 XNUMX 日更廣泛的戰爭初期，俄羅斯火箭和導彈襲擊了烏克蘭空軍基地。 但烏克蘭指揮官在襲擊前分散了他們的飛機和直升機——隨著戰爭的進行，他們繼續這種做法。

在五個月的激烈戰鬥中，俄羅斯人 摧毀了 他們的基地只有三架現役烏克蘭飛機——一架 Su-24、一架 MiG-29 戰鬥機和一架 Il-76 運輸機。 烏克蘭損失的大部分有人駕駛飛機——外部分析人士可以證實的 47 架飛機和直升機——被俄羅斯防空系統擊落。

俄羅斯確認的85架載人飛機損失中的大部分——任何監管機構都不批准 計算週二的損失——也一直懸而未決。 但在 Saki 襲擊和 XNUMX 月對烏克蘭邊境附近的俄羅斯米勒洛沃空軍基地的導彈襲擊之間，俄羅斯人可能在地面上損失了數十架飛機。

烏克蘭可以如此輕易地在其基地摧毀俄羅斯飛機，而俄羅斯卻在努力回報俄羅斯，這充分說明了烏克蘭中隊的紀律和 缺乏 俄羅斯方面的紀律。 烏克蘭空軍和海軍不斷移動他們的飛機、直升機和 TB-2 無人機——通常依靠美國人提供的情報來計劃他們的行動。

俄羅斯空軍和海軍儘管遭受了損失，但日復一日地繼續將他們的飛機停放在同一機場的同一護岸上。 Saki突襲是否會改變克里姆林宮的任何想法，這是一個懸而未決的問題。

在空軍基地襲擊事件發生後的幾個小時內，數千名一直在克里米亞海灘享受樂趣的俄羅斯遊客擠進汽車逃離半島，造成 堵車多日 沿著通往俄羅斯的大橋。 目前尚不清楚黑海艦隊的空中部隊是否會跟隨平民離開克里米亞。

越來越清楚的是，烏克蘭擁有在其不斷擴大的深度打擊武器庫（包括巡航導彈、彈道導彈和無人機）範圍內打擊任何俄羅斯設施的手段和意願。 再加上烏克蘭游擊隊和特種作戰部隊的危險，俄羅斯的立場似乎更加危險。

俄羅斯中隊需要距離烏克蘭領土數百英里，才能合理安全地免受攻擊。 雖然俄羅斯在這個相對安全的區域內的空軍基地基礎設施並沒有受到傷害，但增加的距離將給克里姆林宮在烏克蘭上空的空中行動帶來壓力。

轟炸機飛得越遠 到達 前面，可以花的時間越少 at 前線——單架飛機一天可以飛行的架次更少。 通過炸毀俄羅斯機場，烏克蘭人不僅摧毀了大量俄羅斯飛機——他們還可以使倖存的飛機變得不那麼有效。