一項新的埃克森美孚氣候協議得到了喬·拜登的協助

難道石油巨頭的下一件大事得到了喬·拜登的大力助攻？

也許吧，如果碳捕獲和儲存真的像埃克森美孚公司首次從其他公司工廠提取、運輸和儲存碳的交易所暗示的那樣大的話。

該交易於上個月宣布，要求 埃克森美孚公司 捕獲排放的碳 CF工業' 位於路易斯安那州唐納森維爾的氨工廠，並使用 Enlink Midstream 擁有的管道將其運輸到地下儲存。 該交易將於 2025 年啟動，旨在預示著處理製造商產生的碳的新階段，並且是埃克森美孚與希望石油公司削減排放的投資者經常緊張對話的最新一步。

XNUMX 月份通過的《降低通貨膨脹法案》可能會決定像埃克森美孚這樣的交易是否會成為一種趨勢。 該法律擴大了從工業用途中捕獲碳的稅收抵免，以抵消從 CF 工廠等地方捕獲碳的計劃的高額前期成本，因為法律中的其他稅收抵免降低了可再生能源和電動汽車的成本。 

通貨膨脹減少法案和大石油

該法律可能會幫助像埃克森美孚這樣的石油公司建立有利可圖的業務，以彌補他們因電動汽車激增而損失的部分收入和利潤。 儘管該公司沒有分享財務預測，但它已承諾到 15 年向 CCS 投資 2027 億美元，埃克森美孚低碳解決方案總裁 Dan Ammann 表示可能會投資更多。

“我們在這裡看到了巨大的商機，”安曼告訴 CNBC 的大衛費伯。 “我們看到了來自各個行業、各個行業、各個地區的公司的興趣。”

該交易要求埃克森美孚每年從 CF 工廠捕獲和清除 2 萬噸二氧化碳，相當於將 700,000 輛汽油動力汽車更換為電動汽車。 

每家參與的公司都在追求自己版本的低碳工業經濟。 CF 希望生產更多的無碳藍氨，這一過程通常涉及從含碳化石燃料中提取氨的成分。 Enlink 希望成為一種收集二氧化碳排放量的鐵路，稱自己是煉油廠和化工廠林立的工業走廊的“首選二氧化碳運輸供應商”。 

安曼表示，埃克森美孚本身希望將碳捕獲發展為一項新業務，並指出“類似項目的大量積壓”，這是該公司承諾到 2050 年從大氣中清除的碳與埃克森美孚本身排放的碳一樣多的一部分。  

“我們希望石油公司成為碳減排的積極參與者，”奧巴馬總統的副助理能源部長兼紐約 Carbon Direct 首席科學家 Julio Friedmann 說。 “我希望這能成為一個旗艦項目。”

突然一連串的活動的關鍵是通貨膨脹減少法案。

Ammann 說：“這是一個很好的例子，說明良好的政策與商業以及商業方面可以發生的創新相結合，以解決排放和氣候變化的大問題。” “我們看到的興趣，積壓，都證實這正在開始並開始迅速移動。”

高盛表示，該法律將現有的碳捕獲稅收抵免額從每噸 85 美元提高到 45 美元，這將使埃克森美孚/CF/Enlink 項目每年節省多達 80 萬美元。 用於地下以提高更多化石燃料產量的捕獲碳的信用額度較低，為每噸 60 美元。

“碳捕獲是一場大男孩的遊戲，”諮詢公司 Third Bridge 的工業、材料和能源研究全球部門負責人 Peter McNally 說。 “這些都是價值數十億美元的項目。 是大公司捕獲了大量的碳。 大型石油和天然氣公司是專業知識所在。” 

高盛和環保主義者持懷疑態度

由分析師布賴恩辛格領導的高盛團隊稱該法律對包括電池存儲和清潔氫氣在內的氣候減排技術具有“變革性”。 但當談到對埃克森美孚等碳捕集項目的影響時，它的分析並不那麼樂觀，隨著法律加速長期項目的發展，辛格預計收益會更溫和。 高盛團隊表示，為了加快投資速度，公司必須更大規模地建設 CCS 系統並發明更高效的碳提取化學方法。

根據美國環保署的數據，工業用途是美國第三大溫室氣體排放源。 這僅次於電力生產和運輸。 與發電或汽車和卡車運輸相比，工業用途的減排被認為更加昂貴和困難。 工業是 CCS 的重點，因為公用事業和汽車製造商首先尋求其他技術來減少排放。

根據政府數據，去年美國近 20% 的電力來自替代煤炭和天然氣的可再生能源，另外 19% 來自無碳核電。 可再生能源的份額是 r2022 年迅速增長，根據臨時能源部報告，愛爾蘭共和軍還擴大了風能和太陽能的稅收抵免。 大多數航空公司計劃 通過改用生物燃料減少他們的碳足跡 在接下來的十年中。

更多的石油和化工公司似乎有可能率先加入碳捕集的行列。 XNUMX月，英國石油巨頭 BP 和石化製造商林德宣布計劃每年在大休斯頓的林德工廠捕獲 15 萬噸碳。 林德希望擴大低碳氫的銷售，低碳氫通常通過將天然氣與蒸汽和化學催化劑混合製成。 三月， 氧氣 宣布與木材生產商 Weyerhauser 的一個部門達成協議。 Oxy 贏得了在 30,000 英畝 Weyerhauser 林地下儲存碳的權利，即使它繼續在地表種植樹木，兩家公司都準備隨著時間的推移擴展到其他地點。

儘管如此，環保主義者仍然對 CCS 持懷疑態度。

華盛頓國際環境法中心的首席執行官 Carroll Muffett 說，稅收抵免可能會降低公司的 CCS 成本，但納稅人仍然要為這仍然是“無稽之談”買單。 他說，工業排放的最大部分來自工廠使用的電力，工廠所有者應將可再生能源作為首要任務來減少這部分碳足跡。

“這在最高層沒有經濟意義，愛爾蘭共和軍不會改變這一點，”穆菲特說。 “這只是改變了承擔風險的人。” 

弗里德曼反駁說，規模經濟和技術創新將削減成本，而且 CCS 可以隨著時間的推移減少多達 10% 的碳排放量。

“這是一個相當強勁的數字，”弗里德曼說。 “而且這是關於你無法通過任何其他方式輕鬆解決的事情。”