您可能錯過的 4 件事

我等了幾天才寫 歷史性的和致命的 上週聖路易斯發生洪水。 我是大氣科學家，研究極端降水、城市洪水和社會對天氣的脆弱性。 我也是 NASA 全球降水測量 (GPM) 任務的前副計畫科學家，因此我參與這項活動只是時間問題。 雖然有大量文章詳細介紹了 26 年 2022 月 XNUMX 日的事件，但您在其他討論中可能錯過了以下四件事。

第一 事情是這事件的純粹破紀錄的背景。 我們都知道短時間內會下很多雨，但我們要客觀地看待它。 位於聖路易斯的國家氣象局 (NWS) 辦公室在其網站上提供了這一令人瞠目結舌的資訊。 網站:

• 9 小時內降雨量超過 24 英寸
• 7.58 小時內降雨量為 6 英寸
• 25小時內降雨量佔全年總降雨量的12%
• 6 小時內降雨總量超過 XNUMX 月和 XNUMX 月正常降雨量

就背景而言，之前 24 小時降雨量的記錄約為 7 英寸，這是 1915 年颶風的殘餘。6 小時降雨總量為 1在1000 某一年發生的可能性。 由. 方式，我最終更喜歡這個而不是“一千年的事件”。 對某些人來說，這個詞意味著它只能每 1000 年發生一次。

第二 值得注意的一點是「培訓」的作用。 這 國家氣象局術語表 將訓練定義為“重複的降雨區域，通常與雷暴有關，在相對較短的時間內移動到同一區域，並且能夠產生過量的降雨總量。” 這正是在聖路易斯發生的事情。 據國家氣象局報道 網站，“9 月 00 日晚上 25 點左右，密蘇裡州中東部地區出現了一系列持續的雷暴……訓練雷暴範圍擴大，到晚上 10 點左右，襲擊了聖路易斯大都市區。” 聖路易斯-蘭伯特國際機場連續三小時降雨，降雨量超過每小時 3 英吋。 我們都可以看到這個數學的危險意義。

從氣象學角度來說，一段狹窄的極端降雨是由靜止鋒、急流和低水位濕氣流入的相互作用形成的。 該系統的狹窄性解釋了為什麼只有幾英里之外的地方幾乎沒有降雨。 0年 研究 發表在美國氣象學會雜誌上 氣象與預報 解釋了教科書上洪水產生的情景。

第三 強調的因素是我在這些情況下總是尋找的東西 – 可降水量 （普瓦特）。 PWAT 被定義為這些系統可以利用的總柱水分。 26月XNUMX日， 同事 正在推文中談論過高的 PWAT 值。 此前發生過的洪水事件包括 聖路易斯 （2016）和 亞特蘭大 (2009) 具有極端的 PWAT 值。 事實上，我以前的博士生阿曼達·施羅德（Amanda Schroeder）現在是一名水文氣象學家。 國家氣象局 - 英尺。 值得，發表了2014年 研究 40 年至 1977 年間發生的 2014 起城市洪水事件。我們發現大多數事件與超過氣候資料集第 99 個百分位數的 PWAT 值相關。 換句話說，它們處於記錄值的前 1% 之內。

非氣象因素和氣候變遷背景構成了 第四 討論的主題。 城市內澇是 決不 就像從天上掉下來的東西一樣。 不透水錶面（停車場和道路）可防止滲入土壤並增加流入溪流、小溪和河流的徑流。 正如我最近寫的 福布斯我們在小學學到的原始水循環完全被人類改變了。 好吧，氣候變遷的背景怎麼樣？

我討論了與聖路易斯事件相關的氣象設置，但此類事件是在氣候變遷的背景下發生的。 我的同事 約翰·諾克斯喬治亞大學屢獲殊榮的大氣科學教授兼學者在社群媒體上隨意指出，這些高 PWAT 事件似乎確實更常見。 研究 已經證實了成長的趨勢，近年來有加速的趨勢。 底線是基礎物理學解釋了為什麼 氣候暖化系統有更多的水蒸氣 可供它使用。 像聖路易斯降雨事件這樣的天氣事件就屬於這種潮濕的氣候背景。 此外， 雨水管理系統 是為暴風雨時代而設計的，平均而言，暴風雨時代已經過去了。