在過去的幾年裡，小型雇主面臨著前所未有的時期。 幸運的是，國會通過了針對小企業主的稅收優惠，以利用這一危急形勢。
例如，企業主可以利用工資信貸來留住員工。 他們去年還有一個時間來支付所有商務餐費。 那些購買了運動型多用途車的人可能會在 2022 年的納稅申報表中獲得更大的折舊。
隨著小型企業開始準備納稅，業主今年應考慮以下三項減稅措施。
員工保留信用
合格的小企業主可以追溯索賠 員工保留信用 (ERC) 季度聯邦納稅申報表 941 和 941X，本季支付的工資 12年2020月31日、2021年XNUMX月XNUMX日 （非啟動恢復業務為 20 年 2021 月 26,000 日）。 雇主可能必須修改已向美國國稅局提交的表格才能申請抵免。 在此期間，雇主最多可為每位工資單上的工人申請 XNUMX 美元。
一般來說，如果企業能夠證明 COVID-19 影響了他們的業務收入，那麼他們就可以申請，因為他們“關閉或因為政府關閉，或者最後一個是供應鏈問題，”總裁 Roger Harris 說。帕吉特商業服務和 國稅局主題專家.
《冠狀病毒援助、救濟和經濟安全 (CARES) 法案》在 2020 年引入了這項信貸，以鼓勵企業在大流行期間繼續僱用員工。 最高抵免額從 5,000 年每名員工每年 2020 美元變為 7,000 年每名員工每季度 2021 美元。
然而，對於一些人來說，獲得學分一直是一場鬥爭，因為許多規則在合格期限後更新。 許多小企業不得不在申報過程中修改他們的工資稅和企業回報。
“一些立法是追溯性立法，要求修改申報表以申請 ERC，這必須以書面形式提交，因此成為美國國稅局積壓的一部分，”哈里斯說。 “然後，當收到錢時，企業需要修改他們收到 ERC 抵免的年份的納稅申報表，並根據收到的抵免金額減少原始申報表中要求的工資支出。”
ERC 的截止日期是信用期後三年零四個月，“因為 ERC 是在 941 或 941X 表格上申請的， 這些表格的時效從次年的 15 月 XNUMX 日開始”哈里斯說。
儘管 2020 年的積分要到 15 年 2024 月 XNUMX 日才能領取，但哈里斯表示，這一過程可能會被推遲。
“我們不得不等待美國國稅局，不幸的是，大多數表格都必須以紙質形式提交。 所以現在我們不得不等待 [IRS] 打開信封來處理這筆錢，”Harris 說。
SUV折舊
在 6,000 年出於商業目的購買了額定總重量在 14,000 至 2022 磅之間的運動型多用途車 (SUV) 的小企業主可以選擇 兩種非常慷慨的折舊方法 這個納稅年度。
第一個是將於 100 年開始廢止的 2023% 紅利折舊，第二個是稱為第 179 條的折舊，允許 SUV 採取 扣除 27,000 美元. 這一數額已根據去年的 26,200 美元進行了通貨膨脹調整。
“所以通貨膨脹終於趕上了，[美國國稅局]將其增加到 27,000 美元，”登記代理人和國家稅務實踐研究所研究員凱瑟琳基恩告訴雅虎財經。 “所以我認為這會在小型企業考慮購買車輛時提供幫助。”
另一方面，在該法規明年開始逐步取消之前，企業可以在 100 年的納稅申報表中最後一次申請 2022% 的額外折舊。 這種慷慨的好處允許對購買的 SUV 進行全額扣除。
雖然這似乎是一種可行的方法，但基恩建議，如果小企業主居住在沒有紅利折舊的州，他們可能希望選擇第 179 條折舊和較小的前期扣除額。
“在不允許獎金折舊的州，第 179 節通常是首選，”基恩說。 “你總是想檢查你所在的州，因為並不是每個州都真正遵守第 179 條。”
“在紐約，他們根本不喜歡運動型多用途車，”她補充道。
如果折舊方法因州和聯邦而異，雇主應記錄每個司法管轄區使用的方法。
去年 100% 扣除商務餐
小企業主可以在明年稅收規則恢復到 2022% 的餐費一般扣除之前，最後一次在 50 年納稅申報表中扣除與工作相關的餐費總費用。
“在 2021 年和 2022 年，如果餐廳提供的餐食我們有能力扣除 100%，”基恩說。 “這是一個福音。”
有資格獲得加強膳食減少的要求包括“膳食必須來自餐廳”和“企業主或員工必須在場”， 根據美國國稅局網站.
升級後的扣除額幫助餐飲業在 COVID-19 大流行期間復甦，現在將在 2023 年停止。
基恩說：“我認為這就是讓很多企業得以生存的原因，因為很多人退出的速度較慢。” “希望這不會對我們那裡的小型企業餐廳產生不利影響。”
“我真的希望他們能再延長一年，”她補充道。
麗貝卡是雅虎財經的記者。
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來源：https://finance.yahoo.com/news/3-tax-breaks-small-businesses-dont-want-to-miss-172858032.html