以太坊的供應再次萎縮。 這就是為什麼

以太坊網絡已進入自“合併”以來最長時間的通證通貨緊縮期。

一個新的以太坊耗油器

ETH 供應再次萎縮。

在推出新的代幣空投後，以太坊汽油費在周末飆升。 頂級智能合約網絡的用戶爭相將 XEN（一個新推出的加密項目的代幣）直接免費存入他們的錢包。 問題是這樣做需要消耗少量的汽油。 

XEN Crypto 週日將其合約部署到以太坊，標誌著該項目的啟動和代幣鑄造的開始。 該項目是早期谷歌工程師和連續創業者傑克萊文的心血結晶。 根據 它的網站, XEN 基於中本聰在比特幣白皮書中提出的第一原則。 該協議是無許可的、完全鏈上的和去中心化的。 沒有預鑄幣或代幣銷售，這意味著僅圍繞該項目的市場力量和博弈論將決定 XEN 未來的價格。 

XEN 鑄造在以太坊上消耗大量 gas 的原因是網絡上的每個地址都有權鑄造 XEN。 每個用戶收到的代幣數量基於一個複雜的公式，該公式考慮了在他們之前與智能合約交互的人數以及用戶願意等待多長時間才能收到他們的代幣。 隨著發佈時間的推移和鑄造的人數越來越多，創建 XEN 變得越來越困難，需要更長的等待時間才能獲得全部代幣分配。 

XEN 項目也沒有努力阻止用戶進行 Sybil 攻擊，機會主義者在其中創建多個地址並在每個地址上索取代幣。 由於早期鑄造 XEN 以立即出售代幣或通過鎖定它們來獲得更大數量的激勵，空投創造了一種“淘金熱”場景，其中 XEN 是黃金，而 ETH 是挖掘它所需的鎬。 

以太坊感到燃燒 

在過去的 24 小時內，XEN 代幣鑄造消耗了 1,470 ETH 的 gas 費用——約佔以太坊網絡總 gas 支出的 40%，每 以太掃描數據. 結果，以太坊的平均交易費用一直在 15 到 32 gwei 之間，這足以將通過交易燒毀的 ETH 數量推高到網絡上發給驗證者的數量之上。 當銷毀的 ETH 多於對質押者的獎勵時，就會導致 ETH 的總供應量減少。 

根據 超聲波貨幣數據，自 XEN Crypto 推出以來，流通的 ETH 供應量已從 120,534,186 減少到 120,531,045。 在目前的用氣情況下， 以太坊的總供應量每年將減少 0.45%，即減少約 1.25 萬個 ETH 代幣。 然而，XEN 鑄幣不可能長期維持對以太坊使用的這種需求。 由於鑄造 XEN 的人的目標是出售他們的代幣，其價格高於鑄造它們所需的 gas 成本，因此較高的 gas 價格會抑制鑄造。

儘管如此，隨著 XEN 的通貨膨脹隨著時間的推移和鑄造地址的數量而減少，在足夠長的時間框架內，當 gas 價格較低時鑄造 XEN 可能會變得有利可圖。 該項目可能需要為 XEN 提供用例，以保持以太坊用戶的興趣並維持對代幣的需求。 

當以太坊 交換的 在 15 月 13,000 日的股權證明中，它頒布了一項重大的 ETH 供應減少。 在合併之前，以太坊網絡每天向礦工支付約 1,600 ETH 作為區塊獎勵，用於處理交易和保護網絡。 現在以太坊使用權益證明，分配給驗證者的獎勵相當於每天約 90 ETH——排放量下降了近 XNUMX%。 由於處理以太坊交易的基本費用被燒毀，網絡在高使用率期間可能會變得通貨緊縮。 

披露：在撰寫本文時，作者擁有 ETH 和其他幾種加密貨幣。