混合旅行並不新鮮，也不是失去航空公司業務的救星

由於大流行改變了人們對商務旅行的看法，美國大型航空公司 考慮可以取代它的新旅行類型. 達美航空談到了高端休閒旅客，或者願意為更好的機上體驗和升級的酒店和地面套餐付費的人。 美國其他大型航空公司也談到了“混合乘客”，或者有人說是“休閒”乘客。 這個所謂的增長類別包括旅行包括一些商務和一些休閒的人。

可以理解為什麼大型美國航空公司會尋找這種流量。 面對業務流量水平 停留在 75 年交易量的 2019% 左右，對於美國三大運營商而言，這種收入損失將是相當大的。 從歷史上看，公務旅客支付的費用是可自由支配的、對價格敏感的旅客的三到四倍。 即使商務客流量減少 10%，也意味著航空公司沒有足夠的座位來僅靠休閒旅客來彌補收入。 因此，專注於可能不會支付四倍費率但可以支付兩倍酌情費率的旅行類型是很誘人的。 對他們來說不幸的是，這種方法存在五個大問題：

商務與休閒一直融為一體

將商務與休閒融合在一次旅行中是一種創新的想法，這種想法是無視現實的。 誰去拉斯維加斯參加了一個會議，晚上沒有抽出時間，或者多留了一天，去看太陽馬戲團，另一個好節目，或者只是賭一把？ 奧蘭多是另一個大型會議城市。 許多人在他們的家人在迪斯尼或環球影城享受一天的同時，去奧蘭多會議中心參加商務活動。 2000 年，我在約旦安曼的一次活動中發言。 我的妻子和我一起參加了那次旅行，白天我工作時玩得很開心。 如果沒有參觀佩特拉，我們就不會離開這個國家，佩特拉是全球最迷人的歷史考古遺址之一。 十二年前，沒有人談到混合或商務旅行，但它經常發生。

命名並不會使它成為新事物，但可以使人們意識到它。 通過認識到人們通常在一次旅行中混合商務和休閒，航空公司可能會找到通過特定產品利用這一事實的方法。 但暗示這是一個新的增長類別，可以取代原本失去的商務旅客，這沒有任何意義。

公司將有很多話要說

將公司商務旅行與休閒旅行區分開來的最大區別在於誰為機票買單。 在自行購票時，乘客往往對價格高度敏感，並會選擇可提供最低票價的航班和客艙選項。 但是，當一家公司購買機票時，突然之間，在正確的時間和高級座位上的直達航班都比價格更重要。 這就是為什麼商務旅客支付的費用是休閒旅客的三到四倍。

大多數公司都有相關政策 與家人一起旅行，或多留幾天以利用當地機會。 這些政策的存在進一步證明了這種混合旅行並不是什麼新鮮事物。 但是，除非支付旅行費用的公司允許，否則不會發生混合旅行。 隨著企業尋找吸引和留住最優秀人才的方法，該領域的靈活性可能正在增加。 或者，公司可能會要求員工為額外的家庭成員或額外的旅行天數付費。 這將使員工進入“自己付費”模式，他們可能會尋找比他們在出差時對公司要求的成本更低的選擇。 關鍵是，如果至少公司不接受休閒部分的時間和/或費用，員工自己不能選擇進行混合旅行。

並非每個目的地都是平等的

前往奧蘭多或新奧爾良等常見休閒目的地的商務旅行將鼓勵更多地將休閒時間融入商務旅行。 但是很多商務旅行都發生在可能不那麼令人興奮的地方。 或者，如果是國際目的地，目的地可能會更複雜，並且需要簽證或其他文書工作才能入境。

您可以在任何地點享受愉快的休閒體驗. 只是去看看新的地方，在新的餐廳吃飯，或者了解一些當地的歷史，即使是遊客最不友好的地方也能增加旅行的樂趣。 但並非每次出差都會鼓勵打造商務休閒之旅。 此外，一年中的某個時候可能最好帶家人來，而在任何必須去的地方，額外一天冒險的可用天數可能有意義，也可能沒有意義。 因此，雖然將休閒活動與一些商務旅行相結合可能會鼓勵更多的商務旅行，但這將集中在某些地方和一年中的某些時間。

責任和訴訟風險

假設你在丹佛有一個商務會議，所以你計劃在周四和周五到所需的辦公室，他們週末會留下來滑雪。 您的公司可能完全支持這一點，並同意購買您週日回家的航班，並支付額外的兩晚酒店費用。 很好，但是如果您在周六滑雪時摔斷了腿，這會影響您在幾週內完成工作的能力怎麼辦？ 您是否在出差中受傷並且 公司是否有任何責任?

或者假設您帶著家人一起去旅行，而當您在工作時，您脾氣暴躁的女兒不小心淹沒了您的房間。 該公司正在支付酒店費用。 誰對損害負責？

命名一種新的旅行方式非常有助於提高意識和注意力，以確保產品與銷售保持一致。 不過，它也 將產生新的訴訟風險 公司將考慮並幫助告知他們如何制定差旅政策。 如果一切順利，還有什麼比多玩幾天或讓家人渴望騎行更好的呢？ 事情確實出錯了，將焦點放在混合旅行上會讓一些律師非常高興。

更好地接受現實

與其尋找能夠取代失去的商務旅客並付出高昂代價的獨角獸，美國大型航空公司最好接受新的現實並做出改變以適應它。 這些變化可以在許多領域：座位配置、航班時刻表、忠誠度計劃、組織結構等等。 這些變化要求接受一個佔 80 年商務旅客數量 2019% 的世界並不是一個糟糕的世界，只是一個不同的世界。 它還需要認識到該航空公司是為旅行而建造的，因為它在大流行之前就存在。 許多有意義的決定在今天變得不那麼有意義，因此迅速適應這一新現實的航空公司將獲得競爭優勢。